企业商机
充电桩基本参数
  • 品牌
  • 比亚迪
  • 型号
  • 齐全
  • 电池类型
  • 锂电池,镍镉电池,镍氢电池,铅酸电池
  • 指示功能
  • 有指示功能,无指示功能
  • 接口
  • 普通接口
充电桩企业商机

充电贡献方面,快充桩以64%的建设占比,贡献了约94%的充电电量和充电次数,平均每个快充桩的充电贡献是慢充桩的8.8倍。整体表现出大功率充电设施更受欢迎的趋势,60-90kW功率充电设施在建设贡献比、单使用次数和利用率上,均高于7-15kW功率充电设施。场站规模对充电场站运营效果的影响权重比较高。规模为11-20个充电设施的充电场站,运营质量提升的几率高于其他规模25%;其他影响因素中,免收/限免停车费、服务费优惠更能调动车主充电积极性。运营企业可以此作为建站参考,实现运营效果和资源使用效益的比较大。今年,我国将加强新型基础设施建设,建设充电桩,推广新能源汽车。青浦区立柜式充电桩安全防护

我国新能源汽车发展,至今已近10年。10年间,新能源汽车从无到有,包括充电桩等基础设施和续航能力等都有了大幅度提升,与燃油车相比,各方面都已经成熟。我国新能源汽车产业规模位于全球前列,产销量连续5年居世界前列,累计推广新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。新能源汽车实现快速发展,充电桩建设功不可没。数据显示,家国内充电桩领头企业自身的投资已接近60亿元,如果加上资本的押注以及其他企业的投入,业内人士预测,2020年充电桩全行业的投资或将轻松突破百亿元。静安区壁挂式充电桩建设费用目前,约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩。

回顾以往政策,因为车与桩发展不协调,电动车的扶持力度上逐渐减弱,重心向充电桩配套服务设施转移,但补贴格局上总体还是“国补对车、地补对桩”。据《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》披露,我国公共充电桩从2015年5.78万台增加到2019年51.64万台,年复合增速72.89%,而私人充电桩从2015年0.80万台增加到2019年70.30万台,年复合增速206.17%,三倍于公共桩,占比也从2015年得12.16%大幅提升到2019年的57.67%,超越公共桩。大多新能源车主购车时都会不收费获得赠送附赠私人充电桩,成本也就只有小几千,并且还会赠送随车充,可以直接连接家用220V插座进行充电,不会在很大程度上冲击私人交流桩的建设。新基建契机之下,中间的顶层设计和地方政策如何执行对于充电桩的运营发展起到定心丸的作用。

我国与欧美国情不同,欧美地区很多家庭独栋居住、停车位充足,私人桩建设相对方便,体系成熟,因此对公共桩的需求较弱,私人桩的比例则较高,电动车与公共桩的比例也较高。现在的动力厂商电池都在努力提高电池能量密度以加强续航,2019年新上的纯电动乘用车能量密度基本都已经超过120Wh/kg,平均续航里程超过300km。新能源车续航里程的提升使得大功率的直流公共桩实用度提高,加速车主对于直流桩的偏好,是直流桩成为未来公共桩选择方向的关键原因。直流充电桩的平均充电时长为1小时54分钟,85%的用户可以在2.5小时内结束充电。

直流桩和交流桩比例上,私人充电桩主要是成本较低的交流桩,单个投资额约为0.3万元;公共充电桩2019年直流与交流之比维持为4:6,随着充电效率的需求提高,直流充电桩的比重会持续攀升,这点后面还会详细说,因此到2025年二者比例会朝着1:1发展,单个桩投资额约为8万和0.8万。所以,根据敏感性分析,假定2025年车桩比的范围在2到3之间,直流充电桩比例在45%~60%,那么我们预计2020-2025年这五年内国内充电桩市场规模超过一千亿元,在1186-2365亿之间。随着电动汽车的快速发展,电动汽车保有量及充电桩数量呈几何式增长。崇明区家用充电桩厂家直销

在新商业模式探索、新一轮政策指导作用下,充电桩发展新通道开启,迎来新机遇。青浦区立柜式充电桩安全防护

当前各地仍持续加强兴建力度、推出优惠政策,为充电桩建设提速“充电”。在上海,当前车桩比已经接近1:1,充电桩推广工作从“重建设”向“重使用”阶段转变。今年4月初,《上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法》发布,补贴向使用率高、维护情况好的充电桩倾斜。一些地方则着力提升管理效能,北京今年增加了对充电桩建设的安全生产管理、补贴后监管措施等内容;京沪等地政策更强调充电桩设施设备市级管理平台建设的重要性。青浦区立柜式充电桩安全防护

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