奉贤区锂电池刀片电池结构

在谈及为何研制“刀片电池”时，孙总裁表示，过去几年，由于新能源车补贴政策对续航里程以及动力电池能量密度的要求水涨船高，传统的磷酸铁锂电池逐渐被能量密度更高的三元锂电池甩在身后。不过，磷酸铁锂电池的优势在于更高的安全性。“刀片电池”技术不但提高磷酸铁锂电池的能量密度，而且还保留了安全特性。在比亚迪向《环球时报》记者展示的电池包针刺测试中，模拟遭遇极端情况发生电池短路时，三元锂电池瞬间爆燃，火光四溅，“刀片电池”却“心如止水”，既无明火也未冒烟。“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦。奉贤区锂电池刀片电池结构

刀片电池受热捧，吹响比亚迪销量暴涨的号角，消费者用购买做出了选择，刀片电池在口碑及性能上，均大幅超过其他品牌的磷酸铁锂电池，让比亚迪汉EV销量持续领跑。7月31日，比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，拥有超过同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。相比于汉EV的竞争对手，新推出的506版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，配置更具竞争力。比亚迪和特斯拉两大电动车巨头的较量正式下探到了20万窗口级别，竞争将会更加白热化，刀片电池，依然会是这轮直面竞争比较大的胜负手。长宁区搭载刀片电池生产比亚迪刀片电池通过改造电池包的设计与工艺，将电池包整体空间利用率由40%提升至60%。

5年以后，充电配套设施会比现在好得多——公司、家里、商场、高速公路都有充电桩，没有必要为保证续航，让汽车搭载那么多电池。从实用角度讲，如果是个人使用，新能源车续航在三四百公里就足够了。使用耐高温和具有绝缘性能的高温陶瓷涂层，使得电芯内部短路概率极低；电池包方面，减少了结构件，并且线束排布简单，降低外部短路的概率。在发布会现场，比亚迪还公布了“刀片电池”和三元锂电池的针刺穿透测试对比。纹丝不动的“刀片电池”和剧烈燃烧的三元锂电池，让人印象深刻。

随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间有限的情况下，采用刀片电池包，一方面可以提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度，另一方面能够保证单体电池具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。另根据测算，2020年新建及改造的5G基站对于锂电池的需求量将超过10GWh。磷酸铁锂电池有望凭借高性价比优势，持续扩大在储能领域的应用规模，相关锂电池及正极材料供应商有望受益下游市场的需求增长。刀片电池就像一组整齐排列的裁纸刀，由电池单体、电池模组和电池包三部分组成。

之所以选择在现今推出这项技术，也在于对资本市场层面的考量。受补贴退坡的影响，比亚迪新能源汽车在2019年销量并不太理想，加上今年年初的突发事件影响，其市场表现受挫严重，作为一家业务覆盖面很广的上市公司，比亚迪的股价是其一大命门（当然，所有上市公司都应该有这方面的顾虑，这一点无可厚非），“刀片电池”从概念预热到现在即将量产，整个过程中的关键节点大多都能拉高比亚迪的股价。同时，除了家用车之外，比亚迪在电动大客车等商用车方面耕耘也很深，长形磷酸铁锂一直都是比亚迪的强项。刀片电池结构件减少能够帮助车辆减重，有利于提升续航。虹口区刀片电池销售厂家

通过重新布局，刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了 50%。奉贤区锂电池刀片电池结构

从目前刀片电池量产后的情况来看，汉纯电动版的续航里程长为605km，已经追近了主流采用三元锂离子电池纯电动车650km左右的续航里程，而其更高的安全系数和更好的容量衰减特性让磷酸铁锂电池重新回到了市场。当刀片电池技术与磷酸铁锂电池技术融合后，磷酸铁锂电池包的体积能量密度有了明显的提升，从而在续航里程与安全性上实现了更好的平衡。刀片电池和所谓的刀片可真是不一样呢！开个玩笑，刀片蓄电池内部短路的几率接近于零，它将会是我们比较安全，比较好的选择呢。奉贤区锂电池刀片电池结构

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