2020年3月29日,比亚迪对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士分析指出,“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快,并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”。除此之外,与传统磷酸铁锂电池相比,“刀片电池”还具有长寿命、高续航的优势。例如,配料系统的精度在0.2%以内;双面同时涂布,涂布宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%;1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min,厚度控制2μm以内,确保宽尺寸极片厚度的一致性。由刀片电池开创、带领的单体大电芯设计理念渐成大势,无钴化材料的应用也成为业界共识。徐汇区磷酸铁锂刀片电池厂家
为了在车身底部空间有限的情况下,进一步提升电池包的容量,刀片电池采用了CTP(Cell To Pack)设计思路,把电芯以阵列方式直接装到电池包壳体内(省略了把电芯组装成模组这一步)。这种设计能够在保持电池包强度的前提下,省去了横梁、纵梁以及各种螺栓等附件,从而提升了电池包壳体内部的空间利用率,实现电池包总容量和能量密度的提升。于是刀片电池在采用原有电芯类型和技术的前提下较大地提升纯电动车的续航里程。另外,轻薄的长方体电池可以带来很好的散热效果。杨浦区比亚迪刀片电池结构特点刀片电池则无视了传统电池固有的模组概念,直接将单体电池拉长,固定在电池包的边框上。
比亚迪不止一次地宣传过自家的“刀片电池”,此前比亚迪高层透露,在“刀片电池”方面,比亚迪拥有300多项专项技术,比亚迪总裁也亲自上阵,披露自家的“刀片电池”将在3月量产。可以说“刀片电池”自诞生之日起,就牵动了车市、股市、动力电池行业等多方的神经,那么这个“突然出现”的神奇电池究竟是何方神圣?首先要说明的是,“刀片电池”是个新概念,也可以称之为新技术,但并非是严格意义上的新动力电池,其实我更希望用它之前的“曾用名”来称呼它。
“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性较为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿,造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺实验的视频回应了之前网络上对于刀片电池极强安全性的质疑。在同样的测试条件下,三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化,表面温度迅速超过500℃,并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象,电池表面的鸡蛋被炸飞;传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火,有烟,表面温度达到了200℃~400℃,电池表面的鸡蛋被高温烤焦。充电方面,刀片电池用33分钟可将电量从10%充到80%。
目前的电动车主要搭载两种电池,一种是镍类三元锂电池,而另一种则是比亚迪一直坚守的磷酸铁锂电池。两种电池都有各自的优缺点,比如镍类三元锂电池的优势是能量密度高,但制造成本贵且电池衰减快,而磷酸锂铁电池的优势是制造成本低且电池衰减慢,但能量密度低,可见两者的优缺点正好是相反的,但对于电动车而言,重要的其实是续航表现。所以在很长的一段时间里,磷酸铁锂电池几乎被所有车企抛弃了,它们纷纷掉头研发镍类三元锂电池,原因就是它的能量密度太低。比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火,无烟,电池表面的温度只有30-60℃左右。直流电源刀片电池厂家供应
刀片电池顺利通过了动力电池安全测试领域比较严格的“针刺测试”。徐汇区磷酸铁锂刀片电池厂家
2020年3月29日,对于比亚迪而言,这是它颠覆电池行业的日子,这天比亚迪应该永远铭记,同时对于国内汽车制造行业来说,这天同样值得铭记,因为又一个民族车企成为汽车界的大突破。比亚迪的“刀片电池”由来已久,但只闻其声不见其人,未免让人觉得有些自吹自擂的意味。但现在比亚迪对外公布了其“刀片电池”进行刺穿试验的完整过程,安全测试环节,顺利通过测试的“刀片电池”意味着新一代的电池霸主要来了,因为它做到了两个非常。一是非常好的能量密度,二是非常的安全。徐汇区磷酸铁锂刀片电池厂家
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