企业商机
刀片电池基本参数
  • 品牌
  • 比亚迪
  • 型号
  • 齐全
  • 形状
  • 刀片
刀片电池企业商机

实测数据显示,刀片电池即使放在零下20度的严寒环境下,放电能力也至少是常温时的90%,在低温、低电量工况下,刀片电池的放电功率要远胜于811高镍三元锂电池。当时比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉。磷酸铁锂电池因其耐热温度更高,相对来说更安全一些,在这点上磷酸铁锂电池的风头确实盖过了三元锂电池。比亚迪指出,电动汽车行业过于追求能量密度,而忽视了安全问题,因此比亚迪退而选用了能量密度较三元锂电池低的磷酸铁锂刀片电池。磷酸铁锂电池的安全性大家已相对认可,但三元锂电池的安全目前仍然是行业公认的痛点和难点。刀片电池凭针刺测试一战成名,把天赋的安全本事,通过后天的科技加持,提升到了独步江湖的地位。松江区刀片电池厂家供应

只是续航接近的话比亚迪也没有什么必要花这么大工夫来研发“刀片电池”了,它比较大的优势就是两个字——安全。比亚迪集团董事长在发布会上宣称“刀片电池将带领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”的确现在人们对新能源汽车质疑就是安全问题,各种关于电池自燃的新闻时不时会出现在视野里。磷酸铁锂电池的化学性质较为稳定,高温稳定性好,并且在面对撞击、针刺、短路等情况时不会释出氧分子,所以也不会剧烈燃烧,安全性能比三元锂电池高出不少。崇明区第二代刀片电池现货“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快。

传统的磷酸铁锂电池包含三层结构:电芯,模组和电池包,其中电芯和模组的支撑固定结构件会占据很大一部分空间。传统铁锂电池而“刀片电池”则省去了模组和大部分支撑结构,由电芯直接成包,空间利用率很好的提升了。同样的电池体积里,现在可以塞下比以前多得多的电芯。据比亚迪给出的数据,对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升 50%,相当于原来满充能跑 400 公里的电动车,如今能跑 600 公里。尽管三元锂电池续航久动力足,但“热失控”一直是它挥之不去的噩梦。

刀片电池采用创新结构,电芯在成组时跳过模组,电芯单体既是能量件又是结构件,当上百片电芯排列在一起时,电池包的整体强度很好的提升。由于电池包设计在底盘中间位置,因此这也会提升底盘的刚性,车辆的操控性能由此得到提升。电动车的车重和续航是“天敌”,结构件减少能够帮助车辆减重,有利于提升续航。说到续航,这是以往磷酸铁锂电池的短板,不过由于刀片电池在体积能量密度上提升了50%以上,整体续航能力完全不逊于主流三元锂电池。搭载刀片电池的汉EV续航里程高可达605公里(NEDC工况),就是很好的明证。刀片电池在电池包强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面构建起的多位一体综合优势。

不难理解,影响空间利用率的主要因素是模组和梁。因此,去掉模组和梁就能解决问题。沿着这个思路,比亚迪的工程师们创新性地想到:电芯本身是否既作为发电能量体又作为承重结构件?于是,刀片形状电芯的想法诞生了!电池包内的空间利用率越高,体积比能量密度就越大。刀片电池方案使得电池包的空间利用率达到60%以上,较之前提升了50%。这就相当于原来跑400公里的车,现在可以跑600公里。因此,比亚迪的旗舰车型汉EV,在拥有出色空间设计的同时,NEDC综合续航里程达到了605KM。刀片电池的诞生,比较早可以关联到空间利用率这个概念上。松江区第二代刀片电池哪些车可用

刀片电池顺利通过了动力电池安全测试领域比较严格的“针刺测试”。松江区刀片电池厂家供应

5年以后,充电配套设施会比现在好得多——公司、家里、商场、高速公路都有充电桩,没有必要为保证续航,让汽车搭载那么多电池。从实用角度讲,如果是个人使用,新能源车续航在三四百公里就足够了。使用耐高温和具有绝缘性能的高温陶瓷涂层,使得电芯内部短路概率极低;电池包方面,减少了结构件,并且线束排布简单,降低外部短路的概率。在发布会现场,比亚迪还公布了“刀片电池”和三元锂电池的针刺穿透测试对比。纹丝不动的“刀片电池”和剧烈燃烧的三元锂电池,让人印象深刻。松江区刀片电池厂家供应

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