联通浦悦比亚迪汉DM

比亚迪宋MAX：优点：操控紧致，转向精确。虽然和大多数的MPV车型一样，后悬架采用了扭力梁式非单独悬架，但这款车的整体调整还是可圈可点的，上手之后会有一定的超乎想象。转向反馈非常积极，更像是一辆短轴距的运动车型，转向精确基本做到指哪打哪，虽然路感反馈略显模糊，但也是可接受的范围。外观设计不古板，年轻市场首要选择。作为前奥迪设计总监的设计作品，宋MAX一定是国际范，这个造型换做是合资品牌一定是卖到15万以上的价格。前脸线条设计大胆，在一丝丝德系车工整设计的衬托下，反而复杂的线条显得有些简洁容易让人接受。总得来说，多看几眼，你就会发现这台车有多么用心。比亚迪E1是一款纯电微型车，优势是便宜且续航高。联通浦悦比亚迪汉DM

比亚迪秦pro超越版：性价比不俗，家族的累计销量已经突破了30万大关。主要是由于成本的把控，不允许设计师完全放开手脚。不过在这点上比亚迪还是具备着一定的优势，一来是因为整体部件几乎全部是自产，成本更低，另一方面在前奥迪设计师艾格的带领下，比亚迪的“Dragon Face”设计还是比较成功的，秦Pro超越版夸大的进气格栅和犀利的前大灯交相呼应，搭配前脸的肌肉线条，整体的力量感和流畅感得到了一个比较好的结合。车身尺寸方面，秦Pro超越版拥有4765*1837*1500mm的“身材”和2718mm的轴距，相比同级竞品来说，车身尺寸属于中等偏上的水准。比亚迪牵引车好不好比亚迪宋PLUS优势：拥有很多实用的智能科技。

“宋”的品牌LOGO被蓝色包围，更能体现出这是一台新能源汽车。这台车配备了全景摄像头，前侧的摄像头位于LOGO正下方。外后视镜采用了黑白双色的设计，更加年轻化，并且可以看到比亚迪宋MAX EV还配备了盲区提示，以及上面提到的全景摄像头。比亚迪宋MAX EV车身的长、宽、高分别为4680×1810×1680mm，轴距为2785mm。比亚迪宋MAX EV用的是马牌中一款针对SUV车型推出的轮胎，在舒适性方面表现优异。十辐长条纹的轮圈造型简洁大方，让整车看上去更加有设计感。车身尾部造型层次丰富，镀铬饰条贯穿整个车尾延伸值尾灯两侧，是当下非常流行的设计元素。车身尾部还加入了彰显纯电动版本身份的“EV”标识。尾灯同样为LED灯组，三条灯带的设计辨识度很高。

比亚迪唐DM的优势：操控：比亚迪唐的整体操控能力在中规中矩的水平，方向盘有比较明显的虚位，在时速40公里等速前进的时候，方向盘速度要比前车轮转向快半拍，所以在转弯的时候有方向滞后感；底盘采用了前麦弗逊、后多连杆单独悬挂，不出所料的是舒适化调校，因为运动化调校对国产汽车还是一个很难翻越的大山，后悬挂的循迹性比较模糊，整体方位感要比车身实际尺寸更大。比亚迪唐DM是一款性价比较高的国产中型SUV，但是如果只看它的加速能力就贸然入手必然后悔，它真正的产品优势还是在于国产汽车固有的高配置体验上，底盘机械能力也不能和4.35秒的加速能力完全匹配，更适合日常代步使用。比亚迪汽车:作为一个国际化企业，出色品质和好的服务向来是比亚迪的强项。

比亚迪宋经典版：主打入门级紧凑型SUV市场。从产品来看，宋经典版的主要优势在于发动机，其配备了代号为BYD476ZQB的1.5T发动机。该发动机应用了缸内直喷技术，相比同级别主流的多点电喷技术在燃烧效率上更有优势，其较大功率为118kW，峰值扭矩为245N·m，参数是三款车中较强的。同时，这台1.5T发动机还采用了铝合金缸体、缸盖，轻量化更好，进一步提升了整车的燃油经济性。其车身尺寸为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，处于主流水准，后排空间和后备箱空间能够满足家用需求。配置方面，宋经典版搭载了倒车影像、液晶仪表、LED大灯、自动空调、自动头灯、电动天窗、皮质座椅等实用配置。比亚迪元定位为一款小型SUV车型，符合年轻人的审美需求。二手比亚迪牵引车

比亚迪汉DM整款车风格偏商务。联通浦悦比亚迪汉DM

比亚迪宋Pro EV：设计大气非常耐看:该车采用了“Dragon Face2.0” 设计语言，仍然以龙为设计原点进行延展。前后大灯都采用龙爪形设计，尾部更使用贯穿式尾灯，作为国内灯场的比亚迪，这次也是玩出了新高度，让整车很有辨识度，全车多采用棱角分明的线条让这台车看上去更加硬朗。内饰观感没有新造车势力看上去那么有冲击力，给人以简约的感觉。12.8寸中控大屏成为车内主角，取代了诸多的物理按键，内置安卓系统，流畅性与拓展性都还不错，还能“旋转翻跟头”可玩性很高。内饰整合了翻毛皮与搪塑软性材质，提升了一定的豪华感。联通浦悦比亚迪汉DM