三碳烷烃，化学式为C3H8，结构简式为CH3CH2CH3。
通常为气态，但一般经过压缩成液态后运输。原油或天然气处理后，可以从成品油中得到丙烷。
丙烷在纯氧中完全燃烧时的化学反应式为：
C3H8+5O2=3CO2+4H2O+2221.5kl/mol
由上式可知，1个体积丙烷完全燃烧的理论耗氧量为5个体积。当丙烷火焰在空气中燃烧时，实际耗氧量3.5个体积即形成中性火焰,火焰的温度为2520℃(比乙炔低约580℃)。
而氧化焰的最高温度约2700℃(比乙炔低约600℃)。耗氧量比乙炔高。
丙烷的燃烧热值(标准状态)
高热值：101266kJ／m3，低热值：93240kJ／m3。丙烷的燃烧速度为：2m／s(在纯氧中)，1.5m／s(在空气中)。
总热值比乙炔高，但每克分子的燃烧热低于乙炔，火焰温度较低，且火焰热量较分散。 宁波丙烷厂家，找无锡锡西气体。苏州直销丙烷哪家比较好
2018年4月4日，美国贸易办公室（USTR）发布了一份拟对中国产品加收关税的清单，拟议清单涵盖约1300个单独关税项目。中国商务部重拳反击，同***发布2018年第34号公告，拟对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等106项商品加征25%的关税，对美国加征关税商品清单中，液化丙烷赫然在列。2018年8月23日，中国对美国丙烷加征25%关税政策正式生效。2018年9月开始，美国从中国丙烷进口来源国中消失并保持至今（零星进口除外）。苏州耐用性高丙烷诚信经营丙烷选择哪家好？找无锡锡西气体。
夏季本就是丙烷的需求淡季，价位偏低也无可厚非。但下半年丙烷市场的表现同样差强人意。即便有“金九银十”的提振，即便进入11月份，国内丙烷市场价位的走高依然不够明显。一方面是进口气的冲击，另一方面也有国际市场的牵制，国内丙烷市场始终维持在4000元/吨附近的徘徊。截至11月12日，今年国内丙烷均价在4050元/吨附近，低于去年全年691元/吨，跌幅高达14.6%。
目前来看，国内丙烷仍处于涨跌两难状态，进口成本及季节性刚需支撑下，上游多无让利意向，但国际市场表现平平，且国内供应量相对充裕，市场亦无大涨动力。若无新增空好指引，中长线市场表现或依然难有太大的突破。
在石油开采和炼制时，可作为石油气收集。石油馏分在裂化和催化裂化时，也有大量的丙烷生成。故与丙烷共存的杂质有甲烷、乙烷、丁烷、乙烯、丙烯以及低沸点硫化物、水分等。
精制时将石油经蒸馏和裂化等过程中生成的气体用油吸收，活性炭吸附，压缩和冷却使之液化等方法进行浓缩，再于低温或加压下分馏以分离丙烷。丙烯等不饱和成分可用浓硫酸除去或进行氢化。含硫化合物可用碱洗涤或用脱硫剂除去。水分用浓硫酸、乙二醇、固态干燥剂(如白土、氧化铝类)和金属钠等脱水，也可用共沸蒸馏的方法除去。丙烷的回收一般用蒸馏，也可用高沸点的烃类吸收或用吸附剂吸附的方法回收。 丙烷厂家如何选择，联系无锡锡西气体。
危险货物编号21011铁危编号21011UN编号1978包装类别Ⅱ类包装包装标志易燃气体包装方法钢质气瓶运输注意事项本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。采用钢瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、卤素等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。
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丙烷分子中的碳与碳之间是饱和键，化学性质比乙炔稳定，使用中比炔安全。苏州直销丙烷哪家比较好
运输注意事项： 本品铁路运输时限使用耐压液化气企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、卤素等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。 苏州直销丙烷哪家比较好
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