按运输区域来分，货物运输可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输；国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。按照运输方式来分，公路运输：公路运输能提供更为灵活性和更为多样的服务，多用于价高量小的货物的门对门服务，其经济半数一般在200公里以内。货物运输发挥着愈来愈重要的作用。新疆公路货物运输
对于果蔬货物运输的注意事项有以下四点：1、由于果蔬的呼吸作用会促使冷库温度上升，因此冷库的致冷调节是防止果蔬过热以及被冻坏的关键。2、冷库在进行物流仓储管理的时候需要对储藏的货物进行分类，对温度要求不一致的果蔬不能一起堆放。3、每次进行公路物流运输前需要将冷库清理干净，并且可选择注入部分惰性气体以保持蔬果的鲜嫩度。4、对于果蔬，可以保持适宜的二氧化碳浓度以保持新鲜，但不同果蔬有着不同二氧化碳浓度适宜值。新疆公路货物运输铁路货物运输能提供长距离范围内的大宗商品的低成本，低能源运输。
铁路运输是货物运输的一项，其运作：一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。 首先，是铁路沿线的地理环境。其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。普遍的是高架电缆及轨道供电。之后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多于一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。
对于果蔬货物运输装卸时才注意事项：1、装车时，需要分类货物批号，点清数量。2、装卸时，需要轻拿轻放，防止摔落，碰撞，拖拉，倒置等。3、堆放时，需要搭建稳固紧凑，堆齐。4、对于易燃气体，操作人员应该检查封口情况，不可与氧化剂或强酸强碱，自燃货物存放在一起。5、针对放射性物品，则只能单独存放。6、对于有毒物品，应当做好严密的防护措施。7、对于压缩气体，液体，应该徒手搬运，不应滚动。对于公路物流运输来说，很多注意事项的形成是为了更好的服务于客户以及安全的货物运输。铁路货物运输的运输连续性强，由于运输过程受自然条件限制较小，所以可提供全天候的运行。
货物运输有保值作用。也就是说，任何产品从生产出来到消费，都必须经过一段时间、一段距离，在这段时间和距离过程中，都要经过运输、保管、包装、装卸搬运等多环节、多次数的货物运输活动。在这个过程中，产品可能会淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等。货物运输的使命就是防止上述现象的发生，保证产品从生产者到消费者移动过程中的质量和数量，起到产品的保值作用，即保护产品的存在价值，使该产品在到达消费者时使用价值不变。货物运输中，公路运输投资少，经济效益高。新疆公路货物运输
货物运输中，铁路运输运输能力较大，可满足大量货物一次性高效率运输。新疆公路货物运输
铁路运输是货物运输的一项，其航空运输的发展及对铁路运输的影响：按照现有发达国家发展历程：人均GDP在1000美元以下，全社会货运需求占主导，量小、零散，质量和效率要求低，对民航运输需求相对较少，民航发展相对自立于其他运输方式；人均GDP在1000—2500美元，全社会货运需求增长较快，货运强度大，客运需求也随之迅速增长，航空运输的作用迅速提升，与其他运输方式竞争与互补关系加剧，并逐步建立起综合运输体系：人均CDP在2500—4000美元，全社会货运强度降低，安全、时效要求提高，客运需求表现为质与量的同步提高，航空运输凭借自身在长途运输方面的优势，在综合运输系统中的地位和作用更加显现；人均GDP超过4000美元以后.全社会货运强度趋于稳定，客运需求更加多样化，航空运输与其他运输方式呈现有序竞争相协调发展状态，并且已经能够充分满足经济发展和人民生活的需要。新疆公路货物运输
