配送运输属于物流配送运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是单一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成较佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务也是配送独具的特殊性。送达服务也是物流配送独具的特殊性。湖南物流配送运价
物流配送中的仓储环节是进货流动的延续。在配送中心的流动中，仓储有两种形式：一种是暂时储存，另一种是贮备形态。一般来说，暂时储存形态只合用于周转率大的商品，目前进仓明天出货的商品较适合于利用仓库首层暂存区放置。贮备是基于安全库存的考虑，按照一定时期配送流动要乞降到货周期有计划地确定的能够使配送流动持续进行的库存数目和形式。贮备形态则合用于在仓库存放一定时期的商品，一般放在货架上。物流配送中心在仓储环节的优化实践主要体现在货位治理上，通过物流信息系统自主选择货位，简便快速地确定货物存放的具体地址。南宁大件物流配送中心物流配送储存配送中的储存有储备及暂存两种形态。
物流配送中心是物流系统的重要组成部分。配送中心合理选址的目的是为了较大限度地增加物流企业的经济效益。科学合理的选址不只能够减少货物运输费用，大幅度地降低运营成本，而且能为客户带来方便快捷的服务。物流配送中心的选址是一个复杂的多目标决策问题，由于目标间存在矛盾性和不可公开性，所以如何确定配送中心仓储设施的较佳地址，是物流企业亟待解决的问题。配送中心是一个系统工程，配送中心的规划与设计可分为策划构想、总体设计、方案评估、筹备实施等步骤。
通过配装送货可以较大提高物流配送的送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较佳路线，使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。物流配送作为一项增值服务，必须较大限度地满足客户要求，为顾客提供便捷的服务。
推行夜间物流配送，可以避免交通阻塞，提高配送速度，降低配送成本。特别是对冷链食品的配送，要求其尽可能要在相对较低的温度条件下接卸货物，若在白天拥挤不堪的交通环境下运输、卸车，既降低运输效率，又浪费能源，还可能会导致产品变质，提高运营成本。退货成本也是配送中心物流成本中一个重要的组成部分，它往往占有相当大的比重。退货成本之所以成为主要的物流成本，是因为随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人工费用等各种事务性费用，而退货方如不承担商品退货产生的损失，将很随意地退回商品，这就需要企业专门研究制定退货的相关管理对策。在制度上还必须明确划分产生退货的责任。诸如，是发货业务人员因为商品数量、品种与顾客要求不一致而造成的退货就应该由发货业务人员承担相应的损失；由于错误配送而造成的退货就应当由运输者承担。在配送中心常将生产商送来的商品，按类别、品种分门别类地存放到指定位置。河南同城物流配送服务
物流配送的一般流程比较规范。湖南物流配送运价
现代物流实用词典说物流配送是共同化的服务模式，物流配送共同化包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说他是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。备货是物流配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会较大降低配送的效益。湖南物流配送运价
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