配送运输是配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是单独的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较好路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务是配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。能够提供一个多方面完善的物流配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商关注的问题。福建第三方物流配送
按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。按配送时间及数量划分；定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量定点配送；即时配送。按配送地点与组织者划分；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。按配送的服务对象划分；企业对企业的配送；企业内部配送；企业对消费者的配送。其他配送形式；共同型配送；一体化配送；高频率、小批量配送。配送中心：配送中心配送的组织者是以配送为专职的配送中心，通常规模比较大，种类，存储量比较多，专业性强，和用户有固定的配送关系。福建第三方物流配送必须在多方面计划的基础上，制定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具。
配送过程基本上包括了从物流的前端到后端的所有内容，所以配送的好坏直接可以反应到一条供应链的好坏。本文主要分析配送中心配送的高效化。高效配送的重要性：根据美国物流**罗伯特德兰雷在《2000年美国年度物流状况报告》中指出，1999年美国物流成本为9210亿美元，占当年GDP92600亿美元中的9.9%。而1990还占11.4%，1980年占15.7%。而中国的物流成本占GDP的比例按照世界银行的估算为16.7%，2000年我国的GDP为8.9万亿元，按15%计算，物流成本为13350亿元，如果按照美国1999年的物流水品占GDP9.9%来算，物流成本为8900亿元。可以看到，通过提高物流水平，这之间的利润空间可以达到4450亿元，而配送又是物流中重要，涉及面广的一面，因此，提高物流配送的效率是非常重要和必要的。
选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。线路：这是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配送路线就是用较少的动力，走较短的里程，花较少的费用，经较少的环节，以较快的速度把货物运至用户手中。合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以必须在大范围计划的基础上，制定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具。运输：运输优化主要包括运输方式和商品搭载的优化。合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多。
按照配送时间和数量进行分类：定时配送是按规定的时间间隔进行配送，如败日或数时配送一次，每次配送的品种、数量可按计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。定时配送有以下几种具体形式。小时配，即接到配送订货要求1小时内将货物送达。适用于一般消费者突发的个性化配送需求，也经常用作应急的配送方式。日配，即接到订货要求24小时之内将货物送达。日配是定时配送中较为普遍采用的方式，可使用户获得在实际需要的前半天得到送货服务的保障，基本上无须保持库存。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作。石家庄冷冻物流配送价格
分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。福建第三方物流配送
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以较大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。福建第三方物流配送
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