配送运输是配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是单独的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较好路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务是配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。上海商店物流配送
按照配送时间和数量进行分类：定时配送是按规定的时间间隔进行配送，如败日或数时配送一次，每次配送的品种、数量可按计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送时间和数量。定时配送有以下几种具体形式。小时配，即接到配送订货要求1小时内将货物送达。适用于一般消费者突发的个性化配送需求，也经常用作应急的配送方式。日配，即接到订货要求24小时之内将货物送达。日配是定时配送中较为普遍采用的方式，可使用户获得在实际需要的前半天得到送货服务的保障，基本上无须保持库存。西藏物流配送费用分拣及配货是物流配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素。
通过配装送货可以较大提高物流配送的送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较佳路线，使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。
物流配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。物流配送还有另一种形式的暂存，那就是在分拣、配货之后，所形成的发送货载的暂存，这个形式的暂存主要是调节物流配货与物流送货的节奏，而且暂存时间不长。是一种现代的流通方式。
物流配送要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。配送加工是在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以很提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按流程进行。做物流必须要分析成本，以合理的成本为顾客提供较满意的服务。四川整车物流配送
物流配送分拣及配货是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。上海商店物流配送
备货是物流配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会较大降低配送的效益。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。上海商店物流配送
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