根据经营形式、配送主体、种类、时间数量、配送专业化程度等的不同,配送可以划分为多种基本形式。按照配送的经营形式分类:按照经营形式配送可分为如下几类:销售配送主体是销售企业,或销售企业进行的促销型配送,这种配送的对象一般是不固定的,客户大多也不固定,配送对象和客户取决于市场的占有情况;因此,配送的随机性较强。供应配送是客户为了自日的需要采现的配送方式。销售供应一体化配送方式是销售企业在销售产品的同时,对于那些基本固定的客户及基本确定的配送产品执行有计划的供应。物流配送是一种现代的流通方式。北京生鲜电商物流配送
在配送中心常将生产商送来的商品,按类别、品种分门别类地存放到指定位置。进行配送时为了充分利用载货车辆的容量和提高运输效率,配送中心常把一条送货线路上不同用户的货物组合,配装在同一辆载货车上,这样不但能降低送货成本,而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。电子商务物流还要从传统物流做起。国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。企业物流配送服务公司送达服务是配好的货运输到用户还不算配送工作的完结。
配送过程基本上包括了从物流的前端到后端的所有内容,所以配送的好坏直接可以反应到一条供应链的好坏。本文主要分析配送中心配送的高效化。高效配送的重要性:根据美国物流**罗伯特德兰雷在《2000年美国年度物流状况报告》中指出,1999年美国物流成本为9210亿美元,占当年GDP92600亿美元中的9.9%。而1990还占11.4%,1980年占15.7%。而中国的物流成本占GDP的比例按照世界银行的估算为16.7%,2000年我国的GDP为8.9万亿元,按15%计算,物流成本为13350亿元,如果按照美国1999年的物流水品占GDP9.9%来算,物流成本为8900亿元。可以看到,通过提高物流水平,这之间的利润空间可以达到4450亿元,而配送又是物流中重要,涉及面广的一面,因此,提高物流配送的效率是非常重要和必要的。
通过配装送货可以较大提高物流配送的送货水平及降低送货成本,配装也是配送系统中有现代特点的功能要素,也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,配送运输由于配送用户多,一般城市交通路线又较复杂如何组合成较佳路线,使配装和路线有效搭配等,是配送运输的特点,也是难度较大的工作。要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等,送达服务也是配送独具的特殊性。配装是在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物。
物流配送中的进货环节也称为备货环节,等于预备配送商品的系列流动。它是配送中心运转的基础环节。一般来说,在我国现在的实际物流流动中,备货是经销商自己完成的。在物流专业化的情况下,基本上有两种模式:第一种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任,主要通过向出产企业、经销企业订货或购货来完成。第二种模式是物流、商流两者相分离的模式,订货、购货等工作通常白货主自己去完成,配送中心只负责进货、理货等工作,货物所有权属于货主。进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中,是货主仍是配送中心?假如是货主,配送中心就得24小时值班,由于货主随时都可能进货。假如是配送中心,那预约时间就变得非常重要了。提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。配送加工是在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。城市物流配送服务多少钱
仓储物流配送供应链服务商自主研发的物流仓储配送全网系统就成为了电子商务的新宠。北京生鲜电商物流配送
物流配送中的仓储环节是进货流动的延续。在配送中心的流动中,仓储有两种形式:一种是暂时储存,另一种是贮备形态。一般来说,暂时储存形态只合用于周转率大的商品,目前进仓明天出货的商品较适合于利用仓库首层暂存区放置。贮备是基于安全库存的考虑,按照一定时期配送流动要乞降到货周期有计划地确定的能够使配送流动持续进行的库存数目和形式。贮备形态则合用于在仓库存放一定时期的商品,一般放在货架上。物流配送中心在仓储环节的优化实践主要体现在货位治理上,通过物流信息系统自主选择货位,简便快速地确定货物存放的具体地址。北京生鲜电商物流配送
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