减速带⽤于警告车辆驾驶⼈前⽅应减速慢⾏，设于主线收费⼴场、出⼝匝道适当位置。减速标线应按以下原则配置：使车辆通过各标线间隔的时间⼤致相等，以利于⾏驶速度逐步降下来。交通⾏业标准《路⾯标线涂料》JT/T280-2004中，振动型道路标线涂料明确列于⾏业标准之内称为3号热熔标线涂料，振动标线涂料通常⼜被称作为突起标线、⾬夜标线等，从施划形状⼜可分圆点式、⽅块式和排⾻式振动标线。振动标线是通过涂料与路⾯形成的⼀定的⾼差，使车辆通过时产⽣轻微震荡和响声⽽促使车辆驾驶让慢速度。除此以外的减速设施也就难觅依据和规范了⽽根据我国现⾏公路、城市道路设计规范的规定，公路及城市道路的交通设施的设置应符合《道路交通标志标线》GB-5768要求，那些没有法律依据和国家⾏业规范的所谓减速带，设置使⽤过程中产⽣⼀些法律后果也就在所难免了⼆）障碍式减速设施的使⽤范围被任意扩⼤此类减速设施主要是指⼀些交通设施企业⽣产的橡胶（塑胶）减速带，笔者认为可统称为障碍式减速设施。按照⽣产⼚家的产品说明，但此类设施没有国家的标准规范明确认可，其使⽤范围也*局限在收费通道、花园、⼩区、⼚区、停车场、车库、加油站等特定场所。
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大部分减速带都是每块500*350*40mm这个规格，当然还有1000*350*40mm,500*350*50mm等规格。高纯度鱼尾纹橡胶减速带波浪型减速带（1000*350*40mm）梯形减速带（500*350*50mm）菱形减速带（500*350*50mm）减速带的特点：1.减速带是根据车辆和地面实际接触角度原理进行设计的，车辆经过减速带的过程中，既不会造成过度颠簸也能很好的达到减***果。2.减速带外形美观大方，设计新颖，表面图案既美观，又能达到排水的效果。3.柔软性好，当车辆撞击时，不会有强烈的颠簸，减震效果明显。4.采用**度橡胶制成，可承受30吨的重量。5.表面带有纹理，有效地避免了轮胎的滑动。
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减速带的主要功能是什么减速带主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上，很多人习以为常，但很多人不是很清楚它还有什么作用。减速带通俗的讲就是减少我们速度的路带，在关键的需要减少速度的路口，它可以让急速飞驰的汽车**降低了速度。减速带是根据地上特别橡胶的视点原理设计而成，由一个特别的橡胶轮胎和汽车过马路的时候，工业和工矿企业，校园，住宅小区和其他进口放缓的机动车辆行使速度，随着经济的发展，道路上的车辆越来越多减速带的产生，就是为了抑制交通事故的发生，保障人们的生命安全的!减速带可以这么说。它是我们交通中必不可少的设施之一，对于**减少交通事故，维护我们城市生活安宁的帮助是巨大的!随着城市建设的速度加快，现在城市里面的小区是越来越多，由于很多小区门口没有安装减速带，导师经过小区的车辆的速度就减少不下来，这样发生交通事故的概率就会**的提高，小区由于是城市居民生活和休息的地方，也是小孩集中的地方，现在的车子速度大部分都是比较快，所以小区门前安装减速带或者安装交通信号灯是非常非常的重要。
根据实际情况，司机在经过***道减速带后先以加速度a1加速行驶一段时间t1，这段时间内行驶的路程为S1；然后司机发现第二道减速带，并刹车。在这过程中，司机的反应时间为t2，根据网络查到，一般时间t2为0.5s,假设这段时间司机匀速行驶，且行驶的路程为S2；反应后，司机以a2加速度减速行驶一段时间t3，这段时间内行驶的路程为S3。因此，减速带与减速带之间的总距离S=S1+S2+S3，根据分析，S的取值会影响到减速带之间的最大行驶速度v1，建立S与v1的相关函数，求出比较好解，即满足减速要求的同时，S的比较好值。问题三：分析并得出比较好的减速带的设置方案。在以上问题的基础上，考虑到比较好效果的同时，还要考虑在减速带之间行驶的时间**短，太长的时间对车流量影响比较大，分析可以得两相邻减速带之间行驶的总时间T=t1+t2+t3。另外，减速带会对路面造成一定的损坏，同样过多的减速带对驾驶员的心理会造成过大的负担，综合则比较好的设置方案是T**小的同时，S比较大时的减速带设置方案，我们将多目标改进为单目标**小T/S,在期望车速内，求出比较好的设置方案。减速带产品就找上海震通市政工程有限公司。
问题一：建立减速带减速的数学模型，分析减速带原理。问题二：利用减速带的数学模型分析等距离的三道减速带的减***果。问题三：分析并得出比较好的减速带的设置方案。问题四：总结滨州学院内道路减速带的比较好的设置方案。2、分析问题中的情况2．1、问题假设①假设汽车通过减速带时，时间很短，速度不变，或变的不明显。②假设通过减速带时，司机在反应的时间内是先匀速，然后再做匀减速远动。③假设司机遵守交通规则。④假设司机看到减速带没有外界因素影响。2、符号说明d为不受压力的轮胎直径d1轮胎受到压力的轮胎直径r1减速半径R轮胎半径h减速带的弧高v汽车匀速通过减速带的速度D轮胎直径t通过减速带的时间t1驾驶员通过***道减速带后加速的时间t2驾驶员发现第二道减速带后的反应时间t3驾驶员发现第二道减速带后的减速时间T驾驶员在减速带于减速带之间行驶的总时间S1驾驶员通过***道减速带后加速行驶的距离S2驾驶员发现地第二道减速带后，在反应时间内行驶时的距离S3驾驶员发现第二道减速带后减速行驶的距离减速带的好处有很多。杭州车辆减速带价位
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减速带：三、模型假设1.由于碰撞情况较复杂，为简化模型，忽略轮胎的弹性，将其视为刚体；2.由于车轮经过减速带的距离很短，将汽车在通过减速带的这一段时间内的速度的大小近似看做是不变的；3.假设车辆在看到减速带区域之前做匀速直线运动；4.车辆载荷、车辆型号相同；5.司机看到减速带后，先以匀速运动，再以一定的加速度做匀减速运动；6.司机看到减速带到减速带之间的距离为定值（因为司机的可视距离有限）；7.车辆到达减速带前和越过减速带后的速度变更忽略，即减速带自己对车速的影响忽略不计，把车辆在减速带的位置看作为一质点。8.不考虑车轮与减速带之间的摩擦。9.假设可视度不受天气因素的影响湖州线槽减速带送货上门
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