水泥隔离墩简介2．车行道隔离设施主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。水泥隔产品参数名称：道路水泥隔离墩颜色：红白相间、黑黄相间规格：长500*高500*上宽170*下宽370.重量：110公斤长500*高600*上宽170*下宽370.重量：130公斤长1000*高850*上宽200*下宽560.重量：600公斤长2000*高850*上宽200*下宽560.重量:1200公斤符合下列道路交通情况之一的新建、改建道路可设置人行道隔离设施：（1）城市道路有商业路段、路口的地方。（2）城市道路安装信号灯的路口。（3）车站、码头、地铁、天桥和大型公共场所的出入口及周围相连的道路上。（4）停车场（库）和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段。水泥隔离墩产品就找上海震通市政工程有限公司。舟山安全防撞水泥隔离墩哪家便宜
预制水泥隔离墩：三、施工资源配置1、劳动力配置劳动力配置表班组名称人数工作内容模板班组4负责隔离墩模板拆装砼施工班组4负责预制隔离墩砼施工吊装班组2负责隔离墩搬运运输班组4负责从预制厂运到安装现场养护班组4负责砼养护安装班组20负责施工现场隔离墩安装2、设备配置序号设备名称型号台备注1混凝土搅拌机WBS50012叉车13装载机24洒水车10T15发电机30KW16振捣器30型37自卸车30T53、主要工程量港城大道（K51+190-K60+680）预制混凝土隔离墩总长8635米，其中C30砼0.362m³/m，HRB400φ32钢筋12.636kg/m。四、预制混凝土隔离墩施工方案1、施工前准备工作①技术准备完成实施性施工方案、混凝土配合比报批、技术交底等工作。
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隔离墩;3.交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施**外沿起算，其值为0.25~0.5m，端头净距从隔离设施端部**外沿起算，其值为2~4m。折叠车行道隔离设施1.车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施(分隔对向)和车行道分界隔离设施(分隔同向)。2.车行道隔离设施主要采用三种形式:绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏;在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。3.同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。
隔离墩是为了整治交通,减少交通事故,降低事故对人员的伤害,当汽车与该设备碰撞时,能有效地减小冲击力,能***地降低车与人员损伤.加贴反光膜后夜间指示更清晰,对驾驶者有明显的警示作用,并能降低肇事时人车伤亡程度,形成更安全的保护,有效减少车辆的交通事故与损失.隔离墩也在道路上发挥着很重要的作用,在道路上安装设置隔离墩有几点安装规则：应根据交通管理需要在确保安全情况下进行设置.这也是要根据过往车辆的特点进行设置的.当然在设置人行道隔离墩遇障碍物,如消防拴、和电杆等,应采取避让原则,或者将护栏开口与障碍物进行结合,在不影响障碍物功能的前提下,保持护栏的连续性、美观性.这样也能够减少更多的成本费用.在什么情况环境下可以安置隔离墩：1.车站、码头、地铁、天桥和大型公共场所的出入口与周围相连的道路上.2.停车场〔库〕和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段.3.城市道路有商业路段、路口的地方.4.城市道路安装信号灯的路口.这些场合安置水泥隔离墩是很有效果的,为我们的交通方面带来了很多实际的好处.置隔离墩根据道路使用情况,合理的布置隔离墩的位置是尤为重要的,安置好了能够为人们带来方便,如果乱放就会影响了人们的正常行走,成了"障碍物〞上海震通市政工程有限公司水泥隔离墩价格优惠。
预制混凝土隔离墩施工技术交底工程技术交底记录表记录号：CGGC-JS-（技-00）项目名称：港城大道预制混凝土隔离墩施工技术交底交接单位时间交底地点接受单位参加单位主持人主讲人（签字）一、工程概况港城大道起点为K51+090-K60+680，路面宽度为21.5m。根据项目公司下发鄂荆松办[2016]26号文件《关于对荆松一级公路K39+250-K60+680段部分施工方案进行调整的通知》，K51+190-K60+680段**分隔带护栏改为预制混凝土隔离墩，隔离墩为C30素混凝土预制，单个长度为1米。二、预制厂规划根据港城大道施工现状及工期目标，隔离墩预制施工利用位于王家桥的松滋市公路局道路养护中心现有空置场地进行预制，预制厂占地3300m2（约5亩），内置1套WBS500型混凝土搅拌机。拌和站根据功能需要大致分为：生活办公区、生产区。包括房屋及生活设施建设、拌合设备、地面排水沟、围墙砌筑、料场堆放区、储备罐等。
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隔离墩28.本实施例中，隔离墩本体2可采用相关技术中的混凝土隔离墩结构，整体呈上小下大的结构，纵向连接件4固定在隔离墩本体2的上端，横向连接件7固定在纵向连接件4上，当隔离墩本体2设置为多个时，每个隔离墩本体2的上端均竖直安装有一个纵向连接件4，相邻两个隔离墩本体2之间的纵向连接件4通过横向连接件7连接起来，从而整体形成护栏结构，使其在增加警示高度的同时，可防止行人误入工作区域，提高其警示效果的技术效果，解决了相关技术中的传统混凝土水马因重量控制的原因，高度较低，警示效果不佳，行人容易跨越进入作业区的问题。29.具体的，需要说明的是，为便于隔离墩主体的安装和拆卸，将纵向连接件4与隔离墩本体2可拆卸连接，横向连接件7和纵向连接件4可拆卸连接，横向连接件7至少设置为两个并分别位于纵向连接件4的上部和中部，使其防护效果更好。30.如图1至图2所示，隔离墩本体2的上端开设有呈h型的插入孔3，纵向连接件4设为h型钢，h型钢的下端插入插入孔3内，便于实现对h型钢的安装和拆卸，插入孔3的深度为10-20cm，可有效起到对h型钢的稳定支撑。
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