隔离墩注意事项隔离墩规格一般有：47×47×15×43cm与50×50×15×43cm,200×52×82cm,能有效消除车辆占用人行道、便道,消防通道,也可以管理车辆的随便出入,结构简单,贴黄色反光膜.一般规定1．交通隔离设施形式的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定.2．考虑到维修材料的贮备以与方便维修,应尽量减少交通隔离设施的种类.3．交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距,侧向净宽从隔离设施**外沿起算,其值为0.25～0.5m,端头净距从隔离设施端部**外沿起算,其值为2～4m.车行道隔离设施1．车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流,并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用,一般设置在道路中心线上或车道分隔线上.车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施〔分隔对向〕和车行道分界隔离设施〔分隔同向〕.水泥隔离墩多种系列供您选择。黄浦区道路水泥隔离墩厂家
隔离墩：折叠机非隔离设施1.机非隔离设施是用来分隔同向行驶的机动车和非机动车交通流，设置在机动车与非机动车分界线上。2.机非隔离设施主要采用两种形式:绿化分隔带和隔离护栏。3.同一道路上应设置统一样式的机非隔离设施。4.道路断面中，非机动车与机动车位于同一平面，且非机动车车道宽度在1.5m以上可设置机非隔离设施。5.在道路断面中，非机动车与行人于同一平面时，机非隔离设施可参照人行道隔离设施进行设置。折叠人行道隔离设施1.人行道隔离设施是设置在人行道外边缘，起保护行人在人行道上有秩序地活动，并有防止行人任意步入和横穿车行道的作用。2.人行道隔离设施的形式主要是绿化分隔带和人行道护栏。
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隔离墩24.此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。25.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。26.需要说明的是，在不***的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。27.如图1至图2所示，本技术实施例提供了一种交通防撞混凝土隔离墩，该交通防撞混凝土隔离墩包括：隔离墩本体2，隔离墩本体2的上端设置有纵向连接件4，纵向连接件4上设置有用于将两个隔离墩本体2的纵向连接件4连接的横向连接件7。
隔离墩5.为了实现上述目的，本技术提供了一种交通防撞混凝土隔离墩，该交通防撞混凝土隔离墩包括：隔离墩本体，所述隔离墩本体的上端设置有纵向连接件，所述纵向连接件上设置有用于将两个隔离墩本体的纵向连接件连接的横向连接件。6.进一步的，纵向连接件与所述隔离墩本体可拆卸连接，所述横向连接件和所述纵向连接件可拆卸连接。7.进一步的，横向连接件至少设置为两个并分别位于所述纵向连接件的上部和中部。8.进一步的，隔离墩本体的上端开设有呈h型的插入孔，所述纵向连接件设为h型钢，h型钢的下端插入所述插入孔内。9.进一步的，h型钢的凹槽内设置有固定板，所述纵向连接件的两端搭设在对应的固定板上。
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隔离墩车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施(分隔对向)和车行道分界隔离设施(分隔同向)。2(车行道隔离设施主要采用三种形式:绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏;在市郊范围内，优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。3(同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。4(符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道中心隔离设施:(1)道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。(2)桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。(3)高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。(4)车行道四车道及以上的单幅城市道路。5(桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。6(车行道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。反光设施和防撞设施的形式及设置请参见本指引相关章节内容。上海震通市政工程有限公司的水泥隔离墩产品种类繁多。湖州安全防撞水泥隔离墩那家好
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隔离墩:隔离墩又叫水马，可以分为:水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用规格一般有:47×47×15×43cm与50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜.。一般规定1.交通隔离设施形式的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定。2.考虑到维修材料的贮备以及方便维修，应尽量减少交通隔离设施的种类。
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