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东莞市劲航国际物流有限公司是是经商务部、交通部和海关总署批准成立的综合性国际货运代理企业，是一家专门为跨境电商、外贸工厂、外贸公司等单位提供跨境物流、代理出口退税、一般贸易进口报关等综合服务的国际供应链企业，与兄弟单位四海进出口有限公司联手打造了一支具有10年跨境物流、5年代理出口退税、5年代理进口报关、4年亚马逊FBA头程物流的专业的经验丰富的操作团队。服务线路遍布美国、加拿大、墨西哥、英国、法国、德国、意大利、西班牙、卢森堡、  荷兰、  比利时、  爱尔兰、 奥地利、 丹麦、 捷克、 芬兰、 匈牙利、 波兰、 瑞典、 斯洛文尼亚、  斯洛伐克、 罗马尼亚、 希腊、立陶宛  、 爱沙尼亚 、拉脱维亚、 葡萄牙、以及日本、越南、缅甸等国家。与中国国际航空公司（CA）、深圳航空（ZH）、德国汉莎航空公司（LH）、中国东方航空公司（MU）、中国南方航空公司（CZ）；以及美森轮船（MATSON）、马士基航运（MAERSK）、韩进海运（HANJIN）、地中海航运（MSC）东方海外（OOCL）、中国远洋（COSCO）、阳明海运（YML）和法国达飞轮船公司（CMA）等航空巨擎、海运巨头有良好的合作关系。美森快船几天到美国到港？惠州电池海运到西班牙

三、已出运未到港这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目的港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决定是否能改港。如果已发目的港舱单，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径**的港口，如果不是**港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。四、已出运已到港这种情况改港是**麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式。东莞沙田电动车海运到美国海运的运输方式你知道吗？

国际海运的七个步骤2、原产地处理：涵盖从在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船的所有货物的物理处理和检查。许多不同的当事人在原产地处理下进行了许多步骤，但所有这些都是由货运代理或货运代理指定的代理人协调和负责的。简而言之，当收到货物时，对其进行检查（理货）、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口，然后将其装载到船上。虽然终始终是货运代理执行原产地处理，但无论谁实际购买货运代理，都可以由托运人或收货人支付。例如，如果收货人决定使用货代A进行进口货件，并与托运人同意托运人必须支付原产地费用，则托运人也会自动从货代A购买原产地费用。如果托运人认为原产地处理的价格不在市场水平，这种情况会产生一些摩擦，因为在这种情况下他们被迫使用货代A。

当前国际上普遍采用的远洋船舶的运营方式可分为两大类，即班轮运输和租船运输。1、班轮运输又称定期船运输。是指船舶按事先制定的船期表(时间表)在特定的航线上，以既定的挂i靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。班轮运输又可分为两种形式：(1)一种是定线定期班轮即核i心班轮,是指船舶严格按照预先公布的船期表运行,到离港口的时间是固定不变的也就是所谓真正的定线定期班轮运输。这是班轮运输的主要形式。(2)另一种是定线不一定定期。是指虽有船期表，但船舶到离港口的时间有一定的伸缩性；也有固定的始发港和终到港，但中途挂i靠港则视货源情况可能有所增减。2、租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输，即定期船运输而言的另一种远洋船舶的运营方式。它和班轮运输不同，没有事先制定的船期表、航线、挂i靠港口也不固定，具有漂泊流浪的特点。海运提单怎么填？这15项填写说明必须要知道。

出货后要求改港的原因多种多样诸如：贸易摩擦不确定性、港口的**、码头的拥堵等等都有可能收到发货人临时更改港口的要求。一般情况也不能拒绝客户的要求，但改港涉及各种文件、申请、费用，操作起来却也十分复杂。下面分情况梳理一下海运改港操作流程一、已装柜未进港此类操作相对简单。只需通知货代公司，将新的目的港发给船公司，得到船公司舱位确认后，就可以通知车队修改进港箱单，更改成新的目的港及中转港，主要涉及单证上的更改费用，费用较少。二、已进港未截港遇到这种情况，***时间向船公司申请，如果同一航线的不同港口，批复相对容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港确认。因为柜子进港之后，会根据不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中转港/目的港就需要港区将箱子转移到其他堆位上，如果临近截港时间的话需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。长荣船司美森快船的船期。东莞道滘方便面海运到埃塞俄比亚

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现在国内到美国的海运快船有美森快船和以星快船，相对而言美森快船比以星快船先到美国，美森快船以星快船的区别有停靠码头区别、价格区别、起运港区别、时效区别和停靠码头清关提货区别。美森快船和以星快船的区别：1.停靠码头区别美森轮船拥有自己的**码头，美森在洛杉矶的长滩（LB）港卸船，不用和其他集装箱船排队进港，轮候泊位靠港卸船，旺季没有塞港的风险。以星航运在旺季在洛杉矶港（LA）靠港卸船，虽然有优先卸船的权利，但是集装箱船太多，需要排队，有塞港的风险。2.价格区别美森快船提供的价格要比普通快船高，美森快船平均高以星快船5元/KG，整体收费15元/KG-20/KG之间，主要还是时效快、不堵塞、清关快等因素。3.起运港口区别不同起运港口，对不同地区卖家有较大的影响，美森快船是从上海港口起运，以星快船从深圳盐田港起运。4.时效区别美森快船从起运到美国洛杉矶港口，一般到港时效为11个工作日。以星快船从起运到美国洛杉矶港口，一般到港时效为15个工作日。5.停靠码头清关提货区别美森快船有自己的专属码头，优先停靠、快速清关、到港后3-5天提取。以星快船使用的是公共码头，到港后基本要等10-15天才能靠港卸货，会有延误情况。惠州电池海运到西班牙

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