影响弹簧疲劳强度的几个因素:1.屈服强度材料的屈服强度和疲劳极限之间有一定的关系,一般来说,材料的屈服强度越高,疲劳强度也越高,因此,为了提高弹簧的疲劳强度应设法提高弹簧材料的屈服强度,或采用屈服强度和抗拉强度比值高的材料。对同一材料来说,细晶粒组织比粗细晶粒组织具有更高的屈服强度。2.表面状态较大...
碟形弹簧是用金属板料或锻压坯料而成的截锥形截面的垫圈式弹簧。
其特点是:
1.刚度大,缓冲吸振能力强,能以小变形承受大载荷,适合于轴向空间要求小的场合。
2.具有变刚度特性,这种弹簧具有很广范围的非线性特性。
3.用同样的碟形弹簧采用不同的组合方式,能使弹簧特性在很大范围内变化。可采用对合、叠合的组合方式,也可采用复合不同厚度,不同片数等的组合方式。当叠合时,相对于同一变形,弹簧数越多则载荷越大。应用:在很大范围内,碟形弹簧正取代圆柱螺旋弹簧。常用于重型机械(如压力机)和大炮,飞机等武器中,作为强力缓冲和减振弹簧,用作汔车和拖拉机离合器及安全阀的压紧弹簧,以及用作机动器械的储能元件。缺点:载荷偏差难以保证。 碟形垫圈式哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。广东碟形垫圈标准
随着碟形弹簧的普遍生产与使用,很多碟形弹簧的优势与劣势也不断的暴露出来了,下面核工要带大家了解的是在日常使用中碟形弹簧的失效原因,具体分析请看正文部分。双原碟形弹簧单位体积的变形能较大,用于吸收冲击和消散能量,在受到载荷长期冲击作用时,产生径向贯穿裂纹;碟簧工作时位于碟簧凹面内环面和端面交界处,承载比较大拉应力。
以下是核工小编给大家带来的碟形弹簧的失效原因的具体分析:1.加工产生裂纹。碟形弹簧由热锻加工成型,淬火+高温回火调质处理,喷丸强化处理表面,整个加工过程中会出现碟簧内部微裂纹,造成应力集中,在使用过程中若负载过大会加速碟簧疲劳失效甚至开裂。2.热处理不合理。碟簧热处理时,调质处理,由于回火温度与回火后的冷却速度不当或出现偏差(譬如回火后的冷却速度过于缓慢),产生高温回火脆性;热处理表面出现脱碳现象,对碟簧的疲劳寿命产生不良影响,使碟簧的弹性极限和疲劳寿命恶化,有利于促成裂纹的形成。3.由于材料成分不合理,成分偏析导致碟簧性能不均匀,例如,60Si2Mn作为碟簧材料时,含Si量偏低,降低碟簧屈服强度,导致零件提前发生脆变,甚至开裂;含P量偏高,则加剧钢的脆性倾向和成分偏析。 辽宁m10碟形垫圈无锡碟形垫圈哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。
材料有碳钢、不锈钢、铜合金等。WN型波形垫圈:WN型波形垫圈为多层波峰重叠型弹性垫圈,该系列与WL型比较,因为由多层材料组成,因此在相同的压缩行程下的K值曲线较WL型平缓,适用于弹力较大, 而整个工作行程弹力释放又要求较均匀的情况中。所用材料有碳钢、不锈钢、铜合金等。碟形弹簧垫圈碟形弹簧垫圈又名贝勒维尔弹簧垫圈,发明者是法国人贝勒维尔。DIN6796碟形弹簧垫圈(HDS系列)是设计用于螺栓和螺钉连接的防松垫圈。它按DIN6796设计制造,用于中等或较强度螺栓、螺钉的连接。
上海核工碟形弹簧制造有限公司是以生产碟形弹簧系列产品为主的核工业民企业。公司位于有上海“西郊明珠”之称的松江区九亭镇,南与沪杭高速公路、上海市轨道交通地铁9号线相接,北与沪青平高速公路(318国道)相连,距虹桥机场及火车站但8公里,交通十分便利。公司以高品位的"核工"品牌走向市场,秉承"为客户提供尽善尽美的产品与服务是我们不懈追求,让客户分享我们的进步是我们的永恒宗旨,实现永续经营是我们的目标!"的经营理念,竭诚与国内外同行和广大客户共创美好未来。公司专业生产碟形弹簧、波形弹簧及其延伸产品,同时生产各异性弹簧。自主开发了碟形弹簧计算机辅助设计系统,配备精良的弹簧力学性能自动测试系统,制造过程完全按照ISO9001:2015及IATF16949:2016质量保证体系进行控制,确保产品质量满足客户的要求。近年来,公司自主研发的耐高耐腐蚀碟形弹簧、碟形弹簧组件、波形弹簧等产品在国内一些重大工程项目中亦有不俗表现。 上海碟形垫圈技术哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。
弹性垫圈,具有弹性的可防止螺栓或螺母松动的垫圈。性能要好于弹簧垫圈。
弹簧垫圈,在一般机械产品的承力和非承力结构中应用普遍,其特点是成本低廉、安装方便,适用于装拆频繁的部位。但是弹簧垫圈的防松能力很低!尤其在目前欧美各国要求高可 靠性产品中采用率极低,特别是重要的承力结构连接部位早已被抛弃好多年。上海核工碟形弹簧制造有限公司是以生产碟形弹簧系列产品为主的核工业 民企业。公司位于有上海“西郊明珠”之称的松江区九亭镇,南与沪杭高速公路、上海市轨道交通地铁9 号线相接,北与沪青平高速公路(318国道)相连,距虹桥机场及火车站单8 公里,交通十分便利。 碟形垫圈售后哪家好,欢迎来电咨询上海核工碟形弹簧制造有限公司。广东碟形垫圈计算
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碟形弹簧垫片使用方法。
载荷特性曲线反映碟簧的载荷变形特性。根据尺寸情况满载和特性曲线或多或少都是逐步递减直至水平状态。特殊情况下,也可将其设计成变形超出水平状态。碟簧通常作为模块化组件使用。一组单片碟簧按照相同方向叠合使用,称作叠合组合碟簧;反之,一组单片碟簧按照不同方向交替对合使用,称作对合组合碟簧叠合组合情况下,碟簧组的变形与单个弹簧相同,给定变形量时的载荷则是单个弹簧的N倍(N=碟簧组内单片弹簧片数)。对合组合情况下,碟簧组变形是弹簧组内单片弹簧变形量的总和,载荷则与单片弹簧相同。对于由单片碟簧或弹簧组组成的组合碟簧的变形和载荷计算,上述因素应考虑在内。碟形弹簧垫片可以通过将由不同片数碟簧组成的叠合组合弹簧或不同厚度的单片碟簧组合成碟簧组来获得递增的载荷特性曲线,在这种情况下,弹簧组达到压平位置或极限行程后,单片弹簧或组合弹簧将不再对弹簧组的变形产生影响。 广东碟形垫圈标准
影响弹簧疲劳强度的几个因素:1.屈服强度材料的屈服强度和疲劳极限之间有一定的关系,一般来说,材料的屈服强度越高,疲劳强度也越高,因此,为了提高弹簧的疲劳强度应设法提高弹簧材料的屈服强度,或采用屈服强度和抗拉强度比值高的材料。对同一材料来说,细晶粒组织比粗细晶粒组织具有更高的屈服强度。2.表面状态较大...
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