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波纹管的波纹成型工艺之机械成形工艺，波纹管的机械成形，包括旋压成形、滚压成形和机械膨胀等工艺方法。一般来说机械成形具有工艺简单、工装制造容易，生产效率高等优点。同时也存在产品制造比较粗糙，性能不高等缺点。它较多应用于螺旋波纹管，波纹膨胀节、大直径厚壁波纹管的制造。波纹管的波纹成型工艺之橡胶成形工艺，橡胶成形工艺是胀形工艺的一种。它是以橡胶为成形凸模，在压力作用下像胶凸模变形，把管坯按凹模型腔成形波纹管，成形方式通常是单波连续成形。液压成型主要是用来制造环形波纹管。南京汽车发动机管路模具电话

目前，中国是全球制造业大国之一，对波纹管模具等工业制品需求一直居高不下。2014年中国波纹管模具市场将进一步上扬，但面对乐观的市场环境，国产波纹管模具还需加强技术提升。从市场状态而言，2016年我国波纹管模具产业的发展状况明显好于2015年。而我国经济正处在增长阶段转变和寻求新均衡的关键期。波纹管模具市场需求开端回暖，开展向好态势日渐明朗，2016年中国消费和出口增长将与2015年大致持平，整体产业市场相对乐观。2017年我国波纹管模具需求上扬。金山区波纹管定型模具双壁波纹管经过十多年的发展和完善，已经由单一的品种发展到完整的产品系列。

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性产品。波纹管根据生产所使用的材料不同主要分为金属波纹管和塑料波纹管。金属波纹管主要应用于补偿管线热变形、减震、吸收管线沉降变形等作用，普遍应用于石化、仪表、航天、化工、电力、水泥、冶金等行业。塑料波纹管则主要用于介质输送、电力穿线、机床、家电等领域。在生产塑料波纹管时，主要的生产设备包括挤出机和成型机，成型机采用卧式结构，链式传动设计，配有水冷却系统以及真空成型系统，从而提高生产速度。

液压成型是波纹管较常见和应用普遍的成型方式，主要是用来制造环形波纹管，可成形壁厚在0.08~4mm的波纹管，液压成型是利用管坯中的液体压力下，让管材膨胀再压缩后成型为波纹管，小直径金属波纹管多采用这种成型工艺。滚压成型工艺是依靠设在管坯中成型轮的滚压，而形成的波纹管，有的一次只能滚压出一个波纹，有的一次可以滚压出几个波纹，这种工艺主要用于制造大型波纹管。波纹管的成型模具是由上百对左右分开的模块组成，通过每对模块循环的闭合和打开就可以不断的制造出波纹管。波纹管主要分为金属波纹管和塑料波纹管。

将高密度的聚乙烯(HDPE)塑料和添加剂搅拌混合后的原料被送入到挤出机中，高温加热到230摄氏度，使得塑料颗粒被熔化后挤出粘稠的液体，被看从机器中挤出来的这一坨坨的很难看，就是用它们制造出那些带波纹漂亮的管子。波纹管的成型模具是由上百对左右分开的模块组成，通过每对模块循环的闭合和打开就可以不断的制造出波纹管。挤出机头伸入到模腔中，随着每组模具的闭合就形成了波纹管的成型腔，挤出机把熔化的聚乙烯塑料注入到模具中，溶液会迅速填充到纹路中，随着模具向前移动模具中的冷却系统会让波纹管硬化成型，每对模具会自动打开脱模，模具向前移动继续循环成型波纹管。其实波纹管在重量方面比混泥土管轻得多。南京汽车油箱定型模具厂家

波纹管具有普遍的适应性和良好的工艺性。南京汽车发动机管路模具电话

目前，波纹管成型装置的模具块与模具块之间、模具块与模架之间是相互用铰链铰接成一整体，并在模具块端面设置齿条，动力装置通过齿轮与齿条啮合拉动模具块转动。这种装置存在的问题是①各部件连接成整体，造成加工困难，拆卸困难，更换模具时间长；②不同规格的产品需要生产不同规格的全套模具，生产成本高、功效低；③由于传动装置是拉动，造成产品质量不稳定，会发生飞边现象。在采用上述措施的基础上，进一步的改进方案是活动模具的半个波纹成型模含有模体和模芯，模芯由螺钉固定在模体的凹槽内；在侧导轨上设有活动模具更换口。南京汽车发动机管路模具电话

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