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    提到比亚迪,很多人对他的认识逗留在:汽车业,算是我们见到的,也就只是市面上跑着的那些个电动大巴或者汽车。对于电池组的认知少之甚少,更别说您提到的这两个专业术语了。想不到,我们见到的电动车(大巴或电动车)上用的就是磷酸铁锂电池和三元锂电池。目前比亚迪在纯电动巴士、纯电动卡车这类的商用车上还沿用着之前的磷酸铁锂电池,这款电池组的高温性能极好,可在-20°C—+75°C的环境下正常工作;容量也比一般而言的电池组大;可随充随用,无记忆效应,用起来十分便捷;体积及重量都十分小,十分适用于大型的大巴或重型电动大卡类车型。平日里逛汽车之家论坛的小伙们应当都明白,比亚迪现在的电动车型多数都早已开始试用三元锂电池了,这款电池组的能量密度高,储电量相比之下其他电池组也会高出不少,而且三元锂电池的循环性也是极好的,能做到2000次充放电循环,寿命极高,电池组容量衰减速度也比其他电池组低。对于日常用车而言,如果充电频繁的状况下,购得一款三元锂电池的电动车和其他种类的电池组电动车而言,三元锂电池的寿命要比他们高。实际参数我们可以通过下图表格理解:益处说了那么多,我们再来科普下弱点:磷酸铁锂电池的稳定性极强。上海这边共享锂电池多么?

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