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    现在企业购买一个慢充充电桩需要数千元，安装充电桩的工程费便宜则几千，贵则几万元，而小区充电桩按基础电价收费，多层扣款后，到企业手上的费用所剩无几，只有依靠大量汽车刷卡充电，薄利多销，但现在电动汽车的保有量还不足10万辆，企业赚不到钱，因此没有建设的动力。而从小区物业公司的角度来说，由于充电桩进小区本身不会给物业公司带来盈利，反而会出现施工导致停车难、建成后充电桩保养维修麻烦等多种情况，这让物业公司望而却步，不愿承担更多的责任。此外，袁宇还透露，现在的老旧小区电网比较老，一旦充电桩安装完毕，上百辆电动车同时充电，是否会让老旧的电网负荷不住，导致较大面积的跳闸，还不好确定，在这么多不确定因素的影响下，物业公司几乎不会支持在本小区内建设充电桩。推广难度尤甚同样作为先行试点地区，相较于北京相对成熟的运营模式，河北、天津的新能源市场发展则稍显滞后。据不完全统计，截至去年底，河北省新能源汽车保有量为，但车辆和充电桩比例为∶1；截至今年4月底，天津全市推广新能源汽车近，充电桩2700根，二者比例为∶1。“新能源车保有量不足，将成为津冀各类配套设施建设的掣肘”，汽车行业分析师张志勇向北京商报记者分析。浦东新区移动换电柜市场前景电瓶车换电电池哪家比较好？

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    您还没有安装flash播放器,请点击这里安装AdobeFlashPlayer【记者调查】东成国际小区：电瓶车充电桩车棚该不该建？近年来，电瓶车充电不当导致的火灾事故频发，为了解决这一问题，电瓶车共享充电桩也在一些小区逐步推行。近日，家住东成国际小区的阮先生就给我们栏目打来电话说，他们小区的物业在未征求得业主的同意下，私自引进共享充电桩，而且安装的地方也很不合理，这对他们的日常生活以及安全有很大影响，我们一起去看看。6月17日上午，记者来到东成国际小区见到了阮先生，他说，在他所住的单元楼旁边有一个电瓶车充电桩车棚正在建设，在施工过程中，由于操作不当，导致该单元楼4楼以下的住户卫生间被堵，很是闹心。看到记者来采访，很多业主也围拢过来，诉说对电瓶车充电桩车棚的顾虑东成国际小区业主周女士：那天晚上我们开着电车回来，他们（施工人员）就在那里挖坑，然后有个坑，然后我小孩就直接冲过来，我就怕他掉下去，这是次，第二次，有晚上我们下来散步，我小孩就直接跑下来，也差点掉到这个坑里面去。业主们表示，小区物业在引进充电桩及车棚项目的时候并没有经过业主允许，设立充电桩的位置也没有得到广大业主的同意，而且项目的收支明细并未进行公开公示。蛮牛充电柜一套设备下来只需要几千块。上海公共换电柜多少钱

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