栖霞区旧路面翻新改性沥青沥青

    道路沥青的抗水损害性能及耐久性与其粘附及愈合性能息息相关。采用BBS实验对不同掺量SBS改性沥青的粘附性能和愈合性能进行评价。分析了粘附强度、愈合系数与沥青模量、黏度间的关系，建立起粘附强度与SMA沥青混合料水稳定性的关系。实验结果表明，SBS能明显改善基质沥青的粘附强度，粘附强度随SBS掺量的提高而提高，但其粘附愈合性能则随着SBS掺量的提高而减小。沥青粘附强度与复数模量及135℃旋转黏度均呈正相关关系，粘附愈合系数与二者呈负相关关系。SBS改性沥青的粘附强度与由其制备的SMA-13沥青混合料的水稳定性指标具有明显正相关关系，采用BBS实验可以准确地对沥青混合料的水稳定性进行预测与评价。关键词SBS改性沥青|粘附性|愈合性|水稳定性随着道路服役时间的延长，沥青路面的耐久性开始受到越来越多的关注。沥青道路的耐久性体现在抗车辙、抗水损害与抗疲劳开裂等方面。研究表明[1-2]，由于车辆荷载的反复作用和氧气、雨水等气候变化的共同作用，路面产生的动水会在沥青面层的孔隙中不断对混合料进行冲刷与剥离，造成沥青路面发生局部的松散、脱落、坑槽等病害，进而引发沥青路面的耐久性破坏。而松散、水损病害发生的内在原因是沥青与集料之间粘结性能不足[3]。沥青路面原材料为石油提炼后的残渣。栖霞区旧路面翻新改性沥青沥青

    得到沥青的初始粘结强度。4)为了研究SBS改性沥青的粘结愈合性能，对浸水72h的试件进行第1次拉拔破坏后，立即将拔头放回至原位置(不施加外力)，将试件在25℃水浴条件下养护24h，以模拟沥青-集料粘结愈合的过程。水浴养护后，将试件在25℃恒温恒湿箱中静置1h，然后再次进行BBS试验，得到沥青的恢复粘结强度。将恢复粘结强度与初始粘结强度之比定义为沥青的粘附愈合系数H(IHealingIndex)。(3)DSR试验对不同掺量SBS改性沥青的复数模量进行测试，然后分析SBS改性沥青的复数模量对其粘结性能及愈合性能的影响。DSR试验温度为25℃，频率为10Hz，应变水平为3%。(4)冻融循环(TSR)试验根据JTGE20-2011中T0729-2000对SMA-13沥青混合料的冻融劈裂强度比进行测试，并对SBS改性沥青的粘结性能与对应SMA-13沥青混合料水稳定性的相关性进行了分析。试验结果与讨论SBS掺量对改性沥青性能的影响(1)SBS掺量对改性沥青粘附性能的影响浸水时间分别选取24、48、72、96h。浸水时间对基质沥青和不同SBS掺量改性沥青粘附强度的影响1)未浸水时(浸水养护时间为0)，沥青的粘附强度随着SBS掺量的增加而提高。掺、、、、、、、、、。说明在干燥条件下，SBS对沥青的粘附强度有明显的提升作用，且掺量越高。玄武区搅拌站改性沥青改性沥青的施工周期。

    Ai为i组分的峰面积，mm²分析结果SK、中石油、壳牌、春风塔河的测定，此例分析了我国不同地区沥青的组成分析，测定结果请见下表。传统的柱色谱法与SF-16A棒状薄层色谱仪相比较都能准确测定沥青四组分，主要区别在于由于柱色谱法依靠溶剂冲洗分离沥青中的饱和烃、芳烃、胶质、沥青质，容易造成部分杂质在沥青质中，造成沥青质的含量增大，导致检测结果不准确。本文推荐的方法依靠扫描对沥青进行分析，忽略了杂质的影响，检测结果更接近实际［10］。4结论(1)SF-16A棒状薄层色谱仪能够对沥青四组分进行准确、精确测定，且操作简单，人为干扰因素较少，使用有害化学试剂较少，分析结果满足试验的要求。(2)传统的沥青四组分分析方法，依靠溶剂清洗，在试验过程中，杂质清洗不干净，导致柱色谱法的四组分值小于色谱法。(3)柱色谱法与SF-16A棒状薄层色谱仪都能满足检测沥青四组分的需求，由于检测人员的业务能力、检测机构的经济实力不同，可选择不同的方法对沥青四组分进行检测。(4)随着公路事业的发展，基质沥青、普通改性沥青已经不能满足公路建设的需求，对沥青粘附力、老化能力等性能提出更高要求，本文所介绍的两种方法只能对基本的沥青组成进行分析。

    改性沥青类防水卷材（1）.SBS弹性体改性沥青防水卷材是以SBS热塑性弹性体作改性剂的沥青做浸渍和涂盖材料以及其他隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。SBS卷材在高温时不变形、低温时不脆裂，材料具有极强的耐紫外线、耐高低温等抗老化性。广泛应用于各种工业、民用建筑，地下防水、防潮，道路、桥梁、地铁等市政工程，以及水渠、水池等水利设施防水。（2）.APP塑性体改性沥青防水卷材是以APP或APAO、APO作改性剂的沥青做浸渍和涂盖材料以及其他隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水材料。用APP改性后的防水卷材硬挺性好，外观漂亮，不受气温影响，耐疲劳性好，可延长卷材的使用寿命。适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程，以及道路、桥梁等建筑物的防水，尤其适用于较高气温环境的建筑防水。（3).自粘橡胶沥青卷材是以SBS等橡胶类聚合物作为改性剂将沥青改性后，以聚乙烯膜、铝箔为表面材料或无膜（双面自粘）、采用硅油类防粘隔离层所制得的自粘防水卷材。该防水卷材具有较好的自粘性，延伸性大、对基层伸缩或开裂变形适应性强，有自愈性，耐水性好。适用于建筑物屋面、地下、管道及易变形等防水工程。有人知道南京维优交通工程有限公司的改性沥青怎么样吗？

    更适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。五、彩色沥青配合比设计对于彩色沥青配合比设计，目前还没有专门的规范标准对其进行规范统一，设计单位多参照黑色沥青技术指标要求，所以配合比设计的优化是铺筑好彩色沥青路面的重要因素。彩色沥青路面所用的级配和工艺与黑色沥青路面施工方法大致相同，主要满足各种荷载与气候条件要求。我们通过马歇尔试验，分目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比设计验证三阶段进行试配。力学性能上均符合要求。对于设计过程，参照公路沥青路面施工技术规范要求，着色剂颜料可替代部分矿粉功能。六、施工工艺控制1、混合料的拌和拌和前应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道等清洗干净，防止污染。原材料符合配合比设计时的要求。对各种材料加热必须达到规范要求的温度，计量设备准确完好。严格控制沥青混合料出料温度，超过190℃予以废弃，因为过高的温度将对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响，拌和温度应控制在160℃-180℃，拌和时间比普通沥青混合料多10s,出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。2、彩色沥青混合料的温度控制由于彩色沥青作为铺装罩面层用。沥青路面不会自己下沉。彩色改性沥青一平方

沥青路面一般为黑色的。栖霞区旧路面翻新改性沥青沥青

    一、什么是彩色沥青所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。（一）彩色路面工程1、改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。2、高弹性彩色沥青广(操)场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广(操)场的换代产品。3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用特定设备向表层加入反光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道独特的夜间风光。三、彩色沥青与黑色沥青的区别彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅色沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩色沥青所使用的为浅色（或无色）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品。栖霞区旧路面翻新改性沥青沥青

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