能够合理使用和调配这些设施和设备。物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外,还需要有以下一些能力:1)由于物流业务落后,物流人才需要具有前瞻性,即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件,并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。2)物流业务是一项新事物,应具备开拓未知领域的先驱者的气概。3)因为物流较多地受其它因素的制约,必须具有向这些制约因素挑战的精神。4)为构筑**好的物流系统,所应具有的的系统思考(总体思考)的能力。5)为使物流适应已经或将要变化的环境,包括物流领导在内的全体人员必须有从战略高度考虑问题的素养。6)鉴于信息技术在物流中的**地位,从事物流管理的人员应具备构筑信息系统的能力。7)物流工作人员主要是和“物”打交道,很容易见物不见人。但处理“物”的是人,应该具有尊重人的精神。为了培养具有这样思想和能力的人才,首先应当清楚这是一个需要长期为之努力的事业,必须制订中长期的人才培养计划。在制订计划时应确定基本理念、基本方针和进修体系,确定物流业经理等各类人员所必须具备的知识、技术、技能等的培养要求,及其实施办法。逐渐向多功能的现代物流万向发展。佛山到常州市物流
买卖货物双方分别为***、第二方、物流公司被称为第三方,所以叫第三方物流。因此,所谓第四方物流显然是一个多余的角色。但是,随着全球经济的发展,世界环境发生了三方面的变化:供应链的全球化、复杂化;由互联网兴起带来的透明化;市场需求个性化,即同步化,使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。而4PL在此时的出现,显然带有某种应运而生的意味。因此,从***方物流到第四方物流,事实上是个概念延伸的过程,都是在提供物流服务。学术界一般用3个坐标值来进行衡量,即复杂性、信息技术和增值服务。而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方,事实上就是对这三个坐标值的不断突破。将来也还能够对这四个坐标值进行突破,到时一定会出现XPL。关键只是要看这种服务形式有无价值。因此,学术界普遍认为,4PL的出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性,4PL的出现是对现有第三方物流服务能力的一种挑战。现在中国的企业仍然是以1PL、2PL为主的,连3PL的需求都不多。其表现,一是很多3PL的公司提供的是2PL的服务;二是潜在的需求也是以2PL为主的。不管怎样,4PL概念的传播还是有价值的,至少能用4PL来促进3PL的发展。广东到吉林物流往返电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合。
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***方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流根据实际物流承担方的不同,以及相关社会组织在物流过程中所扮演的角色不同,我们可以将这些物流形式分别称为不同方物流。例如,“***方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。一、***方物流***方物流(theFirstPartyLogistics,1PL)是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货,以实现物资的空间位移的过程。传统上,多数制造企业都自己配备有规模较大的运输工具(如车辆、船舶等)和运输自己产品所需要的仓库等物流设施,来实现自己产品的空间位移。特别是当产品输送量较大的情况下,企业比较愿意由自己来承担物流的任务。但是,随着市场竞争日趋激烈,企业越来越注重从物流过程中追求“第三利润”,由此企业感到,由制造商自己从事物流确实存在一系列问题。例如以下一些问题随着第三方物流的兴起显得越来越突出:1)由于产品的市场需求在时间上是不平衡的,企业配置物流设施是根据需求旺季能力确定还是淡季?这往往成为企业头疼的事;无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。2)制造企业的**竞争能力在于它所制造的产品,而从事物流业却非其**竞争能力的业务,因此。现代观念则同时注重管理工具,既自动识别系统在物流中的重要作用。
可以与上下游合作伙伴建立起密切的互动。不过一旦第,就能帮助企业在物流水平上进行整体提升,从而接近甚至达到第三方物流的服务水准,以节省大量的物流成本。也许有人会问,社会的进步总是伴随着专业化和分工,放弃专业的第三方物流,转而加强企业内部物流,是否是一种倒退?其实,任何一种模式,首先要考虑的是其在特定环境中的适用性。中国制造业当前所面临的**大挑战是不具备创新能力及所导致的产品同质化,因此,价格和成本因素成为首要考量。第三方物流公司以盈利为目的,对制造型企业而言势必支出20%以上的边际成本。而第,显然提供了另一种可能。三、第三方物流1、第三方物流的概念随着市场竞争的加剧,以及对效率的追求,使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化。企业为了提高自己的**竞争能力,降低成本,增加企业发展的柔性,越来越愿意将自己的不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。正因为如此,一些条件较好的,原来从事与物流相关的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展自己的传统业务,进入物流系统,逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。我们把这种服务称之谓“第三方物流”(ThirdpartyLogistics,3PL)。电子商务时代,全球物流产业有了新的发展趋势。韶关到徐州物流专线直达
经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输,物流在社会经济中的位置是无法替代的。佛山到常州市物流
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以前,我国航标工作先后被列强和控制。航标设置服从于列强和反动派统治的需要。航标建设基本上处于管理薄弱、维护手段低下、数量稀少的状态,和大家分享我国航标的发展。沿海航标只421座,长江航道上只有1018座标志。尽管航标数量如此少,还存在着标种混乱、规格不一、颜色不一、密度不合理等严重的的不良技术状态。由于目标不明显、功能不明确、不能随水位变化和航道变迁而及时调整,使得航标不具备标示航道界限和方向的基本功能,只只能起到警示信号的作用。船舶驾引人员在很大程度上要凭自己长期积累的经验和熟记“航行指南”航行。航道通过能力低,船舶营运周期长,航行缺乏保障,海损事故频发,尤为突出的是长江航道,只1890年至...