TOYO无尘滑台产品手册

什么是直线电机？直线电机是一种不同于旋转电机的驱动解决方案：与旋转机器不同，直线电机不会为被驱动物体产生旋转运动。相反，它会沿直线或曲线轨迹移动对象。当旋转伺服电机实现的动力不足并且必须执行直接平移运动（直线运动）时，使用直线电机。例如，如果应用程序必须直接驱动（直线电机）或涉及精确的调整过程（直线气缸），就会出现这种情况。直线电机是如何工作的？直线电机的工作原理源于旋转电机的原理。与旋转驱动器不同，通电的有源部件在直线电机中移动，而电无源部件保持空闲状态。在这种情况下，“电无源”意味着磁场通常由可以以任何顺序排列的永磁体产生。反作用力必须由机器底座或系统吸收。虽然旋转电机需要诸如皮带、链条或类似物的传动元件以间接地从旋转运动进行平移运动，但直线驱动器能够直接实现运动和进给力。因此，直线电机被称为直接驱动。直线电机可以实现非常高的加速度（高达6g）和高达13m/s(48km/h)的行进速度。因此，它们特别适用于机床、定位和搬运系统以及加工中心。TOYO电机与线性平台并排的折叠传动系减少了长度并便于集成。TOYO无尘滑台产品手册

伺服电动机通常用作步进电动机的高性能替代产品。步进电机具有内置的输出步长，因此具有控制位置的固有能力。这通常允许它们用作开环位置控制，而无需任何反馈编码器，因为它们的驱动信号指定了旋转运动的步数，但是为此，控制器需要“知道”步进电机的位置开机。因此，在前列次加电时，控制器将必须启动步进电机并将其旋转到已知位置，例如直到启动终端限位开关为止。在打开喷墨打印机时可以观察到这一点;控制器会将喷墨打印机的托架向左和向右移动以建立较终位置。无论通电时的初始位置如何，伺服电动机都将立即旋转至控制器指示的任何角度。步进电机缺乏反馈会限制其性能，因为步进电机只能驱动负载能力范围内的负载，否则，负载下的失步可能会导致定位错误，并且系统可能必须重新启动或重新校准。伺服电机的编码器和控制器是额外的成本，但是相对于基本电机的容量，它们可以优化整个系统的性能（对于所有速度，功率和精度）。在大型系统中，强劲的电机在系统成本中所占比例越来越大，伺服电机具有优势。近年来，闭环步进电机越来越流行。他们像伺服电机，但在他们的软件控制的一些差异，以获得平滑的运动智能东佑达丝杆型号TOYO直线模组的好处和特征。

机器人技术和自动化之间的其他一些区别是它们完成任务的速度和运动。自动化机器将以较慢的速度和较少的动作工作。它将拾起一个对象并旋转该对象，然后再将其放回原处。机器人技术允许机器人执行更复杂的动作。它的工作速度也将比其变体快得多。机器人是否在其编程中嵌入了AI将这两个工程子领域区分开来。一个只是补充了一个人工过程，而另一个可能会接管整个过程。无论哪种情况，未来都近在咫尺，机器人还活着并且可以工作！不过，不要指望很快会有任何机器人世界末日。

什么是直线运动轴承？甲滑动轴承或线性滑动是轴承设计成在一个方向上提供自由运动。直线运动轴承有很多不同的类型。电动线性滑块，例如机器滑块，XY工作台，辊道工作台和某些燕尾滑块，都是由驱动机构移动的轴承。并非所有线性滑轨都是电动的，非电动燕尾滑轨，滚珠轴承滑轨和滚子滑轨为惯性或手动驱动的设备提供低摩擦的线性运动。所有线性滑轨均基于轴承提供线性运动，无论是球轴承，燕尾轴承，线性滚子轴承，电磁轴承还是流体轴承。XY工作台，线性工作台，机器滑轨和其他高级滑轨均使用直线运动轴承来沿X和Y多轴运动。TOYO电动夹持器是许多协作机器人应用的热门选择，包括机器管理和取放。

什么是线性模块？线性模块是提供线性运动的机械结构。它可以水平或垂直使用。它也可以组合成一个特定的运动机制——即自动化行业中通常称为XY轴、XYZ轴等的多轴运动。机械装置这个组织在不同行业有不同的名称。更常见的名称有：直线导轨、直线运动导轨、电动气缸、电动滑梯、机器人手臂、直线导轨等。线性模块通常与动力马达一起使用。它可以通过在滑块上安装其他所需工件来自动往复运动工件，从而形成完整的输送运动装置，并设置适当的电机正向和反向程序。从而实现设备的大规模生产和集约化生产的目的。TOYO直线电机，以直线方式提供电力牵引的动力源。自动化TOYO东佑达中空旋转平台供应

TOYO东佑达线性模块是精确的、可直接安装的导向系统。TOYO无尘滑台产品手册

什么是行星减速器？当今较创新的技术突破中，有几千年的技术是基础？机器人技术，3D打印和新的运输方式都具有一个共同点：它们通常由行星齿轮箱驱动。作为行星齿轮箱的供应商，我们当然了解所有的内容，但是如果您是前列次遇到此技术，该怎么办？我们决定对所有人进行清楚的解释-在本文中，我们讨论了行星齿轮箱的基本原理。什么是行星减速器？行星减速器是输入轴和输出轴对齐的齿轮箱。行星减速器用于以较紧凑的形式传递最大扭矩（称为扭矩密度）。自行车的加速轮毂是行星齿轮机构的一个很好的例子：您是否想知道如何在这么小的轮毂中获得如此多的动力和功能？对于三速轮毂，使用一级行星齿轮系统，对于五速轮毂，使用二级齿轮系统。每个行星齿轮系统具有减速状态，直接联接和加速模式。用数学术语来说，较小的减速比是3：1：1，较大的减速比是10：1。如果减速比小于3，则太阳齿轮相对于行星齿轮变得太大。比率大于10时，太阳轮会变得太小，并且扭矩会下降。这些比率通常是相对的，即整数。谁发明了行星减速器是未知的，但达芬奇在1490年对其功能进行了描述，并且已经使用了多个世纪。TOYO无尘滑台产品手册

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