企业商机
新能源汽车总成测试基本参数
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  • 杭州威衡科技有限公司
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 齐全
新能源汽车总成测试企业商机

新能源汽车动力总成测试台可以直接通过半轴与电驱动总成动力输出端相连,前端安装高精度的扭矩传感器与速度传感器,提供业界高精度的测量数据,被测对象为电机和减速器(含差速器)的集成结构。测试内容:控制策略开发试验(加速、减速、载荷分布),为纯电动车整车控制策略开发与优化提供试验支持; 纯电动动力总成的标定; 电动动力总成性能验证:(较高转速试验、温升试验、电压波动、效率测试、电机及控制器过载保护、故障分析、堵转等试验); VCU、 MCU 等控制单元应用于纯电动车型开发与性能验证与标定;新能源汽车性能评估试验:负载变化,全负荷加速,部分负荷加速,减速等工况试验,耐久试验:稳态疲劳试验,自定义道路工况模拟试验。汽车动力总成测试系统能够满足动力电池组在动力系统中的性能试验及优化标定、驱动系统性能试验。无锡新能源汽车一体化动力总成测试系统品牌

新能源汽车电机及控制器性能试验台架:1、新能源汽车电机及控制器性能试验台架选型功率:37kw、55kw、75kw、90kw、110kw、160kw、250kw、315kw。2、控制转速测量精度:±1r/min,±1个字。3、控制扭矩测量精度:±0.2%FS。4、控制转速控制精度:±2r/min(恒转速控制模式)。5、控制扭矩控制精度:±0.2%FSR。6、ABB动态响应速度:<5ms。7、电机试验台的测功机主机采用变频调速三相异步电机,零速时可加满载,无需转矩衰减就可以降速到零,保证在全调速范围内机械运行稳定性,低速无转矩脉动现象。深圳新能源汽车整车动力总成试验台厂家直销汽车动力总成测试系统的单项性能试验有电机带控制器堵转试验。

新能源汽车动力总成测试系统:电机总成测试试验台系统试验台系统适用于电动汽车用电机的性能研究和考核试验,试验系统能够满足电动汽车驱动电机及控制器动力总成的型式性能和耐久试验;电机总成测试试验台能够完成动力总成的模拟工况循环加载试验;系统采用测控一体化操作控制、自动采集数据、自动生成报表。具有数据统计处理功能,可直接打印或PDF等多种电子格式存挡。系统可用于输入峰值功率在200kW以下,高输出转速12000r/min以内的多种交/直流电机的综合电力测功测试试验系统。系统符合整车动力系统的联调需求。

新能源动力总成差速器测试,差速器总成作为动力总成的关键零部件,它对整车的性能具有很大的影响。传统车差速器总成的设计及制造相对成熟,在使用过程中出现的问题也比较少。目前,中国大力发展新能源汽车产业,尤其是纯电动汽车产业。纯电动汽车差速器总成主要是参照传统车差速器总成进行设计、制造。但电动车动力总成与传统车相比有很大区别,电机工作特性与发动机特性、减速器与变速器以及它们之间的配合方式都有所不同,随着电动车的推广及普及,差速器总成也暴露出越来越多的问题,成为动力总成系统中较薄弱的环节。测试需求极其旺盛,而国内差速器总成测试资源及手段还很欠缺,也没有统一完整的差速器总成测试方法。通过对现有总成台架和液压伺服系统的升级改造,建立差速器总成测试能力。新能源汽车动力总成测试系统的硬件组成系统硬件以电机及电机控制台架系统等组成。

纯电动汽车动力总成关键部件特性:纯电动汽车结构和设计不同于传统的内燃机驱动汽车,同样是一个复杂系统工程,需要将动力电池技术,电机驱动技术,汽车技术,现代控制理论相集成,实现较优化的控制过程。国家在电动汽车科技发展规划中,继续坚持“三纵三横”的研发布局,根据“纯电驱动”技术转型战略,进一步突出“三横”共性关键技术研究,即研究驱动电机及其控制系统、动力电池及其管理系统、动力总成控制系统。各大厂家依据国家发展战略制定各自的业务发展策略。汽车动力总成测试系统能够满足该动力总成的型式试验和耐久试验要求。上海新能源汽车整车动力总成测试台多少钱

新能源汽车电机驱动系统主要由驱动电机和电机控制器两部分组成。无锡新能源汽车一体化动力总成测试系统品牌

新能源汽车动力总成测试系统特点:1.动力总成的各项性能试验包括动力总成的外特性与整体传动效率、电机与变速器匹配性能等。2.电动动力总成性能验证:(很高转速试验、温升试验、电压波动、效率测试、电机及控制器过载保护、故障分析、堵转等试验)。3.整车性能测试包括整车很高车速、加速性能、爬坡性能、续驶里程等为纯电动车整车控制策略开发与优化提供试验支持。4.新能源汽车性能评估试验:负载变化全负荷加速部分负荷加速减速等工况试验。无锡新能源汽车一体化动力总成测试系统品牌

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