企业商机
新能源汽车总成测试基本参数
  • 品牌
  • 杭州威衡科技有限公司
  • 型号
  • 齐全
  • 类型
  • 齐全
新能源汽车总成测试企业商机

电机驱动试验台:技术指标:1.装配同轴度:测试系统安装完成后,使用同轴度校准装置进行校准,要求被测电机、转矩转速传感器、负载电机、刹车装置、旋转编码器、联轴节等各旋转部分的同轴度<0.05mm。2.电压信号采样精度:电压信号全部直接采样,按WT3000仪表精度达到0.1%精度。3.电流精度:在被测变频器的输入、输出电流小于30A(采用WT3000)或50A(采用WT1600)时,采用电流信号直接采样,按WT3000仪表精度达到0.1%精度。4.转矩、转速精度:转矩传感器检测范围0~50N·m,转速传感器检测范围0~10000rpm。汽车动力总成测试系统的单项性能试验有电机带控制器效率试验。重庆新能源汽车整车动力总成测试系统供应商

新能源汽车动力总成测试系统特点:1.动力总成的各项性能试验包括动力总成的外特性与整体传动效率、电机与变速器匹配性能等。2.电动动力总成性能验证:(很高转速试验、温升试验、电压波动、效率测试、电机及控制器过载保护、故障分析、堵转等试验)。3.整车性能测试包括整车很高车速、加速性能、爬坡性能、续驶里程等为纯电动车整车控制策略开发与优化提供试验支持。4.新能源汽车性能评估试验:负载变化全负荷加速部分负荷加速减速等工况试验。成都新能源汽车动力总成测试台品牌汽车动力总成测试系统的单项性能试验有控制器电压波动试验。

新能源动力总成差速器测试,差速器总成作为动力总成的关键零部件,它对整车的性能具有很大的影响。传统车差速器总成的设计及制造相对成熟,在使用过程中出现的问题也比较少。目前,中国大力发展新能源汽车产业,尤其是纯电动汽车产业。纯电动汽车差速器总成主要是参照传统车差速器总成进行设计、制造。但电动车动力总成与传统车相比有很大区别,电机工作特性与发动机特性、减速器与变速器以及它们之间的配合方式都有所不同,随着电动车的推广及普及,差速器总成也暴露出越来越多的问题,成为动力总成系统中较薄弱的环节。测试需求极其旺盛,而国内差速器总成测试资源及手段还很欠缺,也没有统一完整的差速器总成测试方法。通过对现有总成台架和液压伺服系统的升级改造,建立差速器总成测试能力。

纯电动汽车动力总成关键部件特性:整合动力驱动系统的各个部件,达到适合匹配,对整车的动力性,经济性有很大影响。搭建试验台架,对磷酸铁锂电池组充、放电效率特性、驱动电机系统效率特性及电力驱动系统驱动和能量回馈效率特性进行了测试分析,建立了电力驱动系统各关键部件效率模型,为进行纯电动汽车动力总成系统匹配和基于高效率的整车控制策略幵发提供依据。电力驱动系统包括电池系统和驱动电机系统,其效率可表示为电池组效率与电机系统整体效率的乘积。车辆运行中电力驱动系统存在制动和驱动两种状态,制动时电动汽车一般要进行能量回馈,给电池组充电。因此,实际研发过程中,需要对电力驱动系统能量回馈效率特性和驱动效率特性分别进行测试。新能源汽车动力总成测试系统特点在不同条件的驾驶循环中研究整车能耗。

台架试验的电动汽车动力总成:随着电池和电机技术的发展,电动汽车的功率和扭矩越来越大,车辆的可靠性作为各项性能的基础,更是被摆到突出的位置。近期,市场上出现电动汽车动力总成后悬置支架断裂的案例,直接关系到用户的安全和品牌的口碑。因此,在车辆的开发全周期中,需要对动力总成悬置进行充分的可靠性验证。对于燃油车,悬置系统匹配优化的着眼点是多缸发动机的扭矩波动、设计理念是为了缓解扭矩波动所引起的车体振动。对于纯电动汽车,电机的扭矩波动频率与发动机转动阶次也无明显关联。汽车动力总成测试系统的单项性能试验有电机及控制器动力总成的功能验证试验。珠海新能源汽车整车动力总成测试台

电机总成系统采用测控一体化操作控制、自动采集数据、自动生成报表。重庆新能源汽车整车动力总成测试系统供应商

新能源汽车驱动电机的检测:定子检测设备优势:1、操作简单:10.4寸LCD大液晶,触摸屏、数字按键两种操作模式;2、易于维护,功能单独:支持智能自检、远程故障诊断和在线软件升级,插板式设计,方便拆卸更换。3、接口丰富,智能化:仪表自带USB、LAN(可转换为RS232、RS485等)接口,支持TCP/IP网络协议,支持PLC仿真技术,方便仪表的控制和扩展,系统可通过网络接口与外部互联网进行连接,实现数据交互与资源共享,满足新一代物联网的需要。重庆新能源汽车整车动力总成测试系统供应商

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