北京免加载测功机供应商

测功机按能达到的转速高低排序为：涡流测功机、异步测功机、磁滞测功机、磁粉测功机；（1）涡流测功机、异步测功机不能将电机或电动工具做到堵转，但其转速上限却很高，通常20000~30000RPM；转矩也可以做到很大。电涡流测功机由感应子（转子）、电枢及励磁绕组、转矩、转速传感器、底板等组成，当感应子被电动机驱动旋转时，气隙磁通密度随感应子的旋转而发生周期性变化。因此，在涡流环表面及一定深度内产生涡流，该涡流所产生的磁场又与气隙磁场相互作用，产生制动力矩。改变定子的励磁电流，可以调节被测动力机械的转矩。适用于高转速、大功率动力机械的转矩和功率测量，尤其适用于动力机械的仿真寿命试验及温升试验，如串激电机、电动工具及大功率电机。水力测功器在工作时将所吸收的机械能变为热能，使水温升高，故需要定压冷却水系统。北京免加载测功机供应商

汽车底盘测功试验台的基本结构：测量装置。测量装置包括测力装置、测速装置和功率指示装置。因为电涡流测功器不能直接测出汽车驱动轮的输出功率值，它需要测出旋转运动时的转速与转矩，或直线运动时的速度与牵引力，再换算成其功率值，所以测功试验台必须备有测力装置与测速装置。同时，试验台在对汽车进行加速性能、滑行性能，燃油消耗量等的检测时，都要准确地表示其车速，也需要测速装置。①测力装置，测得的是滚筒轴上的转矩，经变换后即得作用在驱动轮上的切向力。在测功器的定子对其转子施加制动作用的同时，定子本身便受到大小相等，方向相反的反作用力矩。由于定子是可摆动的，因此该力矩是由定子经一定长度的杆臂，传给测力装置，然后中仪表指示出其数值。测力装置有液压测力装置、机械测力装置、电测力装置、电转矩仪等。②测速装置汽车发动机的功率是不能由测功器直接测出的，而是根据测得的转矩和相应的车速经计算求出。此外，汽车的速度也需要根据转速进行换算。成都测功器供应商通常在测功机的转矩量程范围内，传感器可以自由变形和恢复。

测功机的惯量测试：惯量测试前确保底盘测功机扭力、车速、响应时间，通过校准测试满足要求。1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“转动惯量测试”，进入惯量测试界面，点击“开始测试”。测试惯量前，按照设备使用要求将测功机重复预热。惯量测试分两个测试流程，一次是自由滑行测试，一次是加载滑行测试，系统会依据两侧滑行数据自动计算测功机的转动惯量。惯量测试过程中不要操作工位控制计算机。2.依照上边流程，重复测量三次，依据三次的测量值计算基本惯量，将计算结果与测功机铭牌上的标称惯量值进行核对。惯量误差范围需符合惯量误差要求。

测功机分类：根据测功机使用电流的不同，将测功机分类为：直流测功机、交流测功机、涡流测功机。直流测功机：由直流电机、测力计和测速发电机组合而成。直流电机的定子由单独的轴承座支承，它可以在某一角度范围内自由摆动。机壳上带有测力臂，它与测力计配合，可以检测定子所受到的转矩。根据直流电机原理，电机的电磁转矩同时施加于定子和转子。定子所受到的转矩与转子所受到的转矩大小相等，方向相反，所以转轴上的转矩可以由定子上量测。电机测功机适用于实验室对电机性能的测试外，还适用于生产线。

测功器结构：机械式测功器结构简单，但因摩擦系数不稳定等缺点已很少使用。无论水力式、电力式或电涡流式测功器，均有一个与被测机械相联接的转子和一个可绕固定轴转动的定子。当转子由被测机械带动时，在水摩擦力或电磁力的作用下，定子也随之转动，经过定子臂杆、杠杆和摆锤式测力计，使定子稳定在平衡位置上，测得其制动力。测功器是指测量机械的输出扭矩或驱动扭矩的装置。如果同时测得机械的转速，还可算出机械的输出功率或驱动功率。测功器主要用来测定发电机、电动机、内燃机、燃气轮机和泵等机械的轴功率特性。磁滞测功机内部线圈通过电流时则产生磁力线，并形成磁回路而产生转矩，改变励磁电流即可改变负载力矩。长沙高精度测功机厂家直销

涡流测功机由电磁滑差离合器（见电磁调速异步电动机）、测力计和测速发电机组成。北京免加载测功机供应商

汽车底盘测功试验台的基本结构：驱动轮输出功率或牵引力的检测，是通常所说的底盘测功。它在滚筒试验台上进行，一般称该试验台为底盘测功机。测力式测功试验台是以滚筒作为活动路面，用加载装置模拟汽车行驶的情况，测定;车在各种车速下驱动轮上的驱动功率、传动系阻力以及燃料消耗等。目前各汽车检测站均采用测力记验台。其结构主要包括:滚筒装置、加载装置、测量装置等。(1)滚筒装置。支承汽车两驱动轮的滚筒各为双滚筒，其结构。滚筒通常采用钢制材料制成，空心结构。滚筒表面采用有光滑、滚花或涂层式等多种形式。目前光滑式滚筒较多。由于光滑式滚筒表面摩擦系数较低，在光滑滚管表面涂一一层涂料是一种较理想的形式。滚筒直径一般在186~400mm之间，随试验车速提高而增大。据有关资料介绍，在较高试验车速下轮胎的滚动阻力常达到传递功率的15%~20%。当滚筒直径太小时，长时间在较高车速下运转会使轮胎温度升高，胎面达到临界温度而导致早期损坏。因此，当试验车速达200km/h时，滚筒直径不应小于350mm。北京免加载测功机供应商

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