成都电动汽车动力总成测试系统厂家直销

新能源汽车动力总成测试系统特点：1.动力总成的各项性能试验包括动力总成的外特性与整体传动效率、电机与变速器匹配性能等。2.电动动力总成性能验证：（很高转速试验、温升试验、电压波动、效率测试、电机及控制器过载保护、故障分析、堵转等试验）。3.整车性能测试包括整车很高车速、加速性能、爬坡性能、续驶里程等为纯电动车整车控制策略开发与优化提供试验支持。4.新能源汽车性能评估试验：负载变化全负荷加速部分负荷加速减速等工况试验。汽车动力总成测试系统的功能有具有过载、短路、过电压、欠电压、超温、缺相等保护功能。成都电动汽车动力总成测试系统厂家直销

电动汽车动力总成测试系统：动力总成测试系统：动力总成测试系统，单套动力总成测试系统包含1台数字主机、4个功率单元、1个扭矩转速变送模块。1.4个功率模块(功率模块包括DT217B数字变送器及CSA电流传感器)可满足电机控制器一路直流输入，电机控制器三路交流输出测试；2.扭矩转速变送模块可接入扭矩转速传感器输出两路频率脉冲信号(150KHz以下直流脉冲信号)。功率模块、扭矩转速变送模块分别通过光纤及485通讯将数据送往WP4000分析仪主机进行分析处理，得到电压、电流、频率、功率、扭矩、转速等测试参数。沈阳车辆动力总成测试台新能源汽车动力总成测试系统特点自定义道路工况模拟试验。

新能源汽车动力总成测试系统：能够为发动机、电机、动力电池、变速箱等各零部件总成提供与整车相同的试验调试环境，将总成放到真实的试验环境中进行相关的试验，可以针对新能源汽车控制的特殊要求进行研制与开发，从而指导各动力总成的研究方向与重点需要解决的问题。整套系统设备参数测量精度高，满足实际试验验技术需要，具备技术先进性、高准确度、高可靠性、易维护、高安全等优越性能。新能源汽车动力总成测试系统的硬件组成系统硬件以电机及电机控制台架系统（测功机台架）、高压直流电源柜、冷却系统、动力总成系统（含发动机、变速箱、驱动电机等）组成，试验台架以电机测试台架为中间。

新能源汽车电机及控制器性能试验台架：1、新能源汽车电机及控制器性能试验台架选型功率：37kw、55kw、75kw、90kw、110kw、160kw、250kw、315kw。2、控制转速测量精度：±1r/min，±1个字。3、控制扭矩测量精度：±0.2%FS。4、控制转速控制精度：±2r/min（恒转速控制模式）。5、控制扭矩控制精度：±0.2%FSR。6、ABB动态响应速度：＜5ms。7、电机试验台的测功机主机采用变频调速三相异步电机，零速时可加满载，无需转矩衰减就可以降速到零，保证在全调速范围内机械运行稳定性，低速无转矩脉动现象。新能源汽车动力总成测试系统符合整车动力系统的联调需求。

纯电动汽车动力总成关键部件特性：纯电动汽车结构和设计不同于传统的内燃机驱动汽车，同样是一个复杂系统工程，需要将动力电池技术，电机驱动技术，汽车技术，现代控制理论相集成，实现较优化的控制过程。国家在电动汽车科技发展规划中，继续坚持“三纵三横”的研发布局，根据“纯电驱动”技术转型战略，进一步突出“三横”共性关键技术研究，即研究驱动电机及其控制系统、动力电池及其管理系统、动力总成控制系统。各大厂家依据国家发展战略制定各自的业务发展策略。新能源汽车动力总成测试系统特点整车控制策略的开发验证。沈阳车辆动力总成测试台

新能源汽车动力总成试验台架可以完成整车动力性试验，并且通过工况循环可以完成经济性的测试。成都电动汽车动力总成测试系统厂家直销

新能源汽车电机及控制器性能试验台架：1.电机试验台架四象限运行，具有瞬态加载、反拖切换、动态堵转、带载启动等功能，能够精确闭环控制电力测功机在稳态和动态工况下的转速、扭矩、功率。2.双闭环控制、各控制方式切换无扰动，转速、扭矩控制稳定、快速。包含转矩给定控制和转速给定控制，电机的加载过程无级调节，平稳无冲击，卸载时不能反拖，故障时自动保护停机。驱动和加载具有连锁功能，一旦驱动或者加载出现故障将相互连锁停车，有效防止恒转矩飞车现象发生。3.电力测功机运行特性：额定转速：恒扭矩运行特性、额定转速—很高转速：恒功率运行特性。成都电动汽车动力总成测试系统厂家直销

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