铁路移动通信系统的主要业务1、地面铁路维护、工程施工、安全检查、铁路公安等人员与站台值班人员的通信联系。2、地区与站场的调车、列检、客货运等生产指挥通信。3、行车调度员和车站值班员对司机的列车无线调度通信。4、不同列车的司机、列车乘务员、乘警、乘客等相互之间或与地面工作人员的通信联系。5、用于包括列车自动操作、防护和铁路沿线各道口操作的无线遥控等。6、用于通过列车车次、机车号的功能识别码呼叫。紧急或经常性的呼叫只需通过单击键盘就可以建立，基于功能识别码的功能号呼叫，与列车或调度员所处位置有关的呼叫，支持列车高速行驶中的无缝通信、移动网络自动管理以及系统配置的集中操作等。 铁路沿线地形复杂、无线电传播环境恶劣，加之列车的高速移动，通信传输的连续性和可靠性至关重要。山西地下室移动通讯网络覆盖
移动互联网基本概念移动互联网（MobileInternet）的定义较多。简单列举如下：移动互联网是以移动网络作为接入网络的互联网及服务。移动互联网是互联网与移动通信网的融合概念。移动互联网可细分为移动和无线互联网。无线互联网可以是电脑以无线方式接入互联网，而移动互联网主要基于移动设备（主要是智能手机等）接入互联网，是真正的移动的概念，更加体现了网络无处不在的需求满足。中兴通讯公司在《移动互联网技术发展白皮书》中给出“狭义的移动互联网是指，用户能够通过手机，PDA或其他手持终端通过通信网络接入网络。广义的移动互联网是指，用户能够通过手机，PDA或其他手持终端以无线的方式通过各种网络（W-LAN，WiMAX，GPRS，CDMA等）接入互联网”。哪里有移动通讯网络覆盖有什么未来移动通信网络覆盖的展望随着技术的不断进步和用户需求的增加。
网络覆盖的质量对通信质量有着直接影响。一个强大的网络覆盖系统可以提供稳定、高质量的通信服务，保证通话质量的同时也能够实现高速的数据传输。这对于商务人士、学生和普通用户来说都至关重要，他们可以通过移动通信网络获得即时信息、进行在线学习和享受各种服务。移动通信网络的覆盖范围也涉及到数字鸿沟的问题。在偏远地区，网络覆盖范围有限，很多人无法享受到移动通信技术带来的便利。因此，扩大网络覆盖范围，缩小数字鸿沟，是推动全球社会和经济发展的重要一环。
全球星系统全球星系统是基于CDMA多址技术的卫星移动通信系统，它被设计成一种弯管结构，作为陆地蜂窝移动通信系统的延伸，不单独组网，没有星间链路，因此全球星手机都是双模或三模的手机。“铱”系统铱系统虽然“铱”系统的运行没有获得成功，但“铱”系统实现个人通信的技术是很有特点的。铱系统相当于将地面的陆地移动通信搬到了天上，而不是像全球星一样作为地面网的补充，卫星之间具有星际链路，构成完整的空间网络，手机可以通过卫星空间网络进行通信，在需要时可以脱离地面网进行呼叫。因此铱系统的运行提供了将一种地面网与空间网互相连接的立体通信模式，具有很大的启发性。无线信号增强技术也对提高移动网络覆盖范围起到重要作用。
覆盖区域基本上划分为以下三类：按无线传播环境分类、按业务分布分类、按区域特征分类。无线传播特性主要受地物地貌、建筑物材料和分布、植被、车流、人流、自然和人为电磁噪声等多个因素影响。移动通信网络的大部分服务区域的无线传播环境可分为密集市区、一般市区、郊区和农村四大类。密集市区只存在于大中城市的中心，区域内建筑物的平均高度或平均密度明显高于城市内周围建筑物，地形相对平坦，中高层建筑较多。密集城区主要包含密集的高层建筑群、密集商住楼构成的商业中心。一般此类区域主要为商务区、商业中心区和高层住宅区。一般市区为城市内具有建筑物平均高度和平均密度的区域，或经济较发达、有较多建筑物的县城和卫星城。该区城主要由市政道路分制的多个街区组成。此类区域一般以住宅小区、企事业单位等为主，典型建筑物的高度为7-9层，当中夹杂着少量10-20层的高楼。楼与楼的问距一般在15-30m。行车调度员和车站值班员对司机的列车无线调度通信。北京移动通讯网络覆盖系统
移动网络覆盖的扩大也促进了各行各业的发展。山西地下室移动通讯网络覆盖
这些系统用几十颗中、低轨道小型卫星把整个地球表面覆盖起来，就好像把一个覆盖全球的蜂窝移动通信系统“倒过来”设置在天空上。每颗卫星可以覆盖直径为几百千米的面积，比地面蜂窝小区基站的覆盖面积大得多。卫星形成的覆盖站区在地球表面上是迅速移动的，大约两个小时就绕地球一周，因此对用户的手机来说，也有“过区切换”的问题。与地面蜂窝系统不同的是:地面蜂窝系统中是用户移动通过小区，而卫星移动通信系统则是小区移动通过用户，这种不同使卫星移动通信系统解决“过区切换”问题比地面蜂窝系统还要简单一些。山西地下室移动通讯网络覆盖
