机械连接理论
在亚微观状态下观察,基材表面是粗糙的,充满孔洞、凹陷。具有良好流动性能的液态胶粘剂流入并填满这些孔洞、凹陷,干燥固化后形成钩锚、榫接、铆合等机械连接力。基材的粗糙程度高、表面积大,附着力就大。只有当胶粘剂完全渗透到粗糙表面的不规则界面处,才对附着力有利。
只要涂膜稍具流动性,就很少会产生不可释放应力。但随着涂膜粘度、刚性的增加和对基材附着力的形成,就会产生大量的应力。胶粘剂在基材的凹凸处的厚度显然不同,这种不同导致物理性质不同。不均一的涂层会产生很大的内部应力,甚至会导致膜层的破裂。
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硅酮胶的使用
1、粘接:
A.将金属及塑料表面完全擦净,去油污,然后除了塑料先用炳酮漂洗全部表面外,橡胶表面应用砂纸打磨,然后用炳酮擦。使用炳酮时请遵守使用该溶剂的注意事项。B.将玻璃胶均匀涂在准备就绪的物体表面上,如果是将两个表面粘接起来,可把一面先找位置放好,再用足够的力挤压另一面以挤出空气,但注意不要挤出玻璃胶。C.将粘接的装置置于室温下,待玻璃胶固化。
2、密封:将硅酮玻璃胶用于密封的场合,也同样按照上述几个步骤进行,将玻璃胶用力挤入接合面或缝隙中,使玻璃胶与表面充分接触。
3、清洁:玻璃胶未固化前可用布条或纸巾擦掉,固化后则须用刮刀刮去或二甲苯、炳酮等溶剂擦洗。 天津螺纹胶水供应商一个6.45平方厘米的粘接面所承受的拉力足以吊起一辆小汽车。
包装用胶粘剂
主要是用于制作压敏胶带与压敏标签,对纸、塑料、金属等包装材料表面进行粘合。纸的包装材料用胶粘剂为聚醋酸乙烯乳液。塑料与金属包装材料用胶粘剂为聚丙烯酸乳液、VAE乳液、聚氨酯胶粘剂及氰基丙烯酸酯胶粘剂。
电子用胶粘剂
消耗量较少,目前每年不到1万吨,大部分用于集成电路及电子产品,现主要用环氧树脂、不饱和聚酯树脂、有机硅胶粘剂。用于5微米厚电子元件的封端胶粘剂我们可以自己供给,但3微米厚电子元件用胶粘剂需从国外进口。
制鞋用胶粘剂
年消费量约为12.5万吨,其中氯丁橡胶类胶粘剂需要11万吨,聚氨酯胶粘剂约1.5万吨。由于氯丁橡胶类胶粘剂需用苯类作溶剂,而苯类对人体有害,应限制发展,为满足制鞋业发展需求,采用聚氨酯系列胶粘剂将是方向。
硅酮胶的使用
1、使用:单组份硅酮玻璃胶即时可以使用,用打胶枪很容易将它从胶瓶内打出,并可用抹刀或木片修整其表面。
2、粘住时间:硅酮胶的固化过程是由表面向内发展的,不同特性的硅胶表干时间和固化时间都不尽相同(固化时间的详细说明请参阅第四篇的《技术参数》内容),所以若要对表面进行修补必须在玻璃胶表干前进行(酸性胶、中性透明胶一般应在5-10分钟内,中性杂色胶一般应在30分钟内)。如果采用分色纸来覆盖某一地方,涂胶后,一定要在外皮形成前取走。
3、固化时间:玻璃胶的固化时间是随着粘接厚度增加而增加的,例如12mm厚度的酸性玻璃胶,可能需3-4天才能凝固,但约24小时内,已有3mm的外层已固化。粘接玻璃、金属或大多数木材时,室温下72小时后就具有20磅/英寸的抗剥离强度。若使用玻璃胶的地方部分或全部封闭,那么,固化时间则由密闭的严密程度决定。在觉对密闭的地方,就有可能永远保持不固化。若提高温度将使玻璃胶变软。金属与金属粘合面的间隙不应超过25mm。在各种粘接场合,包括密闭情况下,粘接后的设备使用前,应权面检查粘接效果。酸性玻璃胶在固化过程中,因醋酸的挥发会产生一股味,这种味将在固化过程中消失,固化后将无任何异味。
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有机硅 按物理形态分类
密封胶
按密封胶硫化方法分类
湿空气硫化型密封胶
此类密封胶系列用空气中的水分进行硫化。它主要包括单组分的聚氨酯、硅橡胶和聚硫橡胶等。其聚合物基料中含有活性基团,能同空气中的水发生反应,形成交联键,使密封胶硫化成网状结构。
化学硫化型密封胶
双组分的聚氨酯、硅橡胶、聚硫橡胶、氯丁橡胶和环氧树脂密封胶都属于这一类,一般在室温条件下完成硫化。某些单组分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡胶密封胶以及聚氯乙烯溶胶糊状密封胶则须在加热条件下经化学反应完成硫化。 此外对于胶粘剂的存贮期也应注意,因为过了贮存期的胶粘剂,其实际的粘接性能会大降低,从而影响粘接效果。河北环氧树脂胶水供应商家
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水性聚氨酯胶粘剂另一个典型的应用是湿法顶棚的粘接
此外,双组分水性聚氨酯胶粘剂还被应用于车内扶手等部件的包覆,包边工艺要求胶水能很快建立初粘性,防止应力起翘,但同时又要求胶水热活化后有较长的开放时间,以适应手工包边较长的操作时间的要求,因此对水性聚氨酯胶粘剂的性能提出了更高的要求,不同聚氨酯分散体的选择和搭配对平衡综合性能显得至关重要。
随着我国汽车工业的迅速成长,汽车工业的产业升级离不开配套原材料的更新换代,汽车内饰用胶粘剂必然会迎来新的机遇和挑战,溶剂型聚氨酯胶粘剂作为传统的非环保的产品将逐渐被限制和取代,今后汽车内饰胶粘剂的发展方向是环保、低VOC的系列粘合剂,水性聚氨酯汽车内饰胶拥有广阔前景。 天津柔性胶水粘度