射频/微波行业一直致力于提供更高性能、更强功能、更小尺寸、更低功耗和更低成本的频率综合器。尽管所有的频率综合器由于各自具体应用不同，呈现差异，但是他们的基本设计目标相同。理想的频率综合器比较好是宽带的，拥有良好的频率分辨率，适用于多种潜在应用。频率综合器的特性在很大程度上取决于其特殊架构，可以被分成几个主要的类型，如图2所示。直接频率综合架构是直接从获得的参考信号中创建输出信号，通过在频域控制和组合参考信号（直接模拟综合），或通过在时域构造输出波形（直接数字综合）间接频率综合方法假定输出信号以一种输出频率和输入参考信号相关的形式（例如，锁相）在频率综合器内部生成。同样，间接频率综合可以用模拟和数字技术来完成。然而实际的综合器为了得到多种技术的各自优势，通常是结合多种技术的混合设计。 在无线电和通信系统中，频率综合器可用于合成基带信号、射频信号、载波信号等各种信号。多通道频率综合器作用
总的来说，间接的基于VCO的PLL频率综合器是目前当下流行的方案。将来预计通过减少PLL残留本底噪声来提高性能，以支持兆赫范围的环路滤波。迅速的切换速度（几微秒）和低相位噪声（10GHz输出，在10kHz偏移频率约为-130dBc/Hz）是当今设计者近期共同的目标。小尺寸、可扩展的功能（如内置的调制和幅度控制）和低成本是工业界的设计目标。然而未来激动人心的发展，可能是结合具有巨大的发展潜力的DDS技术。通过拓展DDS可用带宽和减小其杂散会带来许多进步。倍频和/或上变频技术可能为毫米波或更高频率（虽然DDS本身带宽会不断增加）带来可用的带宽。多通道频率综合器作用AnaPico频率综合器信号源级别的频综模块。
频率源是汽车防撞雷达系统的关键组件,其性能直接关系着汽车防撞雷达多项指标的好坏。这主要是因为频率源发出的波形种类和输出频率的指标性能直接决定着由收发信号混频后而得到的中频信号,进而影响汽车防撞雷达测距和测速的精度。故而开展对汽车防撞雷达频率源的研究与设计,具有科研价值和工程意义。频率源作为电子通信系统的心脏,随着现代微波系统的不断发展,对其提出了越来越高的要求。如今的频率源不仅对频率分辨率,杂散和相位噪声提出了高要求,还要求频率源能够实现捷变频输出,并能对输出功率的进行调控。因此,对这样一款综合性能优越的捷变频源的研究刻不容缓。
频率综合器是现代电子系统的重要组成部分，在通讯、雷达、电子对抗、遥控遥测和仪器仪表等众多领域得到了广泛应用。尤其是在卫星导航通信、5G6G、量子通讯、电子战等系统中，频率综合器一直都是射频系统的重要部件。随着电子信息技术的发展，电子系统的高性能和小型化已经成为了一个必然的发展趋势，而频率综合器的性能提升和小型化将是实现整个电子系统性能提升的关键环节之一。安铂克科技（上海）有限公司主要产品包括射频微波信号源、信号源/相噪分析仪、频率综合器等产品，并在量子物理、5G通信、雷达和卫星等射频微波领域为用户提供完整的测试测量解决方案。在AnaPico，我们创造了瑞士制造的设备，具有独特的特点。我们经验丰富的工程团队拥有出色的硬件和软件技能，与我们的签约分销商合作。 频率综合器通常在无线电、通信和计算机领域中使用。
虽然DDS工作频点接近直流，但根据奈奎斯特原理，其比较高频率只能到时钟频率的一半。虽然可以工作在高于奈奎斯特区，但是性能下降非常快。另一个严重的问题是由于DDS技术中固有的许多因素导致的较高杂散，例如数位截取、量化和DAC转换误差。DSS的形式可以是完全集成的芯片或可以使用单独的现场可编程门阵列（FPGA）和DAC芯片来实现。后者可将数字部分限制在FPGA内部，因此隔离了EMI引起的杂散。如今FPGA有足够的能力来建立相当复杂的多核相位累加器和索引表，由数位截取导致的杂散电平可忽略不计。结果主要的杂散源通常是由于DAC的非线性和量化噪声引起的。频率综合器可以用来做什么？多通道频率综合器作用
频率综合器可以实现非常高的频率精度。多通道频率综合器作用
频率合成器是利用一个或多个标准信号，通过各种技术途径产生大量离散频率信号的设备。直接数字式频率合成(DDS)技术是继直接频率合成和间接频率合成之后，随着数字集成电路和微电子技术的发展而迅速发展起来第三代频率合成技术。它以数字信号处理理论为基础，从信号的幅度相位关系出发进行频率合成。频率合成器作用是给微波扫频信号提供一定分辨力的频率参考信号，并对微波信号输出频率进行逐点锁定，以得到高准确度和稳定度的扫频输出信号。输出点频信号和扫频信号是微波合成扫源的基本功能。而点频输出又是扫频输出的基础(扫频信号的输出可以利用点频通过程序控制的方法实现)。多通道频率综合器作用
