总的来说，间接的基于VCO的PLL频率综合器是目前当下流行的方案。将来预计通过减少PLL残留本底噪声来提高性能，以支持兆赫范围的环路滤波。迅速的切换速度（几微秒）和低相位噪声（10GHz输出，在10kHz偏移频率约为-130dBc/Hz）是当今设计者近期共同的目标。小尺寸、可扩展的功能（如内置的调制和幅度控制）和低成本是工业界的设计目标。然而未来激动人心的发展，可能是结合具有巨大的发展潜力的DDS技术。通过拓展DDS可用带宽和减小其杂散会带来许多进步。倍频和/或上变频技术可能为毫米波或更高频率（虽然DDS本身带宽会不断增加）带来可用的带宽。随着技术的进步，频率合成器的发展也在变得体积越来越小，性能越来越强，集成度也越来越高。多通道相参频率综合器100kHz至40GHz
几十年来，间接锁相环（PLL）综合器是（并且仍然是）常见和当下流行的技术。一个通用的单回路锁相环（图3）包括一个可调电控振荡器（VCO），可产生一个所需频率范围内的信号。这个信号通过具有可变分频比N的分频器被反馈到鉴相器。鉴相器的另一个输入是被划分成所需频率步长的参考信号。鉴相器对比两个输入信号从而产生误差电压，使其经过滤波（和可选放大）后调节VCO产生锁定的频率：fOUT=NfPD，其中fPD是鉴相器输入端的比较频率。因此通过改变分频系数N，以等于fPD的离散频率步长实现频率调谐。浙江20GHz频率综合器价格在无线电收、发信机中，普遍采用频率合成器作为收、发信机的振荡频源。
本振频率调节范围取决于分频系数的变化范围，准确地说，取决于分频器的位数，由于位数是任意的（理论上），所以频率调节范围相当宽，也就是可预选的电视频道相当多。频率合成式高频头能兼容接收CATV有线增补频道，不过，要在CPU的控制数据中增加CATV增补频道所需的频道数据才行。这些必须要在CPU的软件设计中由生产厂家事先设定，一般用户及检修人员无法改变。频率合成技术还广泛应用于手机的发射电路、本振电路中，这里不再具体分析，有兴趣的读者可参考相关书籍。
频率源是汽车防撞雷达系统的关键组件,其性能直接关系着汽车防撞雷达多项指标的好坏。这主要是因为频率源发出的波形种类和输出频率的指标性能直接决定着由收发信号混频后而得到的中频信号,进而影响汽车防撞雷达测距和测速的精度。故而开展对汽车防撞雷达频率源的研究与设计,具有科研价值和工程意义。频率源作为电子通信系统的心脏,随着现代微波系统的不断发展,对其提出了越来越高的要求。如今的频率源不仅对频率分辨率,杂散和相位噪声提出了高要求,还要求频率源能够实现捷变频输出,并能对输出功率的进行调控。因此,对这样一款综合性能优越的捷变频源的研究刻不容缓。频率发生器输出一般为电信号。
频率综合器的工作原理分别是：直接模拟合成法、锁相环合成法和直接数字合成法。直接模拟合成法利用倍频、分频、混频及滤波，从单一或几个参数频率中产生多个所需的频率。该方法频率转换时间快(小于100ns)，但是体积大、功耗大，已基本不被采用。锁相环合成法通过锁相环完成频率的加、减、乘、除运算。该方法结构简化、便于集成，且频谱纯度高，使用比较广，但存在高分辨率和快转换速度之间的矛盾，一般只能用于大步进频率合成技术中。频率综合器的使用方法是什么？福建相参频率综合器推荐厂家
用频率合成技术实现的电子设备被称为频率综合器。多通道相参频率综合器100kHz至40GHz
小数N分频综合器打破了频率分辨率和其它特性之间的联系，通过采用小数分频比使得对于一个给定的步长允许更高的比较频率。通过改变两个（或更多）分频比（比方说，n和n+1）并且在一定时间内平均其输出频率实现小数分频。另一种了解这个过程的方法是计算在给定时间间隔内由此复杂的分频器产生的脉冲数。显然，平均分频系数介于n和n+1之间，且取决于每个分频器处理多少个脉冲。此方案比较大的问题是小数N分频器输出的瞬时频率不恒定。分频系数的突然变化导致了相位的不连续性，使得鉴相器输出电压产生了尖峰。由于频率划分变化以同样的频率周期性地产生，它在综合器的输出频谱中表现为离散的杂散。抑制这种谐波需要必须足够小的PLL滤波器带宽，而这可能会影响相位噪声和速度性能。 多通道相参频率综合器100kHz至40GHz
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