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ABS吸塑厚片在生产过程中需注意的事项。1.ABS塑料的吸湿性和湿敏性都较大，在成型加工前必须进行充分干燥和预热(为80~90C下较少干燥2小时)，将水分含量控制在0.03%以下。2.ABS树脂的熔融粘度对温度的敏感性较低（与其它无定型树脂不同）。ABS的注射温度虽然比PS稍高，但不能像PS那样有宽松的升温范围，不能用盲目升温的办法来除低其粘度，可用增加螺杆转速或注射压力的办法来提高其流动性。一般加工温度在190-235℃为宜。3.ABS塑料的熔融粘度属中等，比PS、HIPS、AS均较高，需采用较高的注射压力(500~1000bar)啤货。单层厚片吸塑是生产透明吸塑制品的主要原料。PP单层厚片吸塑产地发货

单层厚片吸塑在生产过程中相应的解决方案有哪些？在单层厚片吸塑过程中，若是前期的处理工作没有做好的话，单层厚片吸塑产品在脱模的那一刻也会导致有变形的产品，变形后的产品质量势必会受到影响。为了避免类似问题的再次发生，一定要对此问题拟定出相应的解决方案。为了避免吸塑脱模后变形，一要：要求操作者应对冷却水的温度进行检查，同时还要对喷头的水量进行调理，符合规定的喷水力度。二要：还要调整每个方位的风向，以便于找到合适的压力进行单层厚片吸塑的生产。在脱模的时后，尽量是运用震动上模的压力迫使顺畅脱模;如果能恰当加大底部风量的话，对确保吸塑产品的质量也是有协助的。要是这些还无法解决问题的话，就只能从头制造上模，才能解决变形的问题。上海厚板单层厚片吸塑托盘单层厚片吸塑通常应用于产量低的加工。

ABS吸塑厚片应用在医疗机壳上的好处。1.ABS吸塑厚片的仪器塑料外壳从力学性能上其冲击强度较好，可以子啊较低的温度下使用，即使ABS制品被破坏也只能是拉伸破坏而不会是冲击破坏，ABS的耐磨性能优良尺寸稳定性好，又具有耐油性可用于中等载荷和转速下的轴承ABS的蠕变性比PSF及PC大但比PA和POM小，ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的ABS的力学性能受温度的影响较大。2.ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料无毒无味吸水率品，可着成各种颜色并具有90的高光泽度ABS的相对密度为105ABS同其他材料的结合性好易于表面印刷涂层的镀层处理ABS的氧指数为182属易燃聚合物，火焰呈黄色有黑烟烧焦但不滴落并发出特殊的肉挂味。

ABS单层厚片吸塑在汽车仪表板上的应用。ABS塑料具有优良的耐热性、耐冲击性和刚性，适合于制作仪表板，汽车仪表板是汽车上体积较大和质量要求较高的配件，对塑料的使用要求如下：（1）制造仪表板的主要原料及辅助材料不能含有队人体有害的物质；（2）有足够的刚度、强度，能承受仪表、音响、管道和杂物等的负荷，能抵抗一定的冲击；（3）有良好的尺寸稳定性，要适应发动机舱高温及炎热夏天太阳光照射，仪表板表面温度往往达到110-115℃，有时高达130℃，因此ABS仪表板要在115℃下蠕变小，不变形，同时在-20℃能承受6.8KG、直径165mm近似于人头模型物体的24KM/H的撞击；（4）不能产生使窗玻璃模糊的挥发物，应有适当的装饰性，反应性低。单层厚片吸塑不能产生使窗玻璃模糊的挥发物，应有适当的装饰性，反应性低。

单层厚片吸塑在客车上的应用。现在以客车内侧板吸塑件为例，简述单层厚片吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。一开始要确认板材的颜色皮纹，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车一开始感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，时间2~3分钟；如果是先进的设备，还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当增大加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。单层厚片吸塑具有杰出的耐热性、耐寒性、化学安稳性、高刚性。上海厚板单层厚片吸塑板材

单层厚片吸塑相对于其他制品价格比较便宜，而且出产的速度快。PP单层厚片吸塑产地发货

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