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双光透镜与单光透镜:双光透镜其实也只用一个灯泡,但是可以通过透镜内部的遮光片,实现远近光的切换!遮光片常态关闭为近光,当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀,有电磁阀的是双光,否则则是单光。 常见进口透镜:较为常见的海拉品牌是德国原产的,所谓的国产皆为冒牌货。海拉、小糸等透镜均要在原灯罩上开孔才可以安装(除非是对应车型可直接安装),并且新货几乎没有,国内买到的大部分都是拆车件,所以我们在购买这种品牌的透镜时除了认真观察透镜是否完好,找到一家负责的店家也同样重要。价格方面,由于是拆车件,通常价格会在千元以上(混乱的市场也导致价格差异比较大),但如果有卖家以两三百元出售像小糸、海拉这样的品牌透镜,甚至是号称全新的,那不用想一定是假货。至于像海迪这样的国内品牌透镜,虽然光学性能相比海拉与小糸这样的品牌有些差距,但相对假货也要少一些。在安装卤素大灯时,尽量不要用手触碰灯泡玻璃部分。德化县奥迪汽车改装公司

车灯灯语:后车跟车太近灯语:阶段性亮亮刹车灯。在高速公路上开车,保持适当的安全距离是避免事故的有效方法,但有时候有的人喜欢跟车开高速,而且保持的距离比较近,遇到这种情况,前车驾驶员一定会分散一部分精力来"关注"后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时,前车就要想办法给后车一点警告,告诉后车不要紧跟着自己,这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中,刹车灯有另一种用法,即在后车距离自己车太近的时候,前车司机可轻踩刹车,提示后车"您离我太近了,应该远点。"泉港区奔驰汽车改装件有哪些大灯“灵魂”是它的灯泡,其性能的好坏将影响夜间照明的效果,直接关系到行车安全。

以光型进行区分:所谓欧标光型,上下辐度大,左边暗区会多一些,主要是会车时免得照到对方刺眼,但对于车身较高的SUV车型来说,由于灯位较高,为了不影响他人,照射角度就要更低(比轿车要向下多调出一些角度),这样会使左侧远方(左舵车型)的暗区更为明显,而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计,照射角度更为宽广,在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。另外还有一种称为混标光型,就是折中欧标与美标光型的特点,既能更好的照顾到对向车辆视野,又不至于使得左侧出现太多暗区。

LED车灯的优点是:1.节能:LED汽车灯发光效率更高,整体功耗低,与传统光源相比,节能超过70%左右。2.寿命长:在适当的电流,电压下使用寿命可达60,000至100,000小时,使用寿命比氙气长10倍以上。3.反应速度快,不需要热启动时间,即点即亮闪超车灯无忧。传统灯泡的延迟时间为0.3秒。4.环保:光谱中没有紫外线和红外线,既无热量也无辐射,眩光小,废物可回收,无污染,不含汞元素,可以安全触摸。它属于典型的绿色照明光源。LED灯的缺点:1. LED灯研发成本高,导致LED灯价格高昂。结果普通汽车买不起LED灯,市场也无法推广。2.LED汽车灯散热非常重要,散热不好,并且容易衰减。影响汽车灯的使用寿命3.没有行业标准,产品质量参差不齐。车灯升级改装可以是在原车灯光的基础上加装透镜+氙气灯泡+安定器。

在我国,由于汽车历史比较短,人们对改装车并不熟悉,一般都以为不过是改变一下车的内在配置,或者对车的外型做一番调整,比如说皮卡加盖儿,面包车去掉后面一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型,而是对车的重要部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利媲美,这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说,大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力,动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力,就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外,还有很多人想改进车的舒适性和安全性,这就需要对车的底盘进行改进,主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异,有人想提高座驾的音响效果,有人想在车内装一部DVD,甚至还有人想在车上装GPS定位系统,所有这些不过是人们个性化的体现,种类繁多的改装车层出不穷,成为大街小巷中流动的风景。双光透镜还有一个强大的功能,就是照射出来的近光光线都是带切线的。奥迪改装

改装过后氙气灯的大灯亮度会比原车车灯亮度提高200%-300%。德化县奥迪汽车改装公司

车灯的演变大体经过如下几个阶段:乙炔灯 1879年白炽电灯出现后,人们很自然的想到把它应用到汽车上,但初的尝试失败了。因为当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的,很脆,经不起汽车的震振动,特是它的轮廓亮度不够高,但为4*10000cd/m 左右(cd——坎德拉,光强度单位),而在汽车前方100M初产生1LX(1L ——勒克斯,照度单位)的照度,至少需要光源轮廓亮度为32*10000cd/m。到1905年,乙炔开始用作车灯光源。这是因为乙炔等火燃的轮廓亮度约为7.2*10000cd/m,比当时电灯所能达到的亮度几乎亮一倍。乙炔是利用装置在汽车脚踏板或车架上的轻便型乙炔发生器由碳化钙和水发生化学反应而产生的。行车时车体的颠簸或晃动刚好成为这个化学反应的“催化剂”,一旦汽车停下来,则反应渐弱,照明渐无。当时已有其他高度光源,虽然也在汽车上试用过,但都因为种种原因未获成功,终只有乙炔灯成为早期车灯的稳定光源,而且一直沿用到1925年前后。德化县奥迪汽车改装公司

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