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铁路建设上的应用：无砟轨道铺设（高铁工程技术的发展方向）用胶将以国产聚氨酯胶粘剂产品为主,单轨每5米嵌入一个凸型挡台,每个挡台两边各需灌注聚氨酯胶粘剂约17.8kg,每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌封胶粘剂7吨以上。除了在铁路铺设方面外，高速列车的生产对于聚氨酯胶粘剂的使用需求也较大程度上增加，聚氨酯在车辆上承担着玻璃粘接、地板粘接、嵌缝填充、密封防水等各种必不可少的作用，在车辆上，按照动车组CRH3为基础，单节车厢用聚氨酯胶约84.07L折算约合为109.3Kg，主要应用于车窗玻璃的粘接密封及部分填充部位的密封。聚氨酯胶因其突出的粘合性能而被普遍应用于各种材料的粘接。湖南发泡聚氨酯胶厂家直销

聚氨酯可以是一种胶，但不光是胶。聚氨酯的性质和应用：聚氨酯是一种高分子化合物，由异氰酸酯和多元醇反应得到。它不仅具有耐强酸、耐强碱、抗氧化、耐磨损等优异物理性能，还可根据不同的反应条件和反应组分得到不同特性的聚氨酯。由于聚氨酯具有优异的性能和可调控的特点，它在各个领域都有普遍应用。比如说，在建筑领域，聚氨酯发泡材料可以作为保温隔热材料使用；在航空航天领域，聚氨酯可以制成轻质、强度高的结构材料；在医疗领域，聚氨酯可用于制作人工心脏瓣膜等医疗器械；在涂料领域，聚氨酯可以用作汽车、船舶等物体的防腐涂层。广州发泡聚氨酯胶价位聚氨酯胶的抗硬化性使其在长期储存中保持性能。

一般来说，双组分溶剂型聚氨酯胶粘剂配胶时，两组分配比宽容度比非溶剂型大一些，但若配胶中NCO基团过量太多，则固化不完全，且固化了的胶粘层较硬，甚至是脆性；若羟基组分过量较多，则胶层软粘､内聚力低､粘接强度差。无溶剂双组分胶配比的宽容度比溶剂型的小一些，这是因为各组分的初始分子量较小，若其中一组分过量，则造成固化慢且不易完全，胶层表面发粘､强度低。已调配好的胶应当天用完为宜，因为配成的胶适用期有限。适用期即配制后的胶粘剂能维持其可操作施工的时间。粘度随放置时间而增大，因而操作困难，直至胶液失去流动性､发生凝胶而失效。

油墨用聚氨酯粘接剂：水性油墨被列为环境友好型印刷好选择。常温交联水性聚氨酯胶粘剂可制得适合凹版印刷的单组分聚氨酯水性油墨，该水性油墨高光耐水、强附着、干性可调、色彩鲜艳、层次清晰、无毒不燃、耐侯、粘稠易控 ，与其它水性油墨相比，对各种承印物材料具有普遍的适应性。聚氨酯- 聚丙稀酸酯作为水性油墨的连接料，在油墨薄膜印刷品干燥过程中，综合了聚氨酯胶粘剂和聚丙烯酸酯的性能，由此改性得到的乳液对薄膜也具有较好的附着牢度。彩印行业所用的基膜主要有聚酯膜、尼龙膜、聚丙烯膜、聚乙烯膜等几种，选择油墨的关键在于其应对这几种基膜均具有良好的附着力。使用分子中含有羟基的氯乙烯-丙烯酸羟乙酯共聚物与大分子二元醇、小分子扩链剂、甲苯二异氰酸酯共同反应，可制得的新型聚氨酯胶粘剂，能有效地提高彩印油墨的品质。聚氨酯胶的防水性能使其适用于水下设备。

虽然pu胶有很多种，但是不仅在生活中还是在工业上都会经常用到。尤其是在工业上，基本现在很多的生活用品都要用到pu胶来沾在一起。在日常生活中，其实我们也不难看到这样pu胶，比如说市面上的万能胶，就是pu胶的一种。聚氨酯胶水是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水，由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，具有很高的反应性，能够室温固化，因而对金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等多种材料都有优良的胶粘性能。聚氨酯胶的耐老化性能延长使用寿命。广州发泡聚氨酯胶价位

聚氨酯胶的抗膨胀性使其在温度变化下保持稳定。湖南发泡聚氨酯胶厂家直销

双组份聚氨酯胶水：双组分聚氨酯胶水有溶剂型和无溶剂型两类，双组分溶剂型聚氨酯胶水又称通用型聚氨酯胶水，以氨酯级醋酸乙酯为溶剂，已有快固型，耐温型，防冻型，增强型，柔韧型等系列产品。双组分无溶剂型聚氨酯胶水用于结构粘接和制鞋行业。根据各组分的类型和配比，可室温或加热固化生成聚氨酯。单组份聚氨酯胶水：单组份聚氨酯胶水可直接使用，无需调配混合，操作很方便。单组份聚氨酯胶水有湿固化型，封闭型，热固化型，辐射固化型，潜固化型等品种。湖南发泡聚氨酯胶厂家直销