影响热作模具使用寿命的因素很多，如工作温度、承受的载荷、模具的形状与尺寸、被加工材料的性质、质量、成型方式等。选择热作模具材料要综合考虑这些因素，合理选用，并且模具钢的纯净度要高、等向性要好，应经过炉外精炼和多向锻造，确保热作模具工作寿命。热作模具钢的碳含量一般为03%~，有良好的强度、硬度和韧性。添加镍、钨、钼、铬、钒等合金元素，可以提高钢的淬透性和高温性能。根据不同的合金元素含量，热作模具钢可以分为锻压模具用热作模具钢、钨钼系热作模具钢等5CrMnMo钢和5CrNiMo钢有较高的强度、耐磨性和韧性，良好的淬透性和抗热疲劳性能，常用于制造锤锻模具。对于在静压、高温下使金属变形的热挤压模、压铸模，常选用4Cr5MoSiVl钢和3Cr2W8V钢制造，前者韧性较好，而后者高温性能较好。 国外通用型冷作模具钢的钢种有低合金 模具钢0(9CrWMn)、中合金模具钢A和高碳高铬模具钢D(Cr12)、 D等。浙江耐用进口模具材料销售电话
淬硬性淬火后具有均匀而高的表面硬度。淬透性淬火后能获得较深的淬硬层，采用缓和的淬火介质就能淬硬。淬火变形开裂倾向常规淬火体积变化小，形状翘曲、畸变轻微，异常变形倾向低。常规淬火开裂敏感性低，对淬火温度及工件形状不敏感。可磨削性砂轮相对损耗小，无烧伤极限磨削用量大，对砂轮质量及冷却条件不敏感，不易发生磨伤及磨削裂纹。满足经济性要求在给模具选材是，必须考虑经济性这一原则，尽可能地降造成本。因此，在满足使用性能的前提下，首先选用价格较低的，能用碳钢就不用合金钢。 浙江耐用进口模具材料销售电话模具材料性能的好坏和使用寿命的长短，将直接影响加工产品的质量和经济效益。
模具材料的工艺性能工艺性能的重要性:在模具总的制造成本中，机械加工、热处理、表面处理、装配、管理等费用要占成本的80%以上。模具材料的工艺性能是影响模具成本的一个重要因素，改善模具的工艺性能，不仅可以使模具生产工艺简单，易于制造，而且可以有效地降低模具制造费用。模具材料的工艺性能，经常要考虑的有以下几种。1.可加工性:模具材料的可加工性包括冷加工性能，如切削、磨削、抛光、冷挤压、冷拉工艺性，热加工性能包括热塑性和热加温度范围等(1)皮纹加工性(2)铸造工艺性能(3)焊接性(4)冷变形性。
ER5钢的推荐热处理工艺：对高耐磨性、韧性的模具，采用1150℃淬火，520~530℃回火3次；对重载服役条件下的模具，采用1120~1130℃淬火，550℃回火3次。3．硬质合金及钢结硬质合金当工件的批量极大时，可以考虑选用硬度和耐磨性比各类模具钢种更高的硬质合金或钢结硬质合金。用作模具材料的硬质合金为钨钴类，随着含钴量的增加，韧性及抗弯强度提高而硬度降低。对于承受冲击力较小的模具，可以选用含钴量较低的YG10X；承受冲击力中等或较大的模具，可以选用含钴量较高的YG15或YG20。硬质合金的缺点为韧性较差、难以加工，作为模具的工作部件可以设计为镶拼结构。钢结硬质合金的性能介于硬质合金和高速钢之间，能够机械加工和热处理，可以用于制作复杂的高寿命模具。用作冲裁模的钢结硬质合金有DT、GT35、TLMW50、GW50等。厚板冲裁模具厚板冲裁模承受的冲压力高于薄板冲模，为重载冲裁模，易磨损、崩刃和断裂，所以要求模具材料应具有高的耐磨性和强韧性。传统模具用钢传统的重载冲裁模具钢种主要有T8A、Cr12MoV、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等。其中T8A为碳素工具钢，虽然淬透性、韧性比T10A钢有所改善。进口模具材料的性能: 镜面抛光性;硬度和耐磨性;强度和韧性; 耐腐蚀性。
冷作模具包括冷冲模、拉丝模、拉延模、压印模、搓丝模、滚丝板、冷镦模和冷挤压模等。~冷作模具有钢，按其所制造具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性、足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。用于这类用途的合金工具用钢一样属于高碳合金钢，碳质量分数在，铬是这类钢的重要合金元素，其质量分数通常不大于5%。但关于一些耐磨性要求专门高，淬火后变形专门小模具用钢，比较高铬质量分数可达13%，同时为了形成大量碳化物，钢中碳质量分数也专门高，比较高可达。冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。 制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等。浙江耐用进口模具材料销售电话
制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。浙江耐用进口模具材料销售电话
所以铸铁模具的材料替代以提化潜力为目标。以国家标准为依据，球墨铸铁需选QT600以上，蠕墨铸铁需选RT380以上，灰口铸铁需选HT200以上的牌号。目前市场大量存在HT150模具，这类模具采用相变强化效果不佳。4、齿轮和模具的再制造技术在齿轮或模具损坏或缺陷部位采用激光熔覆工艺熔覆特定的合金材料，使其与基体金属材料形成良好的冶金结合，这种修复处理不对齿轮或模具形貌进行修补，而且提高了修复部位的性能，是一种增强型修复。目前把这种业已用于齿轮和模具修复的激光表面熔覆称为齿轮或模具的再制造技术。第三代汽车用钢产业化应用启动日前，中国工程院名誉院长徐匡迪院士在中国工程院见证中国一汽技术中心和中钢研集团钢铁研究总院“先进汽车用钢联合实验室”揭牌。国内汽车制造主厂商和钢铁科研“国家队”之间的这一“联姻”，正式拉开了由我国在世界上率先研发成功的第三代汽车用钢产业化应用的帷幕。据中国工程院副院长、中钢研集团董事长干勇院士介绍，在汽车自重中，钢铁材料占70%左右。因此，研发和应用“高性能、低成本、高精度、易加工、绿色化”的先进汽车用钢铁材料，对于汽车的安全性、轻量化及“节能减排”至关重要。浙江耐用进口模具材料销售电话
