它们的含铬量较低，共晶碳化物少，碳化物散布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺度稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢比较，功能有所改进。e.高速钢高速钢具有模具钢中较高的硬度、耐磨性和抗压强度，承载才能很高。模具中常用的有W18Cr4V(代号8-4-1)和含钨量较少的W6Mo5Cr4V2(代号6-5-4-2，美国牌号为M2)以及为进步耐性开发的降碳降钒高速钢6W6Mo5Cr4V(代号6W6或称低碳M2)。高速钢也需求改锻，以改进其碳化物散布。f.基体钢在高速钢的基本成分上增加少数的其它元素，适当增减含碳量，以改进钢的功能。这样的钢种统称基体钢。它们不只有高速钢的特色，具有必定的耐磨性和硬度，而且抗疲劳强度和耐性均优于高速钢，为耐性冷作模具钢，资料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有6Cr4W3Mo2VNb(代号65Nb)、7Cr7Mo2V2Si(代号LD)、5Cr4Mo3SiMnVAL(代号012AL)等。g.硬质合金和钢结硬质合金硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何品种的模具钢，但抗弯强度和耐性差。用作模具的硬质合金是钨钴类，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，可选用含钴量较低的硬质合金。对冲击性大的模具，可选用含钴量较高的硬质合金。钢结硬质合金是以铁粉加入少数的合金元素粉末。冲压模具利用率高，能有效避免浪费，节约材料成本。嘉兴五金冲压模具批发商
翻孔是沿内孔周围将材料翻成侧立凸缘的一种冲压工序。翻边是沿外形曲线周围将材料翻成侧立短边的一种冲压工序。拉深是把平直毛料或工序件变为空心件，或者把空心件进一步改变形状和尺寸的一种冲压工序。拉深时空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。连续拉深是在条料（卷料）上，用同一副模具（连续拉深模）通过多次拉深逐步形成所需形状和尺寸的一种冲压方法。变薄拉深是把空心工序件进一步改变形状和尺寸，意图性地把侧壁减薄的一种拉深工序。反拉深是把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。差温拉深是利用加热、冷却手段，使待变形部分材料的温度远高于已变形部分材料的温度，从而提高变形程度的一种拉深工序。液压拉深是利用盛在刚性或柔性容器内的液体，代替凸模或凹模以形成空心件的一种拉深工序。压筋压筋是起伏成形的一种。当局部起伏以筋形式出现时，相应的起伏成形工序称为压筋。杭州高精度的冲压模具按照工序的分散与复合来分:单工序模、复合模和连续模 。
随着人们的环保意识逐步增强以及国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，节能、环保和安全已成为汽车所必备的要素，而汽车的轻量化和汽车零部件的度化是解决该问题的有效手段。与铝、镁合金相比，度钢板具有较高的性价比，因而成为了汽车用材的优先。热冲压成型超度钢板的抗拉强度可达到1,500MPa以上，抗疲劳强度可达到800MPa，其在汽车上的应用可在保证汽车安全性能的条件下，减少车身零部件厚度，有效减轻车身重量，降低油耗并提高乘用的舒适性。此外，热冲压成型技术能克服传统冷冲压工艺回弹严重、成型困难、容易开裂等诸多难题，降低零部件加工难度、提高零部件的良品率，热冲压成型技术已逐渐成为世界主要汽车生产厂商及研究人员关注的热点。①热冲压成型技术热冲压成型技术是一种先将超度钢板加热至一定温度，然后用冲压机在相应的模具内进行冲压，以得到所需外形的一种成型方法。热冲压成型技术较早于20世纪80年代提出，经过30多年的发展，已成功实现了产业化应用。热冲压成型技术利用超度钢板在高温下具有极好的可塑性、良好的成型性能与热加工性能的特点，使得热冲压成型零部件基本无回弹，而淬火过程的保压可大幅提高成型件的精度。
但实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。本发明提供的一种多工位连续冲压模具的整体结构示意图。本发明提供的一种多工位连续冲压模具的下模俯视图。具体实施方式下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。实施例1：参照图1至图2，本实施例提供了一种多工位连续冲压模具，用于生产汽车背门支架，包括下模座1、上模座2、升降机构3和输料机构。 冲压所用材料的性质直接影响冲压工艺设计、冲压件质量和产品使用寿命。
所述连接分杆8连接在所述l型支撑件9的竖板背面正中，所述横板的上表面支撑在所述冲压模具3的底部；所有横板的底部均设置有一伸缩端朝上的电动伸缩杆10。在上述技术方案中，通过区别于现有技术的连接件作为冲压模具3连接冲压槽2以及相互连接的方式以达到更好的连接、固定效果。具体为，在相邻两冲压模具3之间设置用于支撑连接的十字形连接主杆5，以替代现有技术通过螺栓来连接固定冲压模具3的连接方式，十字形连接主杆5通过横杆6竖杆7的方式形成刚性的架体结构对冲压模具3以及冲压槽2壁进行连接和固定，起到从外部对待支撑件的支撑，有效减缓了冲压模具3进行冲压工作时对连接件的冲击造成损伤进而影响冲压精度。安装时，将十字形连接主杆5焊接于两冲压模具3的中间，一对横杆6刚好顶住一对冲压模具3的侧壁的中部，然后再在竖杆7的下端焊接一与横杆6相互平行且同向的连接分杆8，其每一端都设置一l型支撑件9，将l型支撑件9的横板托衬在对应侧冲压模具3的底部，然后在底板的底部设置一电动伸缩杆10以支撑l型支撑件9。在另一种技术方案中，所述横杆6与竖杆7的垂直交汇处设置有弹性连接件4，用于当冲压模具3产生振动时进行缓冲。在另一种技术方案中。冲模的工作部分一般采用碳素工具钢或合金工具钢制成。嘉兴五金冲压模具批发商
复合模是指在冲床的一次行程中，完成多个冲压工序的模具。嘉兴五金冲压模具批发商
防止模具带料的方法：①使用的防带料凹模。铝合金门窗配件②模具经常刃磨保持锋利，并退磁处理。③增大凹模间隙。④采用斜刃n模具代替平刃口模具。⑤模具安装退料器。⑥合理增大模具的入模量。⑦检查模具弹簧或卸料套的疲劳强度。(3)模具对中性问题模具在使用巾容易发生冲芯各侧位置的磨损量不同，有的部分有较大划痕，磨损较快，这种情况在细窄的长方模具上特别明显。该问题主要原因：①机床转塔设计或加工精度不足.主要是上下转盘昀模具安装座的对中性不好。②模具的设计或加上精度不能满足要求。③模具凸模的导套精度不够。④模具间隙选择不合适。⑤模具安装座或模具导套由于长期使用磨损造成对中性不好。为防止模具磨损不一致，应：①定期采用对中芯棒对机床转塔和安装座进行对中性检查调整。②及时更换模具导套并选用合适间隙的凸凹模具。③采用全导程模具。④加强操作人员的责任心，发现后及时查找原因，避免造成更大损失。(4)特殊成形模具使用为满足生产需要，经常需要使用成形模具或特殊模具，主要有桥形模具、百叶窗模具、沉孔形模具、翻孔攻螺纹模具、凸台模具、拉伸模具、组合式模具等，使用特殊或成形模具町以人人提高生产效率，但足成形模具价格较高。嘉兴五金冲压模具批发商
