南通工业隔声降噪

城市噪声②工业噪声：主要是工厂车间动力机械设备等辐射的噪声。电子工业和轻工业的噪声约在90分贝以下，机械工业的噪声为 80～120分贝。工厂噪声不仅给生产工人带来危害，造成职业性耳聋和其他疾病，而且干扰附近居民，设在居民区内的工厂干扰尤为突出。城市噪声③建筑施工噪声：主要是城市内建筑施工现场的噪声。建筑施工虽然对某一地点来说是暂时性的，但对于整个城市和对基建工人来说，却是经常性的。打桩机、推土机、混凝土搅拌机、运料车等的噪声 A声级都在90分贝以上。城市噪声④社会生活噪声：包括****、文娱宣传活动、人声喧闹、家用电器（如收音机、电视机、洗衣机、空调机）等所产生的噪声。在国外，唱片舞会的地方是**吵闹的场所。这类噪声分布的范围较广，影响也较大。中央空调水冷系统噪声源分析。南通工业隔声降噪

***自然振荡模式的波腹与丙烯酸板相应的比较低自然频率位于这里。因此，在这一点上施加振动具有比较大的效果，并且将产生比较大的可想象的噪声辐射，这是***不可取的。我们触觉的传递路径***于通过结构传播的噪声将振动传递到被触摸的表面，空气传播的噪音和结构传播的噪音通常是一起工作的，一个日常的例子是电动剃须刀，它的马达振动在我们的皮肤上被感觉到，并用我们的耳朵听到。当这些措施应用于噪声源和/或结构传播噪声的路径时，尤其是在电机安装区域，通常***的措施是减少不期望的空气传播噪声。在鼓风机、警报器等的可变流量条件下，空气噪声也会产生，导致空气压力的局部波动，如果我们想减少这种噪音，我们必须设计风机，使风机前面、内部和下游的气流尽可能均匀和恒定。通过减小物体表面的振动偏移，减小表面积，以及利用不同位置表面振动的时相位置（自然波形分布，因此声学短路），可以减少由振动表面引起的空气噪声。厂区隔声降噪噪声治理哪家强在风机出口处加消声器达到降噪的目的。

第三十条 在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民**或者其有关主管部门的证明。

前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。

第五章 交通运输噪声污染防治

第三十一条 本法所称交通运输噪声，是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。

第三十二条 禁止制造、销售或者进口超过规定的噪声限值的汽车。

第三十三条 在城市市区范围内行使的机动车辆的消声器和喇叭必须符合国家规定的要求。机动车辆必须加强维修和保养，保持技术性能良好，防治环境噪声污染。

    《中华人民共和国环境噪声污染防治法》***章总则***条为防治环境噪声污染，保护和改善生活环境，保障人体健康，促进经济和社会发展，制定本法。第二条本法所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。本法所称环境噪声污染，是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学*的现象。第三条本法适用于中华人民共和国领域内环境噪声污染的防治。因从事本职生产、经营工作受到噪声危害的防治，不适用本法。第四条***和地方各级人民**应当将环境噪声污染防治工作纳入环境保护规划，并采取有利于声环境保护的经济、技术政策和措施。因从事本职生产、经营工作受到噪声危害的防治。 民用建筑冷却塔噪声限值。

    室内声学模拟过程RAYNOISE软件模拟的主要过程包括建模、计算和后处理三部分。建模时需要输入以下模型信息：1）三维空间模型；2）传播介质的特性；3）各围合面的声学特性（如吸声系数、散射系数等）；4）声源特性及位置；5）接收点的位置；6）座位接收面的位置。在计算过程中，影响计算结果的主要参数包括声线数量、反射方法、反射阶次、截止时间、动态范围等。其中，声线数和反射阶次是两个重要的影响因素，通常需要通过试算确定取值，当计算结果趋于稳定时，表示为比较好取值。计算结果经过后处理可以生成图形或动画。与传统的方法相比，计算机模拟技术不仅效率高，而且结果更加详细，为声学设计的定量化提供了有效的手段。通过RAYNOSIE软件模拟分析，直观的获得了室内声学设计所需的多种指标，从而在早期设计方案阶段就开始为设计者提供指导，对合理分析、优化室内声学设计方案起到巨大的作用。 冷却塔主要的噪声源就是风机。厂区隔声降噪噪声治理哪家强

玻璃钢冷却塔风机进排气噪声。南通工业隔声降噪

    道路交通噪声轮胎／路面噪声的大小与轮胎花纹构造、路面构造深度特性及车速有关，且主要取决于车速，其强度随车速的增大而增大。对于中型汽车，当车速大于60km／h时，轮胎噪声就成为汽车所产生噪声的主要成分。小轿车发动机的静音设计均较好，所以其轮胎／路面噪声是主要噪声源。主要是指由胎面和胎侧振动引起的噪声。道路交通噪声与道路交通状况有密切的关系。车流量与噪声的关系其总趋势是随车流量的增加，噪声增大。道路交通噪声的分布与道路网相一致。主要影响道路两侧一定范围内的居民及其建筑物。道路交通噪声具有不确定性。它与道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有关。如道路坡度越大，发动机负荷越增加，噪声越高，越接近交叉口噪声越高。即使对于同一地点来说，在不同的时刻其噪声声级也是变化的。通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成，其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性，是一种60～80dB的中等强度的随机非稳态噪声。 南通工业隔声降噪

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