环保型制冷剂r410a

HFO-1234yf空调系统指南

制冷剂是汽车空调系统中必不可少的产品。但是，直到近期，制冷剂还含有氢氟碳化物(HFC)化合物。HFC通常具有较高的全球变暖潜能值(GWP)。现在，汽车行业正在使用对环境更有利的替代制冷剂。HFO-1234yf制冷剂由氢氟烯烃制成，这是一种GWP小于1的化合物。它已经在美国和欧洲流行，但您的车辆需要配备能够处理新制冷剂的设备。车辆冷却系统使用的主要制冷剂含有氢氟碳化物(HFC)。这些产品具有较高的臭氧消耗潜力(ODP)和GWP。直到几年前，行业标准汽车制冷剂还是R134a。HFO-1234yf优点:比业内以前使用的其他制冷剂的GWP更低。

要合法处理这种制冷剂和许多其他制冷剂，您必须具备资格并持有适当的制冷剂处理许可证.处理HFO-1234yf所需的工具必须是“防燃”的。这意味着该系统的制造使得设备周围的指定碳氢化合物混合物在火花或热源接触到设备时不会点燃。 HFO制冷剂可以提高冷却设备的效率和性能。环保型制冷剂r410a

据Honeywell公司的数据，每天平均工作8小时，极冷致AZ-20浓度接触极限为1000ppm。吸入过量蒸气会引起烦躁，浓度较高时还可能引起窒息和心律不齐。在进行救治时，不能使用含肾上腺素的药物。处理极冷致AZ-20过量接触时应以控制症状为主。当极冷致AZ-20浓度较高，氧气含量下降到14-16%时可能发生窒息现象。与高浓度极冷致AZ-20接触后应立即进行医疗处理，另外，还必须保持工作场所的空气畅通。极冷致AZ-20（R-410A）蒸气会刺激皮肤和眼睛，而液态AZ-20则会引起l冷冻损害。制冷剂种类HFO制冷剂，在实际数据测试中，可以减少能源消耗，降低运行成本。

在使用R410A过程中需要注意控制其浓度，保持工作场所的空气畅通，以及在发生吸入过量的情况下及时进行救治。极冷致AZ-20的蒸气会刺激皮肤和眼睛，而液态AZ-20（R410A）则会引起冷冻损害。因此，在使用过程中需要注意保护好皮肤和眼睛，如穿戴防护服、戴上护目镜等，同时在发生接触的情况下及时进行冲洗和处理。如果发生极冷致AZ-20气体泄漏，应迅速撤离在场人员，并配备安全保护装备进行处理。在泄漏现场没有被检测认为安全之前，没有安全保护的人员不得进入该区间。

我们为什么要回收制冷剂？（上海泛赋化工科技有限公司）

回收制冷剂以防止其泄漏或扩散到大气中。所有类型的制冷剂都应在打开设备进行操作时或在处置设备期间进行回收。如果制冷剂排放到大气中，将会产生以下两种影响之一：

1.CFC/HCFC制冷剂中所含的氯会进入大气，对臭氧层造成损害。CFC/HCFC已被《蒙特利尔议定书》淘汰，但2015年仍有相当多的装置处于正常工作状态。如果您正在处理CFC/HCFC制冷剂，请确保回收尽可能多的制冷剂。CFC/HCFC在美国和世界各地都受到严格监控。

2.如果您使用HFC制冷剂，您会发现它们释放到大气中不会损害臭氧层，但会显着增加滞留在地球大气中的温室气体。这些温室气体对全球变暖有直接影响。HFC制冷剂是旧式含氯制冷剂的替代品，但人们发现HFC具有很大的全球变暖潜势(GWP)。会被HFO制冷剂或天然制冷剂取代。无论您使用哪种制冷剂，如果您不回收制冷剂，您都会严重破坏环境，并且违反环境保护法。因此，最佳实践始终是回收制冷剂并将其存储在回收钢瓶中。 霍尼韦尔制冷剂能够满足商业冷冻系统的需求。

制冷剂回收、循环及再利用也是非常重要的。根据美国1990年制定的洁净空气补充法令，空调冷冻设备的系统维护、维修过程中，冷媒必须要回收循环利用。这包括如极冷致AZ-20的HFC（氢氟烷烃）制冷剂。严禁向大气排放制冷剂。回收或循环装置必须得到EPA批准。所循环的制冷剂只能送回其来自的设备，或用于由同一人拥有的其他设备中。此外，必须确保所用的回收或循环设备设计用于R-410A。极冷致AZ-20制冷剂的压力较R-22高约60%（1.6倍），因此需要使用符合要求的回收储瓶和软管。HFO制冷剂它具有优异的制冷性能和热力学性能。r134a制冷剂压力

HFO制冷剂可以在宽泛的温度和湿度条件下使用。环保型制冷剂r410a

为什么HFO制冷剂是冷水机组的未来之二？（上海泛赋化工科技有限公司）

HFO制冷剂是蓄势待发的下一代制冷剂。与它们的前辈不同，它们的全球变暖潜势非常低-HFO1234ze为6，而HFC134a为1300。另一种HFO液体R1234yf的GWP更低，为4。目前正在接受安全测试和审批流程。这个变化意味着HFO1234ze和HFO1234yf现在都获得了该计划下的环境可持续性分数，因为它现在符合极低GWP制冷剂的资格。行业和终端用户对这个问题以及使用HFO的好处的了解程度如何？由于对氢氟碳化合物未来供应的担忧，我们发现人们对氢氟烯烃的兴趣有所增加。一些超市制冷设备已使用二氧化碳。然而，二氧化碳的高运行压力是一个问题，因为它需要重型设备和专门的人力来安装、调试和维修。安全问题使一些终端用户对采用二氧化碳系统感到紧张。碳氢化合物作为制冷剂提供了获得良好效率的可能性。然而，可燃性问题仍然是一个重大问题。每个制冷回路可使用的充注量也有严格的限制；因此，单机容量一般限制在250kW，这对于冷水机组而言显然是一个主要限制。 环保型制冷剂r410a