深圳防爆定位系统制造商

UWB定位基站部署原则：安装位置选择：1：定位天线不要贴近金属物。电磁波通过金属面反射会造成非常强的多径效应，从而影响定位精度。2：不要靠近高功率设备（全频段谐波），比如的无线电，大型机械日光灯等，由于UWB的信号接近噪声水平，任何高功率多次谐波对它都会带来影响。3：远离液体，液体对电磁波吸收非常明显。4：选择视野开阔处安装。5：定位基站如若采用POE供电，距离超过100米，必须选用超五类以上等级的网线，如果品质不好或者过长，会导致设备供电压不够无法正常工作。6：工作环境温度建议在-30℃~80℃。露天、粉尘多的场所应该选用室外防水型号的定位基站。深圳防爆定位系统制造商

人机交叉作业预警系统：不需要另外的时间同步器，通过测量模块本身完成时间同步；对不同应用场景，测量引擎长期稳定运行，适应复杂场景、大范围应用等情况；能够通过软件接口整测距频率，适应不同设备的不同场合的应用需要；需具有良好的抗干扰性，在具有隔墙、人体、玻璃等阻挡或具有较多金属设备的情况下，仍然能保持较高的测量精度。车防撞系统可有效避免车辆交叉作业相撞事故发生。可以提前设置3级报警距离，预警距离提醒司机人员注意，危险距离可以强制车辆停车，避免事故发生。深圳机场定位基站哪家便宜定位基站有主基站和从基站。

UWB技术优势：低功耗：不使用载波，使用纳米级脉冲信号，辐射小，消耗电能极低，标签续航时间长。强抗干扰：工作在3.1-10.6GHz频段，避开了拥堵的Wi-Fi、蓝牙、RFID等工作的2.4GHz频段，与绝大多数无线通信协议不矛盾、互不干扰。安全性高：UWB把信号能量弥散在极宽的频带范围内，对一般通信系统，UWB信号相当于白噪声信号，从电子噪声中检测出脉冲信号是一件非常困难的事。精确定位：定位精度高达厘米级。超大容量：容量大、密度高。

隧道人员定位系统：隧道安全综合定位系统采用先进的UWB组网技术，基于TOF技术实现人员精确定位，定位精度可达30厘米。系统覆盖范围广，单个基站可以实现600米信号覆盖，适应各种隧道形状布设要求。系统集成了人员考勤、紧急撤离、SOS紧急求助、实时监控、轨迹跟踪、轨迹回放等功能，具有“低成本，高效率”的优势。该系统针对隧道应用环境专门研发，是适合隧道人员考勤、定位的系统，基站架设和布线便捷，单个基站覆盖范围600米，施工工程量小、成本低，维护简单、操作便捷。UWB定位基站部署原则：适度离开墙体，基站安装的位置要适度离开墙体，建议和墙体保持750px的距离。

人员定位系统：定位管理：电子围栏：可对不同标签设置不同电子围栏权限、某标签进入禁入区、危险区、特定区域，后台弹出报警信息并记录、标签通过声音和震动方式告警、支持不同地图设置电子围栏、进入、离开、拒绝进入、拒绝离开权限。视频联动：系统支持接入已有视频监控系统，将已有摄像头设备集成到管理监控系统中，可实时显示各摄像头的视频画面，管理人员通过管理监控系统可随时查看各摄像头视频画面，确认现场情况。触发电子围栏，前后时间段录像，时间可调。基站掉线报警：实时监测基站工作状态，掉线提醒。人员行为分析及预警：人员定位安全管控系统和视频监控系统覆盖整个厂区，将全天时全天候监控员工的工作状态和行为。人员定位安全管控系统可进行多种行为监测，应能设置欠压报警、越界报警、多卡报警等。通过布设多个UWB定位基站与人员携带的信号标签进行通信的方式，结合人员定位算法。防水定位基站价格

北斗+uwb融合定位：融合定位终端室内支持UWB定位。深圳防爆定位系统制造商

铁路站场人员定位：通过对铁路工作人员佩戴便携式定位器，配合华星智控差分高精度定位增强系统，对铁路站场的室外工作人员实现精确定位。通过在铁路轨道上安装的轨道数据采集基站来采集列车通行数据。结合人员定位数据和列车通行数据，管理平台为铁路站场室外工作人员提供来车预警、侵入限界警示，同时研判作业人员行为是否符合作业要求，发现违规行为可及时提醒作业人员，极大的增强了铁路站场室外作业人员的安全性。铁路站场作业人员精确定位系统基于北斗差分定位技术，人员佩戴差分定位终端，通过4G实时将定位数据回传到监控中心软件处理，实现对作业人员的实时精确定位，无遮挡定位精度10-30厘米。深圳防爆定位系统制造商

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