深圳矿用定位基站

铁路站场人员定位：通过对铁路工作人员佩戴便携式定位器，配合华星智控差分高精度定位增强系统，对铁路站场的室外工作人员实现精确定位。通过在铁路轨道上安装的轨道数据采集基站来采集列车通行数据。结合人员定位数据和列车通行数据，管理平台为铁路站场室外工作人员提供来车预警、侵入限界警示，同时研判作业人员行为是否符合作业要求，发现违规行为可及时提醒作业人员，极大的增强了铁路站场室外作业人员的安全性。铁路站场作业人员精确定位系统基于北斗差分定位技术，人员佩戴差分定位终端，通过4G实时将定位数据回传到监控中心软件处理，实现对作业人员的实时精确定位，无遮挡定位精度10-30厘米。UWB基站是一种基于超宽带(UWB)技术是一种无线载波通信技术设计研发的基站。深圳矿用定位基站

工厂人员定位管理系统：定位标签：通过在工厂需要定位区域布设若干台定位基站，人员佩戴定位标签就可以实现对人员的精确定位。地图上全局显示被定为目标对象的位置，位置毫秒级实时更新，区域内各种人员数量自动统计。历史轨迹回放功能，可以查询任意时间段内人员的历史运动轨迹数据。可通过软件对任意区域绘制电子围栏，对没有权限的人员靠近触发危险报警。自动巡检记录功能，能够记录人员到达巡检点时间，在巡检点停留时间统计，是否完成巡检，是否按照规划要求巡检统计生成报表记录。浙江共享单车定位系统价格人员定位系统：标签电量查看及低电量告警。

UWB定位基站部署原则：定位原理说明：信号发射源发射信号脉冲，信号接收机需要提前安装在需要定位的空间里面，并需要自定义一个直角坐标系统，测绘出每个接收机的X,Y,Z坐标。信号发射源发射的脉冲飞行速度为光速C，脉冲到达3个信号接收机的时间分别为T1,T2,T3,通过光速C*时间T就可以算得三个距离L1,L2,L3，分别以三个距离为半径画出三个圆圈的交集处就是信号发射源的位置，这就是三角定位原理。定位空间，部署的时候如果要求较高的定位精度（10~30cm）需要按照长宽比尽量接近1:1的原则部署定位基站，1:1的意思就是说如果该空间的宽度10米那么部署基站长度方向较好也不要超过10米部署，原因在于长宽比过大会导致精度因子变差，定位精度变差。

煤场人员及设备实时定位系统：定位基站：定位基站有主基站和从基站，定位基站固定在已知位置，作为位置基准，用于接收标签发射的UWB信号，并通过网络传输层，将定位信息传至定位信息平台；主基站除具备从节点接收功能外，还应具有向各从基站发射同步信号，使各个定位基站获得统一的时钟，以便获得标签发射的信号到达不同基站的时间差。若需要定位的区域是圆形煤场，可采用二维定位。对定位区域内的工作人员或车辆运动轨迹、工作规范等做实时的监控。局域网：用于定位传感网络和定位信息处理平台的联通，负责将定位传感网络获得的标签的位置信息传送给信息处理平台。UWB定位基站通过在需要定位的空间内安装若干台的卫星实现定位功能。

煤场人员定位管理系统：定位管理系统通过后台定位引擎内嵌先进的定位算法，解算出标签的实时位置及运动轨迹：可精确快速地进行煤场同步和全局同步；采用时隙划分、优化碰撞等算法，大幅度提高系统的容量、稳定性和实时性；同时配置定位基站和定位标签的工作参数。系统也可实现无缝蜂窝连接，将定位空间无限扩展，定位标签可以在各个单元自由行走，通过定位平台软件分析，将定位目标真实地以虚拟动态实时显示出来。人员定位安全管控系统可进行多种行为监测，应能设置欠压报警、越界报警、多卡报警等。UWB定位基站的作用相当于天上的导航定位GPS/北斗卫星。浙江共享单车定位系统价格

人员定位系统：定位标签管理。深圳矿用定位基站

人机交叉作业预警系统：不需要另外的时间同步器，通过测量模块本身完成时间同步；对不同应用场景，测量引擎长期稳定运行，适应复杂场景、大范围应用等情况；能够通过软件接口整测距频率，适应不同设备的不同场合的应用需要；需具有良好的抗干扰性，在具有隔墙、人体、玻璃等阻挡或具有较多金属设备的情况下，仍然能保持较高的测量精度。车防撞系统可有效避免车辆交叉作业相撞事故发生。可以提前设置3级报警距离，预警距离提醒司机人员注意，危险距离可以强制车辆停车，避免事故发生。深圳矿用定位基站

浙江引力波联科技有限公司致力于通信产品，是一家贸易型公司。引力波联致力于为客户提供良好的室内导航系统，UWB定位设备，UWB精细测距，定位管理平台，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于通信产品行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造高质量服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。