现在许多混凝土高等级公路和城市道路，在冬季常撒除冰盐(主要为ＮaＣl)以处理路面冰雪。在盐和冻结的共同作用下，混凝土的破坏特别严重。混凝土盐冻剥蚀 破坏是指在除冰盐存在的条件下，混凝土因受冻产生的一种特殊破坏形式，主要表现为表面严重剥蚀，骨料暴露。迄今不止，已在北京、天津等城市立交桥，以及黑 龙江等东北地区高等级混凝土路面上发现了多起严重的盐冻剥蚀破坏实例。这些破坏实例的比较主要原因是混凝土中没有采取防治盐冻破坏的技术措施，如掺引气剂。由于盐冻剥蚀破坏本质上也是因水结冰膨胀而破坏，因此引气剂同样对改善混凝土抗盐冻性能有非常好的效果。FoamTech®AEA-80具有如下特性：有效克服早期强度损失的弊端。桥梁用混凝土引气表面活性剂工厂
近年来，国内有不少文章建议在冬施使用防冻剂时复合引气剂，他们认为引气剂能减少混凝土早期受冻的冻胀力。掺引气剂混凝土早期受冻的强度损失比不掺引气剂的普通混凝土减少，临界强度也可减少至2～4ＭＰa。引气混凝土抵抗早期受冻融循环的能力提高尤为很好的。由此可见，在冬施混凝土中掺加引气剂，既能提高结构物的耐久性，又能提高混凝土抵抗早期受冻的能力，降低临界强度，提高冬施安全度。在考虑到掺防冻盐对混凝土抗冻性的不利影响，须提倡在冬施中掺加引气剂，甚至应该在标准中规定，在冬季施中必须掺加引气剂。桥梁用混凝土引气表面活性剂工厂引气剂对混凝土性能的影响，引气剂对新拌混凝土性能的影响。
在混凝土拌和物中单独掺加引气剂是极少的。通常引气剂和高效减水剂同时使用，或者在高效减水剂中复合适量的引气剂，这样因减水剂的高减水率而提高的混凝土强度，完全可补偿因使用引气剂使混凝土孔隙率增加而导致的强度损失。有许多研究资料表明，对于贫混凝土和干硬性混凝土或碾压混凝土，以及轻骨料混凝土，适量引气不但不降低强度，反而增加强度，这主要与引气可提高混凝土的浆体体积、工作性、塑性和内聚性有关。使用性能优异的引气剂，一般可减少混凝土用水量的8%～10%，从而可补偿因气孔率增加而引起的强度下降。
混凝土高效引气剂的应用：对施工和易性要求高的混凝土工程，用于对混凝土耐久性（特别是抗冻耐久性）要求高的混凝土结构中，如水工、港工及道路、桥梁等重要工程，复配使用于泵送剂、引气型减水剂、防冻剂等外加剂中的引气组分，北方撒除冰盐的混凝土工程、桥梁等，用于建筑湿拌砂浆及轻质发泡混凝土。Foam Tech® AEA-80具有如下特性/优点：很好的改善混凝土的可塑性、和易性，解决混凝土的离析、泌水、骨粒分离等问题，很好的提高耐久性，尤其是提高抗冻性和抗盐冻性，有效克服早期强度损失的弊端，具有良好的早期强度保持性能。在部分条件下可提高混凝土的抗弯、抗折的早期强度，高引气量，掺量少，综合成本低廉，有极高的性价比。混凝土引气剂具有稳泡作用。
引气剂对硬化混凝土性能的影响：引气剂对混凝土强度的影响：引气将使混凝土的强度降低，特别是当含量很大时(>4%)降低更明显，也是制约引气剂在我国大规模推广应用的主要原因，因为在我国许多混凝土设计规范中都是以强度作为指标。长期以来一直认为掺引气剂就一定降低混凝土强度的观点是不全方面的。混凝土强度不只与混凝土中空气引入量有关，也与引入空气泡的结构和孔径等有关。在某种意义上，孔的结构和孔径比孔隙率对混凝土宏观性能的影响更重要。不同孔径的气孔对混凝土性能的影响并不是一致的，国外一些学者认为，孔径50nm以下的孔属于无害孔。不同品种的引气剂对混凝土孔结构形成的影响是不同的，因而对混凝土强度、渗透性等的影响也是不同的，不能一概而论。混凝土引气剂对施工和易性要求高的混凝土工程。桥梁用混凝土引气表面活性剂工厂
引气剂比较重要的性质就是降低表面自由能（表面张力）。桥梁用混凝土引气表面活性剂工厂
引气剂对混凝土性能的影响3.1引气剂对新拌混凝土性能的影响。随着施工技术和高层建筑的发展需要，混凝土的可泵性能显得愈来愈重要。实际上，可泵性是混凝土工作性良好的一种特殊表现形式，由于引气增加了混凝土的内聚性 和物料间的润滑作用，降低了胀流，使泵送时不会过度离析和泌水，因此引气可提高新拌混凝土的可泵性能。但是，泵送混凝土的含气量也不宜太高，因为过大的含气量造成的空气可压缩性提高足以产生不饱和状态，增加泵送时的泵压损失和降低混凝土的泵送效率。桥梁用混凝土引气表面活性剂工厂
