当蓄电池电量不足，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限位置，则观察孔呈现“内红外无色”（中心呈红色圆点，周围是无色透明圆环），表示蓄电池亏电严重，必须立即充电。当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是经常行驶的汽车（尤其是长途使用），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。蓄电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池。江苏科士达蓄电池公司
UPS蓄电池维护方法：保持适宜的环境温度。通常来说，影响电池寿命较大的因素是环境温度。一般ups电池生产厂家要求的较佳环境温度是在20-25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS电源所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。山东西恩迪蓄电池生产厂家目前大中型UPS电源配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，甚至更多。
蓄电池短路的处理方法：1、减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。2、以12V电池为例，若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。
蓄电池的使用要点，1、正确进行蓄电池的初充电。凡未经使用过的蓄电池，在使用前的第1次充电称为初充电。正确地对蓄电池进行初充电应做到：电流不能过大:必须使蓄电池充足电;要进行2～3次的充放电循环。如果操作不当(如初次充电不彻底)，将会造成蓄电池长久性的充电不足，致使它的额定容量减少，寿命缩短。2、不同容量的蓄电池不能放在一起使用。机械车辆使用两只以上蓄电池时，其容量应该基本一致。以6135发动机为例，把两只一大一小的12V的蓄电池串联使用时，由于两只蓄电池容量不相等，充电时可能小的蓄电池刚好充足，而大的蓄电池还处于半充足状况。尤其在放电时，小的蓄电池还会因大电流放电而早期损坏。因此在工作中不要将两只容量不同的蓄电池放在一起使用。蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年。
蓄电池的使用和保养要注意以下几点：1、蓄电池在使用过程中不要过度放电，放电后的蓄电池要及时充电。 2、禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。 3、长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。 4、经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。 5、严禁将金属工具及导电物放在蓄电池接线端子附近，以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损蓄电池及端子。 6、蓄电池排气孔不能堵塞，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体事故。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。南京西恩迪蓄电池供应商
蓄电池蓄电池在使用过程中不要过度放电，放电后的蓄电池要及时充电。江苏科士达蓄电池公司
日常如何使用和保养蓄电池？1、车辆熄火前不关空调，很多人车辆熄火前都不习惯去关空调，但**表示这种不良习惯 也是会对蓄电池产生损害的。在下一次启动车辆时空调自动随着 发动机的启动而启动，会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过 大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。2、勿频繁启动车辆，许多车主在冬季遇到汽车难以启动，会频频启动。但正确的做法 应该是：每次启动发动机时不要超过3秒。如果启动失败 ，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电 动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应 超过5秒。 3、怠速时勿听大功率音响，如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那 么就要小心了。维修师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率 的音响同样会给电瓶带来极高的负荷，会严重折损电瓶的使用寿 命。江苏科士达蓄电池公司
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