企业商机
锦湖三元乙丙胶基本参数
  • 品牌
  • Cabot,Tatal,Kumho,Beta,Dikson,
  • 型号
  • 齐全
锦湖三元乙丙胶企业商机

 锦湖Polychem是由韩国合成橡胶工业(株)[现锦湖石油化学(株)]与日本合成橡胶(株)[现JSR(株)]的合作而成立。于1988年成功引进美国埃克森化工(ExxonChemical)的先进技术生产,2015年第四条生产线建成后,产量达22万吨每年,已成为亚洲***位,世界第三位EPDM制造商。锦湖POLYCHEM位于丽水石油化学国家产业区,是韩国首批EPDMMaker,锦湖乙丙胶的生产技术采用的是传统的齐格勒-纳塔(Z-N)催化体系,具有牌号完善,选择性强,性价比高产品质量稳定,产能高等优势。锦湖POLYCHEM生产的EP(D)M是主要用于汽车配件领域的高性能特殊合成橡胶,耐热性、耐臭氧性、耐化学性均很***。既比其他橡胶重量轻,又可以实现高度填充,经济性好,不仅可用于车身密封轮胎和密封管以及软管,还可用于电线和建筑辅材等。硫载体硫化胶交联密度大,综合力学性能较好,长久变形大,耐热老化性能差。KEP-902N锦湖三元乙丙胶产品介绍

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EPDM汽车密封条汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围(-40℃~120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成,内含独特的金属夹具和舌形扣,坚固耐用,利于安装。汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上,起到防水、防尘、隔音、隔温减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。其分类可为以下两种:1)按所装配部位分类:门框条;行李箱条;发动机盖条;导槽;内外侧条(内外切水);头道风窗和其他。2)复合组分分类:密实胶(单一硬度为密实胶,不同硬度则为复合胶料);海绵胶与密实胶双复合;海绵胶、密实胶与骨架三复合;四复合、多复合等。胶黏剂用锦湖三元乙丙胶代理商为了制备综合性能更优异的橡胶,在技术上常对乙丙橡胶进行极化改性。

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EPDM共混改性二:EPDM/聚酰胺(PA):PA具有很高的抗张强度和抗冲击韧性和耐磨性,与EPDM共混为一种高弹性模量和良好加工性能的弹性体,主要用于制造汽车零部件和建筑材料。北京化工大学马勇等选用氯化聚乙烯(CPE)作为EPD胁体系的增容剂,研究得至UCPE的比较好用量是PA的1/2,当PA用量为30-40份时产生比较好增***果。该项研究产物**提高了EPDM撕裂强度,而磨耗降低和耐油性提高,尤其是通过压延拉伸PA能形成类似短纤维补强的微纤复合材料(ⅧRC)。EPDM/有机硅硅橡胶(vMQ)EPDM与有机硅橡胶改性,可以获得许多优异特性,在耐热性、耐候性、压缩长久变形性能方面优于硅橡胶,既可用硫磺硫化,又可用过氧化物硫化,适用于多种成型方式,因此可用于硅橡胶或乙丙橡胶不能适应的场合,如汽车减震材料、发动机耐热部件、电气部件等,耐热等级从EPDM的150℃提高到175℃。

用氢化丁苯橡胶、羧化氢化丁苯橡胶、氢化丁腈橡胶、羧化氢化丁腈橡胶或氯磺化聚乙烯等胶乳中的一种与马来化液体聚丁二烯树脂的半酯水溶液组成的混合物直接处理予活化的聚酯纤维,可达到满意的粘合效果。②在RFL处理后的基础上再涂一层黏合剂或胶浆。用卤化橡胶作为胶浆涂敷RFL处理过线绳,可进一步提高黏合性能。用功能化的低分子聚乙烯如氧化聚乙烯与LEPDM并用组合物,可作为织物和线绳涂胶用粘合胶;③在配方中直接加入特殊的黏合剂促进剂。用液体马来酸酐聚二丁烯胶加入EPDM胶料中可大幅度提高EPDM与纤维黏合性。三元乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性,电性能优于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。

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EPDM在发动机冷却系统和空调制冷系统密封件中的应用EPDM用于制作发动机冷却系统中的密封圈。此类产品接触的介质是防冻液、阳光、水、臭氧,使用温度在-40℃~125℃,短期耐热温度可达135℃。此类零件采用的EPDM,硬度(邵氏A)为60~80(制冷系统中应用的圆密封圈为75);其拉伸强度应在10.5MPa以上;断裂伸长率一般在175%以上;在伸长率50%下的定伸应力为1~2MPa;在伸长率**下的定伸应力为2~5MPa以上;压缩变形(150℃,22h)应小于20%;其玻璃化转变温度(TR)比较大为-50℃;耐臭氧老化(50pphm,拉伸20%,72h)应无裂纹;对于发动机冷却系统中应用的密封件应进行冷却液试验(将试样放于防冻液中,150℃,166h,试验压力约0.4MPa),其硬度变化应为±5,拉伸强度变化应为±20%,断裂伸长率变化应为-15%~20%,体积改变应在±5%;对于空调系统中应用的密封件,应进行制冷剂试验(将试样放于PAG、ND8制冷剂中,100℃,70h)其硬度变化多为±5,拉伸强度变化多为±20%,断裂伸长率变化多为-15%~20%,体积改变应在±5%之内;热老化试验(150℃,70h),其硬度变化应为±5,拉伸强度下降应小于10%,伸长率的下降不能超过10%。在汽车产业中EPDM市场也受到了新兴经济体生活标准提高的推动。高度二烯锦湖三元乙丙胶代理商

三元乙丙橡胶塑炼效果差,缺乏粘着性,不易“吃”炭黑,不宜包辊。KEP-902N锦湖三元乙丙胶产品介绍

EPDM电缆上的应用电线电缆上主要用于民用和商用建筑的输入线、建筑用电线、矿用电缆、核电站用电线、风能用线、汽车点火线、控制及信号电缆。IEC标准规定,分体空调机连接电缆不得再使用塑料绝缘电缆,一方面是为了增加柔软性,同时耐老化性和安全可靠性。近几年来,国内对橡皮绝缘电线电缆的需求又异乎寻常地多起来,主要是低压产品,而1KV以上的橡皮绝缘电缆,除了船用电缆和矿用电缆以外,电力电缆方面则还是极少。现代国外中高压橡皮绝缘电缆主要是采用乙丙橡胶绝缘,意大利的乙丙胶绝缘电缆早已做到150kV,15kV乙丙胶绝缘电缆已经是美国主流品种。而我国在这个产品上还是相当落后,船舶及机械产品出口量的增加,要求船用电缆及润滑油等的标准必须与国际接轨而增加了乙丙橡胶用量。KEP-902N锦湖三元乙丙胶产品介绍

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