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均衡维护仪基本参数
  • 品牌
  • 湛云
  • 型号
  • ZY2148YD
  • 产品认证
  • CE
均衡维护仪企业商机

根据目前锂离子电池组的制造水平和技术,在锂离子电池电芯的生产过程中,锂离子电池电芯之间存在着细微的差异,即一致性问题。不一致主要表现在锂离子电池电芯的容量、内阻、自放电率、充放电效率等方面。锂动力锂电池单体不一致传导到锂离子电池组,必然导致锂离子电池组容量损失,进而导致寿命下降。锂电池均衡的意义在于利用电力电子技术,使单个锂动力锂离子电池或锂动力锂离子电池组的电压偏差保持在预期范围内,从而保证每个单个锂动力锂离子电池在正常使用时保持相同的状态,防止过充过放。如果不进行均衡控制,随着充放电循环次数的增加,各个单体锂电池的电压会逐渐分化,使用寿命会缩短。组装好的锂动力电池组装车在使用过程中,也会因为自放电的程度和零件的温度而出现单体不一致的现象。锂电池单体的不一致会影响锂电池组的充放电特性。研究表明,锂动力锂电池电芯20%的容量差会导致锂动力锂电池组40%的容量损失。 即使是同一批次的电池材料,因为工艺方面的瑕疵,如生产环境温、湿度等的细微变化。张家港宣传均衡维护仪报价表

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电芯均衡这个概念相信大家都接触过,主要是因为目前的电芯一致性不够好,需要通过均衡去改善它,就像你在世界上找不到两片完全相同的叶子,你也找不到两个完全相同的电芯。所以,均衡说到底是为了解决电芯的缺点,是一种弥补的手段。那么电芯有哪些不一致的地方呢?主要包括四点:SOC、内阻、自放电电流、容量。但是均衡不能完全解决这四个差异点,均衡只能弥补SOC的差异,顺便解决了自放电不一致的问题。但对于内阻和容量,均衡是无能为力的浦东新区服务均衡维护仪报价表电芯不一致的主要包括四点:SOC、内阻、自放电电流、容量。

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锂电池均衡技术是指在锂电池成组后,通过人为干预使电池组内的所有电池综合性超能趋于一致,其目的是确保锂电池组性能可以充分发挥,并保证电池在使用过程中的安全。锂电池组都是由多颗电芯非列组合而成,由于电芯都是的个体,都会存在一些微小的差异,组合焊接后,又因为连接片的走向和长度,以及焊接工艺的影响会加大差异的产生,每一次的充放电都会加重个体差异的数值,当数值达到一定高度时,终会导致电芯的局部过充和过放,这种情况会对电芯造成损伤,从而终导致整组锂电池实效无法工作

由于锂电池具有能量密度高、单体电压高、无记忆性效应、工作温度范围宽、循环寿命长等优点,在民用小型电器中大量使用。锂电池的容量、循环寿命、荷电保持能力、贮存性能等均需按规定流程对锂电池进行充电或放电来进行测试,而锂电池厂商要求,贮存的锂电池电量保持为标称容量的30%到50%,并每6个月充电。虽然市面上具有各种型号的充电器,可以满足锂电池充电的要求,但是,将锂电池充满再放电到半何的维护设备并不多见。目前,由锂电池供电的产品贮存时,须将锂电池充满然后放电到半何,其中充电功能可采用标准的充电器,而放电需要手工操作,并不断监视放电电压,以免造成锂电池过放电损坏电池,耗费较多的人力资源,工作效率较低。针对该情况,设计了由微控制器控制的锂电池智能均衡维护仪,实现了锂电池的从充电到放电的维护功能,同时具有充电、放电、电压测量、性能测试等功能,提高了工作效率。没有类似于锂电池智能均衡维护仪的产品均衡,容量比较低的电池就是一个薄弱点。

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为了满足所需的电压和功率要求,新能源汽车的动力电池系统由多个单体电池串联或并联组成。在实际使用中,由于单体电池的差异,电池组的容量只能达到弱的电池容量。在串联电池中,虽然流过单体电池的电流相同,但由于它们的容量不同,电池的放电深度也会不同。大容量的电池会一直欠充欠放,小容量的电池会一直过充过放,导致大容量的电池速度变慢,寿命延长,小容量的电池衰减加快,寿命缩短,两者的差别会越来越大。终,小容量电池的失效会导致电池过早失效。趋势无法逆转,但我们可以通过相关手段进行干预,降低其恶化率。有效的主要方法是通过平衡维护来平衡单个电池。动力电池均衡维护的基本目的是使每个电芯的电压达到更好的一致性,提高车辆的持续行驶里程和电池组的使用寿命。电池单体的不一致,会随着时间的推移,在温度以及振动条件等随机因素的影响下进一步恶化。张家港宣传均衡维护仪报价表

如果尝试将这组电池充电到正确的组合电压,健康的电池会过度充电并因此受到损坏。张家港宣传均衡维护仪报价表

目前国内主流的电池平衡维护仪采用外置并联充电,即电池组中的每块电池都连接一个充电器给电池充电(这里忽略复杂的控制逻辑,只强调实际效果),通过保证每块电池都充电到相同的电压来完成平衡。这类设备需要的电源模块,价格相对较贵,技术难度较大,但效果比较好,不会出现主动均衡和被动均衡频繁启动导致电池过早衰减的问题。这种平衡维护仪一般可以解决电池一次充放电的一致性差异,实际效果很好。如前所述,主动平衡和被动平衡在早期大多应用于电池组中的BMS控制面板。但由于实际效果不佳,2016年之后,已经很少有新能源车企使用带平衡的BMS保护面板了。但是,这个概念已经被一些人作为一个简单的平衡维护工具。由于其成本较低,市场上有一部分用户,但使用过的用户普遍反映效果不好。张家港宣传均衡维护仪报价表

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