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而当初这个“ZUI惨的人”，如今开始赶超雷克萨斯，不得不让人怀疑其自信心有些过于膨胀了。但是通过当前这两家车企的销量走势来看，李斌的这个“小目标”也确实有一定的可行性。根据相关数据显示，雷克萨斯11月销量12643辆，同比下滑8.85%；今年1-11月累计销量为168644辆，同比下滑16.45%。目前来看，雷克萨斯在今年的销量总数会在18万辆到20万辆之间。而在前11个月，蔚来汽车累计销量达到了105108辆，同比增长30.76%，其中11月销量为14153辆，同比增长44.33%。在11月份蔚来汽车的销量已经超过了雷克萨斯。不过从前11个月的总数来看，蔚来与雷克萨斯还有近6万辆的差距。汽车面漆检测设备能否在改良工艺上助力蔚来，仍看蔚来自己的定位和选择。汽车面漆检测设备目前供应的整车厂有理想汽车、吉利汽车。南昌光学方法汽车面漆检测设备价格

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汽车面漆检测设备是用于汽车整车制造工厂的后道检测工序，主要用于检测汽车表面油漆的划痕、空洞、瑕疵、凸点等缺陷的检测，是汽车生产工序后质量的保障型设备。 从20世纪90年代开始，所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或高固体分材料，面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前，粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后，粉末金属底色也已经商业化。在北美，粉末中涂已经工业化应用多年，同时水性面漆底色近几年普及得非常快，高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光（UV）固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。

汽车面漆检测设备是用于汽车整车制造工厂的后道检测工序，主要用于检测汽车表面油漆的划痕、空洞、瑕疵、凸点等缺陷的检测，是汽车生产工序后质量的保障型设备。 3.车身涂装P2ZERO概念，所谓P2Zero概念就是零排放油漆车间。在满足苛刻的环保要求和用户质量要求的前提下，减少三废处理的成本，减少油漆车间操作成本和简化油漆工艺。车身钢板的防腐底漆在制成零件前进行涂覆，进入油漆车间的车身不需再涂底漆，只喷涂一道粉末底色和一道粉末罩光，因此，可大限度地减少工艺等待时间、取消传统的调漆间、工艺调整更加灵活、从钢板到涂漆前车身的生产过程取消防锈工艺、彻底消除传统涂装焊缝及空腔结构防腐差的问题、节省涂装车间面积、降低三废处理费用、无需漆渣系统及废漆处理系统、无喷漆室排气、空气污染和固体废料趋于零、无液体排放、涂料制造及使用效率大于95%、无气味无危险。苏州汽车面漆检测设备选择哪家，推荐领先光学技术（江苏）有限公司。

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