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    1、减压阀的金属杯和塑料杯如何选择？答：市面上SMC销量多的是塑料杯。因为在工厂自动化中，塑料杯减压阀应用在车间里，可以直接观测到水位，满足车间定期PM巡检的需要；而在过程自动化中，减压阀通常用在室外，考虑耐环境性选用金属杯，室内避风避雨场合可以选择塑料杯。图为SMC塑料杯减压阀图为SMC金属杯减压阀2、溢流型减压阀和非溢流型减压阀的区别？答：溢流式减压阀常用于二次侧负载变动的场合，在使用过程中，经常要从溢流孔排出少量气体，市场上绝大多数的减压阀都是溢流型的。溢流型减压阀它可以及时排压，调压更迅速稳定。而在有些场合，气管内通的是有害气体不能直接排放入大气，就需要使用非溢流型的。3、带自排水功能的减压阀和常规款有何区别？答：常规减压阀须定期拧开底部旋钮手动排水，带自排水功能减压阀可自动排水，自动排水就是当减压阀内水位达到一定程度后，下部的排水阀自动打开。自排水，就是断气时减压阀下部排水阀打开；自排水，就是指断气时减压阀下部排水阀关闭。4、减压阀油雾器和油雾分离器区别？答：油雾分离器其实是更高精度的过滤器，过滤精度μm，能除去压缩空气中的油雾颗粒；普通过滤器功能是除去液态水及固体杂质，过滤精度5μm。西安阀门生产厂家哪家好! 欢迎咨询上海惠源阀门有限公司司.盐城螺纹闸阀联系方式

    确保结构稳定性基于氢燃料电池汽车**、安全、轻量化等开发策略及应用需求，阀组整体采用同轴式结构设计，通过内置过滤器、单向阀、卸荷阀，减少系统管路接头数量，整体结构紧凑，使储氢系统布置更加灵活。集成化：配置单向阀、卸荷阀和4×高压接口、4×中压接口同时，通过两级减压模式，扩大出口压力范围，可满足（）MPa稳定输出压力需求，且可保证全生命周期内出口压力稳定在±20%以内，实现更强稳定性和抗压性，保障储氢系统、燃料电池系统及整车的全生命周期运行安全。密封性设计，实现氢气“零泄漏”氢气是世界上难被密封的气体之一。密封性是减压阀阻止氢气泄露的基础保障，也是保障氢燃料电池汽车整车安全为重要的技术性能指标之一。未势能源70MPa减压阀密封性能设计，从防止泄漏角度出发，根据氢气物理特性，通过在温度或密封力作用的变化下，对密封副的结构、密封比压进行充分设计、性能计算与测试验证。密封材料选用耐氢、度创新型塑性材料，密封结构件采用**工艺、自动化精密加工，实现快速密封连接，使零部件实现高精度尺寸、高粗糙度，对杂质敏感度低，鲁棒性更强，大幅提升系统稳健性，整体达到密封设计效果，保证在密封过程中实现氢气“0”泄漏。宿迁螺纹止回阀生产厂家开封阀门生产厂家哪家好! 欢迎咨询上海惠源阀门有限公司司.

    对于空调箱阻力不同的末端环路，电动调节阀的选型方法对其实际工作特性有直接的影响。为便于说明问题，现假设有多个并联的末端环路，空调箱类型共有4种，其流量和压降见表3中环路1~4；认为系统为同程式布置，忽略末端环路之间的支干管阻力引起的水力不平衡；电动调节阀仍按满足各末端选型权度。表3为根据各末端不同的阻力分别进行调节阀选型的结果。当系统以正好满足不利环路压降要求工作时，其余各末端环路的资用压力即等于不利末端环路压差，因此实际流量就会比设计值偏大。从表中可见，不利环路4和环路1末端环路总压降相差3倍，导致环路1流量偏大。显然，不顾各末端阻力的差别，按各末端阻力选择调节阀的常规选型方法存在很大的缺陷，很容易导致末端阻力小的环路流量偏大，使调节阀调节性能大幅下降。表3按各末端阻力选型的计算结果表汇总按不利末端总压降选型的调节阀工作特性由于不利末端环压降即为其余各末端环路的资用压力，因此各末端调节阀的选型除需满足权度要求外，还应使选型后的末端环路总压差尽可能接近不利环路总压差（包括调节阀阻力），也就是利用调节阀的选型来弥补环路间的水力不平衡。表4即根据这一指导思想对表3中的调节阀进行重新选型的结果。

    理想的等百分比特性趋向于直线特性。Sv值太小时将严重影响自动调节系统的调节质量。因此阀门权度Sv值可以较好地反映出调节阀的实际工作流量特性。在实际使用中，一般希望Sv值不低于，考虑到调节阀阻力过大会增加水泵能耗，通常取。为与后面讨论的内容区分，笔者将按末端环路进出口压差恒定，由此计算得到的权度称为选型权度。调节阀实际权度与系统权度实际上，在调节阀选型中假设的末端环路进出口的压差恒定的条件，如果没有相应的压差控制手段，是无法满足的。在实际工程中，压差阀（或压差旁通）通常设在分集水器之间（见图2），这样在调节阀开度减小的时候，不仅末端盘管因水流量减小而阻力下降，而且干管上的水阻力也因总流量减小而下降。也就是说，在电动调节阀调节时，除盘管及附件阻力外，管路阻力减少的部分也加到了电动调节阀上，从而使末端环路的压差也不断增大。为便于讨论问题，笔者将调节阀的全开阻力ΔP阀与末端运行时实际压差的比值称为实际权度。显然，在末端环路的压差也不断增大的条件下，电动调节阀的实际权度小于阀门的选型权度。由于实际权度是电动调节阀的真实流量特性的反应，因此，在空调水系统中，应保证调节阀的实际权度大于。南通阀门生产厂家哪家好! 欢迎咨询上海惠源阀门有限公司司.

    具有等百分比流量特性的调节阀计算公式为：式中Q为调节阀通过流量，Qmax为调节阀所能控制的大流量，R为理论可调比，l为阀芯行程，lmax调节阀全开时阀芯的行程。电动调节阀的等百分比特性是在阀门两端压差恒定的条件得到的，实际工作中因为调节阀必须与末端空调盘管联合使用，因此调节阀在节流面积发生变化的同时，还发生阀前后压差的变化，从而使实际流量特性偏离等百分比特性。为便于计算调节阀的实际工作流量，下面进一步分析调节阀的阻抗变化计算公式。若S0为调节阀全开时的阻抗，S为调节阀任意开度下阻抗，根据公式（1），可以推得：2调节阀实际工作特性分析调节阀的选型权度调节阀的实际工作流量特性可以用阀门的权度Sv来反映。权度Sv为调节阀全开时阀上的压差ΔP阀与末端管路进出口压差ΔP的比值，也称阀门能力，其串联示意图见图1。在空调工程中，通常是按照末端环路进出口压差保持不变，据此计算阀门权度来选取电动调节阀的。在末端进出口压差恒定的条件下，随着调节阀开度的减小，通过管道流量的随之减小，盘管的阻力也随之下降，所以调节阀两端的压差是不断增大的。图1调节阀和管路串联示意图随着阀门权度Sv的下降，流量特性发生畸变，实际流量大于理想流量。泰州阀门生产厂家哪家好! 欢迎咨询上海惠源阀门有限公司司.江西螺纹铜球阀电话

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    从表4中可见，为达到水力平衡的要求，除不利末端外，调节阀的选型权度普遍提高，且除环路1流量仍然偏大较多以外，其余环路流量的偏差已经能满足水力平衡的要求。表4按不利环路总压降选型的计算结果汇总由于受电动调节阀的规格限制，希望通过电动调节阀来完全弥补环路间水力不平衡问题是不现实的。但是这种选型方式可以提高调节阀调节性能，无需增加投资，反而可以因电动调节阀口径的减小而减少一次投资，因此具有很强的实际应用意义。4末端水力平衡措施对电动调节阀调节性能的影响目前用于空调水系统的水力平衡措施，除同程管外，通常有设置静态平衡阀、动态平衡阀和压差类平衡阀等三种。这三种阀门对电动调节阀调节性能的影响各不相同。静态平衡阀静态平衡阀是一种可以精确调节阀门阻力系数的手动调节阀。在干管、支管上安装足够多的静态平衡阀，经过良好调试以后，可以完全解决水系统额定工况水力不平衡的问题。但是设在末端环路的静态平衡阀减小了电动调节阀的权度，特别是一些需要通过静态平衡阀来消除过多压差的末端环路，电动调节阀的权度有可能会降到很低，使其调节性能大幅下降。此外，静态平衡阀是一个局部阻力系数固定的元件。盐城螺纹闸阀联系方式