针对工业炉窑余热回收差的情况，提出了一系列降低出炉烟温的措施和能充分保存与回收余热的排烟-供风系统，使上述两项热损失分别降到5%和3%左右，同时开发了各种高效、经济的换热器和能使用全热风的燃烧装置，回收后烟温可下降到180～250℃，不再需要安装价格昂贵而利用率不高的余热锅炉，使炉气余热从炉外回收转到炉内回收的方向来，正是在这种形势下提出了“余热全自回收”的新概念：首先设法降低炉子排出的烟温和烟量，并使余热回收过程中的各项热损失减少，然后通过高效换热器将余热比较大限度地回收并全部送入炉内。余热直接利用的方式有哪些？江苏地方余热利用类型
“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。 江苏地方余热利用类型余热锅炉的应用，凡是有大量余热的地方，都可以余热锅炉回收利用。
烧结余热回收装置的投资费用较大，是否对烧结机或冷却机实施余热回收还需要视全厂的蒸汽需要情况进行技术经济分析后才能作出决断。冷却机废气属于中低温热源，其中中温部分(大于300℃)的开发技术比较成熟，用作点火器或保温炉的助燃风，生产蒸汽或余热发电。而低温部分(200℃左右，约占废气的2/3)，由于热效率低，应用的很少。在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10%，次于炼铁工序而位居第二。在烧结工序总能耗中，有近50%的热能以烧结机烟气和冷却机废气的显热形式排入大气，既浪费了热能又污染了环境。由于烧结废气的温度不高，以往人们对这部分热能的回收利用重视不够。但实际上大有文章可做，因为烧结废气不仅数量大，而且可供回收的热量也大。
余热利用在焦化行业应用为：干熄焦余热发电目前配置比例低，干熄焦余热回收效率高，成本回收期短。干熄焦余热回收系统可回收红焦显热83%左右，使炼焦过程的热效率提高10%以上。干熄焦余热回收系统平均每熄1吨红焦可回收3.9MPa、450℃蒸汽0.45～0.58吨，回收红焦显热83%左右，使炼焦过程的热效率提高10%以上；与湿法熄焦相比，可降低由每吨红焦产生的约0.5吨含有酚、物和硫化物等有害物质的废蒸汽，同时还可改善焦炭质量、降低高炉焦比、提高产量。余热发电降低成本，投资回收期短。目前我国干熄焦配置比例较低，发展空间大。目前国内只有71套干熄焦在使用，配置比例约20%左右，比例较低，因此干熄焦装置在国内现有焦化厂的改造中将有很了干熄焦技术，按焦炭产量计算，其普及率已达到90%。目前干熄焦技术已实现国产化，应用范围将继续扩大，干熄焦余热锅炉需求将增长。工业余热可回收利用率达60%，节能潜力大。
《“十一五”重点节能工程实施意见》要求研究制定鼓励利用余热余压发电、供热和制冷的优惠政策，并在钢铁、水泥行业推广利用。国家发改委2006年7月发布的《“十一五”重点节能工程实施意见》的第三项为“余热余压利用工程”，要求在钢铁行业推广干法熄焦技术、高炉炉顶压差发电技术；在水泥行业推广纯低温余热发电技术，建设水泥余热发电装置，研究制定鼓励利用余热余压发电、供热和制冷的优惠政策。《“十一五”鬼话纲要》提出要突出抓好钢铁、有色、煤炭、电力、化工、建材等行业和耗能大户的节能工作，并提出**节能重点工程，余热余压利用位列其中，要求在钢铁、建材等行业开展余热余压利用。如何开展锅炉尾部烟气余热利用?江苏地方余热利用类型
锅炉烟道余热回收换热器。江苏地方余热利用类型
空气压缩机在工作过程中所耗电能转化成热量后，大部分被压缩后的油气混合物带走。分别在各自的冷却器中被冷却冷却介质带走，热量被浪费，其中，94%的余热是可以被回收利用的。空压机余热回收利用的优点有以下几点：1、运行成本较低，不需要能源的输入即可产生热水；2、可以减少集齐原来的冷却系统和冷却运行设备以及成本；3、不受天气等其他因素的影响，空压机运行就有热水；4、改善机器运行状况，降低了故障率，延长空压机的使用寿命；5、符合国家节能环保要求，是国家政策鼓励的节能减排项目，有专项奖励。江苏地方余热利用类型
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