余热资源是指在目前条件下有可能回收和重复利用而尚未回收利用的那部分能量，被认为是继煤、石油、天然气和水力之后的第五大常规能源。这些余热资源可用于发电、驱动机械、加热或制冷等，因而能减少一次能源的消耗，并减轻对环境的热污染。我国钢铁、有色、化工、水泥、建材、石油与石化、轻工、煤炭等行业的余热总资源丰富。我国钢铁、有色、化工、水泥、建材、石油与石化、轻工、煤炭等行业的余热总资源平均值约13亿吨标准煤。。工业余热可回收利用率达60%，节能潜力大。南京本地余热利用生产商
《“十一五”重点节能工程实施意见》要求研究制定鼓励利用余热余压发电、供热和制冷的优惠政策，并在钢铁、水泥行业推广利用。国家发改委2006年7月发布的《“十一五”重点节能工程实施意见》的第三项为“余热余压利用工程”，要求在钢铁行业推广干法熄焦技术、高炉炉顶压差发电技术；在水泥行业推广纯低温余热发电技术，建设水泥余热发电装置，研究制定鼓励利用余热余压发电、供热和制冷的优惠政策。《“十一五”鬼话纲要》提出要突出抓好钢铁、有色、煤炭、电力、化工、建材等行业和耗能大户的节能工作，并提出**节能重点工程，余热余压利用位列其中，要求在钢铁、建材等行业开展余热余压利用。镇江哪里余热利用定制价格余热的可利用性和价值不等于余热利用的效果。
高炉煤气的回收利用比其它废气的回收利用意义更为重大，因为这涉及到冶金企业的气体燃料平衡、减少烧油等重要的能源问题，所以是废气余热、余能回收利用的重点之一，应当加快进程。对钢铁联合企业来说，目标应当是努力降低高炉煤气的放散率，增加混合煤气量，或采用低热值煤气燃烧技术将其用于轧钢加热炉；对铁厂而言，则应尽快建设高炉煤气电站。高炉煤气属于热值燃料，且气源压力不稳定，不适宜远距离输送或用作城市生活煤气，回收利用有较大的难度，除热风炉和锅炉外，只能用于复热式加热的焦炉和具有双预热功能的轧钢加热炉。转换利用高炉煤气的常用方式是燃烧发电。
从余热资源未来的发展前景来看，我国水泥行业随着国家经济发展、建筑业市场扩大，其产能持续增长，已位居全球，并且我国还是全球比较大的钢铁生产国，因此由于我国钢铁、水泥行业体量大，能耗仍处于较高水平，在其生产过程中的众多环节均有余热产生，使得我国余热资源将持续保持丰富态势。预计到2026年我国余热资源均量将达到14.55亿吨标准煤。余热资源的回收利用得到越来越多的重视与关注并且在各行业中得以应用使得能源得到合理充分的使用，在节能减排中发挥了重要的作用。余热回收利用项目的意义。
当前，我国能源利用效率(截至2008年底)不到32%，比西方和欧美国家约低10%；若考虑开采、运输,我国能源系统总利用效率不到12%，也就是说，能源可采储量变成终端用能的只有约10%,约90%的能源在转换过程和终端利用过程中损失或浪费掉。如果能有效将这些余热回收，则可节约大量能源,减少大气污染，提高产量，降低成本，改善劳动条件，节省占地面积等等。随着工业的发展，余热利用技术必将发挥越来越重要的作用，成为工业生产不可分割的重要组成部分。但是,我国目前的余热利用技术与世界发达国家水平的还有一定差距,所以在“节能减排”的总体趋势下,大力开展余热回收工作对我国国民经济的发展具有重要长远意义。回收工业低温余热；也可民用，利用低温余热为民用建筑提供制冷或供热。江苏新型余热利用定制价格
烟气余热回收原理图。南京本地余热利用生产商
“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。 南京本地余热利用生产商
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