改性特种工程塑料由于具有高机械性能和良好的外观，在汽车上主要用于外装件和内装件，用途非常普遍的是PC/ABS工程塑料和PC/特种工程塑料。汽车内装件PC/ABS工程塑料是非常适合用于汽车内装件的工程材料。这是因为PC/ABS工程塑料具有优异的耐热性、耐冲击性和刚性，良好的加工流动性。也是制造汽车仪表板的理想工程材料。PC/ABS工程塑料的热变形温度为110℃～135℃，完全可以满足热带国家炎热的夏天中午汽车在室外停放的受热要求。PC/ABS工程塑料有良好的涂饰性和对覆盖膜的黏附性，因此用PC/ABS工程塑料制成的仪表板无需进行表面预处理，可以直接喷涂软质面漆或覆涂PVC膜。PC/ABS工程塑料还用来制造汽车仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件等汽车零部件。利安德巴塞尔 / Lyondellbasell ——【熔喷PP-MF650Y】。本色导电塑料哪家好
热塑性聚酰亚胺（TPI）具有抗腐蚀、抗疲劳、耐损、耐冲击、密度小、噪音低、使用寿命长等特点以及优良的高低温性能（长期-269℃～280℃不变形）；热分解温度至高可达600℃，是迄今聚合物中热稳定性至高的品种之一。已被普遍应用于航天、航空、空间、汽车、微电子、纳米、液晶、分离膜、激光、电器、医疗器械、食品加工等许多高新技术领域，被称为“解决问题的能手”和“黄金塑料”。但是，加工成型困难和制造成本高一直是制约其快速发展的两个关键因素。辽宁熔喷pp检测特种聚合物可用于电冰箱、洗衣机、空调器、电视机等家电上。
特种工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到汽车节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要的标志，世界上汽车塑料单用量非常大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展也是非常迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中特种工程塑料占了很大一部分比例，五大特种工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。
特种工程塑料：一般是指能在较宽温度范围内和较长使用时间，保持优良性能，并能承受机械应力作为结构材料使用的一类塑料。特种工程塑料主要性能特征：质量轻（相比于作为结构材料要取代的金属而言）：比水略重，一般为大多数有色金属的1/8~1/5。比强度高：用玻璃纤维增强的特种工程塑料，具有与金属材料相抗衡的比强度。耐热性高：相比于通用塑料，特种工程塑料突出的性能是耐热性能，UL长期使用温度，未经玻纤增强的通用特种工程塑料，除个别品种外，都超过100℃，玻纤增强后，耐热温度更高；未经玻纤增强的特种特种工程塑料则都超过150℃。特种聚合物一般是不透明的。
特种工程塑料热性能：耐热性能：连续工作温度表示特种工程塑料成型品的耐热程度。一般分为物理耐热性和化学耐热性，前者是指规定形状的特种工程塑料成型式样在指定的加热温度下，维持产品形状的性能;后者是表示特种工程塑料成型材料中分子键的热稳定性。玻璃化温度：温度高于Tg时，非晶体聚合物将变软和橡胶状。确保非晶体聚合物的使用温度低于Tg非常重要，这样才能获得理想的机械性能。线膨胀系数：线膨胀系数是指在一定压力下，特种工程塑料成型品在温度升高1℃情况下的膨胀比例，表示为相对于单位长度的线膨胀系数。该系数是了解随着特种工程塑料成形品温度的升高，产品尺寸变化程度的重要指标之一。一种基于茂金属催化技术生产的超高溶体流动速率的均聚物树脂，设计应用用于熔喷无纺布。江苏熔喷pp牌号
特种聚合物具有突出的减摩、耐磨性。本色导电塑料哪家好
FEP材料不引燃，可阻止火焰的扩散。它具有优良的耐磨性，摩擦系数较低，从低温到392F均可使用。该材料可制成用于挤塑和模塑的粒状产品，用作流化床和静电涂饰的粉末，也可制成水分散液。半成品有膜、板。棒和单纤维。其主要的用途是用于制作管和化学设备的内衬、滚筒的面层及各种电线和电缆，如飞机挂钩线、增压电缆、报警电缆、扁形电缆和油井测井电缆。FEP膜已见用作太阳能收集器的薄涂层。F－46树脂既具有与聚四氟乙烯相似的特性，又具有热塑性塑料的良好加工性能。本色导电塑料哪家好
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