RGV小车的承载能力、行驶速度和电池寿命，RGV小车的承载能力：市场主流的RGV台车，承载能力在1.5T左右，一般用于很多横梁货架、免下车货架、自动化立体仓库。RGV小车的行驶速度：根据大多数制造商的RGV小车的情况来看，其负载行驶速度：0.5-0.9m/s；空载行驶速度为：1.0-1.2m/s；加速度为：0.3-0.5m/s^2；电池续航：主流汽车一次充电的续航时间一般在8小时以上，充电时间一般在8小时左右，可以在夜间完成，不影响汽车的工作时间。RGV小车根据运动方式可以分为环形轨道式和直线往复式。山西轨道RGV
RGV小车的发展:随着我国乃至世界自动化物流系统和自动化仓库的发展，通用自动化系统和自动化仓库的许多缺点已经暴露出来。为了弥补这些不足，RGV小车应运而生，它可以自动与其他物流系统连接，如出站/入站平台、各种缓冲站、输送机、电梯和机器人等。要按计划运输材料。此外，它不需要人工操作，运行速度快。因此，仓库管理人员的工作量明显减少，劳动生产率提高。同时，班车的应用可以使物流系统变得非常简单。单库位存储，多库位连续存储，单库位取货，多库位连续取货，指定数量取货，AB面转换，倒货，电池报警。山西轨道RGVRGV任务调度管理采用任务到车的调度模式：系统自动适应任务状态，根据任务量多少灵活变换调度模式。
RGV系统在物流系统中应用普遍，具有可靠性高、成本低的特点。作为仓储的外部设备，它可以自动与其他物流系统对接，如出库/入库平台、各种缓冲站、输送机、电梯和机器人。由于是在轨道上运行，所以RGV的应用比较简单，主要用于物料输送转运、车间装配等。RGV的运动采用单机直线往复方式，物料的转移和运输是通过在轨道上来回移动来完成的。RGV智能交通系统对外部环境抗干扰能力强，对操作人员要求低，运行稳定性强，故障少，整体维护成本相对较低，从而明显降低了仓储成本，提高了各工序的流畅性和生产率，使整个工厂物流系统变得非常简单。
RGV-多工位物料输送轨道穿梭车方案：1.RGV运输车供电方式：采用低压轨道供电，逆变器交流380伏。2.主要结构包括机架、驱动、辊道、控制和通讯。3.停靠站：多个停靠点，轨道运行长度120米。4.定位方式：编码器双重检查接近开关定位识别。5.运行方式：远程控制点动控制和上位机自动化控制。6.控制方式：上位机连接无线AP(有线)，无线AP无线连接RGV运输车车载无线终端，无线终端连接车载PLC控制系统，驱动RGV运输车前进后退。7.通信方式：无线通信。两个无线接入点开关设置在72m的运行距离。车辆配备了无线终端。无线接入点与主机有线，通信，无线接入点与车载无线终端采用无线通信。RGV小车电动机要经常检查，可规划出大检与小检。查看线路是否通畅，接头有没有烧焦等现象。
轨道穿梭RGV小车箱体设计载重：1.2T。RGV小车车体上部设计为托盘移植链式输送机，2排链条，停车精度5毫米。定位方式：条码阅读器/二维码定位。供电方式：低压轨道供电。轨道铺在地上。单耳铸钢履带轮。车身的极限尺寸和高度是根据要求设计的。车身设计中的防侧翻装置。车身设计中的防撞系统。设备运行噪声低于75db。车身外观美观，要求设计带运行指示灯和运行提示音的调试面板，设计紧急停止按钮。在生产和制造之前，外形图必须得到买方的书面批准。设备结构设计简单、美观、易清洗、无尘。留出必要的维护空间，便于维护。RGV的控制由其调度控制系统完成。重庆地轨导向RGV生产厂家
RGV小车应用于出/入库站台、各种缓冲站、输送机、升降机和线边工位等。山西轨道RGV
很多项目中的RGV车辆采用基于SWG的波导通信方式与SC区域控制器进行通信。鉴于通信距离有限，我们在整个环形轨道上设置了6个AP接入点，划分了6个SWG波导通信区域。RGV汽车在每个通信区域漫游，并切换接入点进行通信。分配合理的RGV小车可以实现不同站台间的物料输送，以较近、较合理、有效原则的进行任务的分配，并实时对RGV小车空车进行相应的交通管制；同时对RGV小车车辆信息、站台信息、实时任务、历史任务、故障报警进行相应的管理。山西轨道RGV
