天津示波器矢量图

时间的测量示波器时基能产生与时间呈线性关系的扫描线，因而可以用荧光屏的水平刻度来测量波形的时间参数，如周期性信号的重复周期、脉冲信号的宽度、时间间隔、上升时间（前沿）和下降时间（后沿）、两个信号的时间差等等。将示波器的扫速开关“t/div”的“微调”装置转至校准位置时，显示的波形在水平方向刻度所**的时间可按“t/div”开关的指示值直读计算，从而较准确地求出被测信号的时间参数。

相位的测量利用示波器测量两个正弦电压之间的相位差具有实用意义，用计数器可以测量频率和时间，但不能直接测量正弦电压之间的相位关系。利用示波器测量相位的方法很多 示波器还可以帮助技术员对产品的传输线路进行测试和调整，确保产品在数据传输中的稳定性和可靠性。天津示波器矢量图

示波器测量电信号的电压电平随时间发生的变化。示波器屏幕可用作图形显示，纵轴(Y)显示电压电平，横轴(X)显示时间。屏幕上的曲线表示信号波形，显示电压电平随时间发生的变化。现代数字示波器通过数字化处理将信号电压转换成一系列数值（采样点），以便提供数字信号处理的优势。数字示波器上显示的此类数字化波形可分析幅度、频率、上升时间、时间间隔、失真和其他多种特性。大部分示波器具有多个通道，每个通道可以并行处理单独信号。示波器还能够测量任何可以转换成电信号（表示当前信号强度）的信号，例如声音或其他振动信号。山东示波器通道数技术员可以利用示波器对产品的电路板布局进行分析和优化，提高产品的抗干扰能力和稳定性。

车载网络和串行总线

在内燃机汽车和电动汽车中，数字总线（例如CAN、LIN和FlexRay）用于简化线束并提供先进的安全和便利功能。模拟传感器输出已被SENT和PSI5等总线所取代。随着汽车以太网和新兴的CAN和MIPI标准等网络技术的发展，数据传输速率也在不断提高，以支持高级驾驶员辅助和复杂的驾驶舱功能。汽车示波器使工程师能对这些协议进行解码和触发，确认正确的通信并检测总线流量与其他信号之间的时间。对于高速网络技术，高性能示波器可帮助设计人员满足严格的信号质量标准。

4 系列 B MSO 混合信号示波器

4 系列 B 新增功能 更快的处理器> UI 响应速度提高了 2 倍> 数据传输速度提高了 1.5 倍分析和串行解码速度更快全新显示器，对比度更高，视野更广两个 USB 3.1 主机端口基于浏览器的快速 e*Scope 远程访问

精确测量和多达 6 条高度灵活的通道所有通道均具备出色的信号细节和准确的测量12 位垂直分辨率（高分辨率模式下可达 16 位）在所有模拟和数字通道上实时采样率高达 6.25 GS/s高达 62.5 M 点记录长度任何通道都可以显示波形、射频频谱或两者任何一条输入通道都可连接逻辑探头来查看八条数字通道 技术员可以利用示波器对产品的电磁干扰抗性进行测试和评估，确保产品在电磁环境下的正常工作。

双线示波器

在电子实践技术过程中，常常需要同时观察两种（或两种以上）信号随时间变化的过程。并对这些不同信号进行电量的测试和比较。

为了达到这个目的，人们在应用普通示波器原理的基础上，采用了以下两种同时显示多个波形的方法：一种是双线（或多线）示波法；另一种是双踪（或多踪）示波法。应用这两种方法制造出来的示波器分别称为双线（或多线）示波器和双踪（或多踪）示波器....。

双踪（或多踪）示波是在单线示波器的基础上，增设一个**电子开关，用它来实现两种（或多种）波形的分别显示。由于实现双踪（或多踪）示波比实现双线（或多线）示波来得简单，不需要使用结构复杂、价格昂贵的“双腔”或“多腔”示波管，所以双踪（或多踪）示波获得了普遍的应用。 在产品安全性测试中，示波器可以用于对产品的电气安全性进行测试和验证，确保产品符合安全标准。北京示波器那个好

示波器可以帮助技术员对产品的电源管理芯片进行测试和调试，确保产品在电源管理方面的稳定性和可靠性。天津示波器矢量图

2 系列 MSO 便携式混合信号示波器

用于日常调试和测试的便携手持示波器对于那些需要便携式示波器便利性的用户，2 系列 MSO 展现了***的性能。尽管小巧紧凑（可装入笔记本电脑包），但它的性能却非常强大，提供高达 500 MHz 的带宽、2.5 GS/s 的比较大采样率以及 2 或 4 个模拟通道。正面和侧面 I/O 端口易于访问和连接。此外，该款示波器提供可拆卸电池组可选，以便您在工作台或现场灵活使用。

只需一台仪器即可执行***的调试2 系列 MSO 具有多个集成选件，只需一台仪器即可满足您的所有调试需求。内置 16 个用于测试数字电路的 MSO 通道（2-MSO 仪器选件）使用内置波特图功能（2-SOURCE 软件选项）来分析系统的频率响应用于模拟被测电路的 50 MHz AFG 4 位模式发生器（2-SOURCE 软件选项）支持多种探头以捕获***的信号 天津示波器矢量图